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Índice de carga de los neumáticos

El índice de carga de los neumáticos es un código numérico cuya función es informar de la carga máxima que puede soportar un determinado neumático. Este código se puede encontrar en el flanco de cualquiera de los neumáticos y se corresponde con el penúltimo número del código de neumáticos contabilizando de izquierda a derecha, y justo después del diámetro de la llanta.

Este código numérico se corresponde con una carga de peso determinada en una tabla universalizada que puedes consultar en la parte inferior de este artículo. Una tabla de índices y cargas que va desde el número 63, que limita la carga de las cubiertas hasta los 272 kilogramos, hasta el 112, que prohíbe una carga mayor sobre el neumático de 1.120 kilogramos.

Hombre carga coche

Consideraciones sobre el índice de carga

Respecto al índice de carga de los neumáticos hay que tener en cuenta varias consideraciones. La primera es que no sólo hay que respetar este índice, sino también el índice numérico de velocidad que lo acompaña. Además de por una cuestión de legislación, hay que tener en cuenta que el código de carga está estrechamente relacionado con el de velocidad y con los requisitos de funcionamiento marcado por el fabricante.

Otro de los aspectos de este índice es que si multiplicas la carga del neumático por 2 ésta debe cubrir la carga total del eje de su vehículo. 

Problemas de un índice de carga incorrecto

Los problemas derivados de calzar unos neumáticos con un código de carga incorrecto pueden derivar en problemas importantes de seguridad tanto para el vehículo como para el conductor y los pasajeros del mismo.

La principal consecuencia de someter unas cubiertas a un peso superior al homologado en su ficha técnica es un rápido deterioro de la goma, su agrietado y en última instancia el reventón. Una situación que entraña un elevado riesgo de sufrir un accidente si sucede durante la conducción. 

Índice de carga: prohibiciones

El código de carga de los neumáticos prohíbe el montaje de neumáticos con un índice de carga inferior al que especifica el fabricante en la Ficha Técnica del Vehículo. En este sentido, no existen restricciones en el caso de que el código sea superior a lo que indica la ficha técnica, aunque existe la posibilidad de que esta ficha especifique un índice de carga en el que también se podrán montar neumáticos.

Amigos cargan coche

En el caso de que al escoger un neumático decidamos montar uno con un índice de carga inferior al estipulado por el constructor, podrían derivarse varias consecuencias:

  • No superar de manera satisfactoria la ITV (Inspección Técnica del Vehículo) y la obligación de cambiar las cubiertas por unas con el índice de carga adecuado.
  • Posibilidad de ser sancionado por las fuerzas del orden en caso de detectar que no hay correspondencia entre los neumáticos calzados y el índice de carga.
  • En caso de siniestro de su vehículo posibilidad de perder la cobertura en caso de detectarse esa falta de correspondencia durante la fase de peritaje.

Tabla indice de carga neumáticos

Para que puedas elegir los neumáticos de coche correctos y también para controlar siempre el índice de carga máximo que pueden soportar las ruedas de tu vehículo, te dejamos la tabla oficial con los índices de carga establecidos por ley y adoptados por todos los fabricantes de neumáticos del mundo (premium, segundas marcas y low cost):

Índice

Kg

Índice

Kg

Índice

Kg

63

272

82

475

101

825

64

280

83

487

102

850

65

290

84

500

103

875

66

300

85

515

104

900

67

307

86

530

105

925

68

315

87

545

106

950

69

325

88

560

107

975

70

335

89

580

108

1000

71

345

90

600

109

1030

72

355

91

615

110

1060

73

365

92

630

111

1090

74

375

93

650

112

1120

75

387

94

670

 

 

76

400

95

690

 

 

77

412

96

710

 

 

78

425

97

730

 

 

79

437

98

750

 

 

80

450

99

775

 

 

81

462

100

800