Crossclimate Michelin

Michelín Crossclimate es el neumático de verano por excelencia. No en vano las opiniones sobre Crossclimate Michelin dan como resultado que valoraciones de un 4,5 sobre 5. Además, el 98 % de los conductores que calzan o han calzado en su coche estos neumáticos recomendarían Michelín Crossclimate a un familiar o amigo.

Características del Crossclimate Michelin

La gama Crossclimate Michelin se caracteriza por ofrecer a los conductores unos neumáticos de larga duración que pueden ser usados tanto en verano como en invierno. Son neumáticos con una alta carga de tecnología puestas al servicio de tu bolsillo. Si buscas neumáticos baratos no sólo debes fijarte en el precio. Durabilidad y consumo son otros factores a tener en cuenta y en estos los crosclimate son imbatibles.

Según las opiniones sobre Crossclimate Michelin los conductores valoran su durabilidad en un 8 sobre diez. Esto puede suponerte un 20 % más de durabilidad frente a otras opciones, es por tanto hora de que empieces a sacar la calculadora a la hora de comprar neumáticos online.

La tecnología incorporada a los neumáticos de verano cross climate  permite además un ahorro de combustible extra. La eficiencia energética es una de las claves de las ruedas Michelín cros climate. Vuelve a ser hora de que saques tu calculadora otra vez y es que ahorros en combustible que van de un 10 a un 20% dependiendo de tu tipo de conducción puede hacer decantarte por estos neumáticos Michelín.

Agarre, tracción y frenada

Las opiniones sobre agarre de neumáticos en la gama Michelín Crossclimate también dan resultados más que espectaculares. Los conductores que han probado estos neumáticos valoran el agarre en seco con un 9 sobre 10 y el agarre en mojado con otro 9 sobre 10.  Supone que los conductores que usan Michelín crosclimate en sus coches viajan con la tranquilidad de que calzan neumáticos seguros y es que con algunas cosas no se juega. En la valoración de frenado de neumáticos tampoco se quedan atrás. Los conductores vuelven a valorar con un 9 sobre 10 tanto la frenada en mojado como la frenada en seco.

Tradicionalmente se ha considerado que los neumáticos de verano tenían menos agarre que los de invierno, La gama Crossclimate ha dejado patente según la opinión de los conductores que no es así. Durabilidad, ahorro en carburante, prestaciones de agarre, ¿algo más?

Sol, lluvia y nieve

Los neumáticos de verano tradicionalmente se han recomendado para aquellos conductores que realizan su conducción en frío intenso y nieve de manera ocasional. Los crossclimate no son una excepción a esta recomendación, es decir, si vivís en una zona de alta montaña con nevadas usuales no sería la mejor elección. Para aquellos conductores que realizan la conducción por nieve o climas muy fríos de manera esporádica es sin duda la mejor elección de neumáticos. Si entráis en una zona de nieve y calzáis unos Michelín crossclimate podéis estar tranquilos. Son los primeros neumáticos de verano que han obtenido la certificación de invierno (3PMSF, certificados para condiciones invernales).

Crossclimate medidas y precios

El modelo Crosclimate de Michelin está muy extendido por el parque de automóviles nacional, tal es así que cuenta con un gran número de medidas disponibles que van desde la 175/65 R14 hasta la 255/50 R19 en su variante para vehículos SUV. Entre ambas, Michelin ofrece prácticamente cualquier medida en su modelo Crossclimate.

En cuanto a precios, las medidas inferiores giran en torno a los 60 euros por cada unidad, mientras que las superiores pueden alcanzar hasta los 200 euros por unidad aproximadamente, el precio variará no solo en función de la medida sino de sus características adicionales (tamaño XL, runfltat, etc).

Otros modelos de Michelin

• Pilot Sport PS4
• Energy Saver +
• CrossClimate SUV
• Primacy HP

Crossclimate Michelin opiniones

Michelin sacrificó el rendimiento completo en nevadas para centrarse en condiciones húmedas y secas más comunes, pero dada la naturaleza y sequedad del diseño, su rendimiento invernal sigue siendo impresionante: los ingenieros de la competencia admiten que no están seguros de cómo Michelin puede hacer esto un poco.

En el sentido tradicional, no hay laminillas para mejorar el patrón de agarre, pero el rendimiento del neumático en la nieve suele ser mejor que el diseño tradicional de estilo invernal.

La parte trasera es muy estable y la tracción al bloquear es buena, lo cual es un problema con muchos neumáticos. En general, ocupa el tercer lugar en productos nuevos, comparable al nuevo Goodyear. El buen equilibrio y la tracción continúan por la pista resbaladiza, pero el ritmo está más lejos de lo que hemos visto antes. Las aguas profundas son su mayor deficiencia y los malos resultados en la prueba horizontal dañaron su puntaje general. Estamos ansiosos por probar la versión de tercera generación anunciada recientemente.

En la comparativa realizada por AutoBild, se han utilizado los siguientes modelos: Continental AllSeasonContact, Goodyear Vector 4Season, Hankook Kinergy 4S2, Cooper Discoverer All Season y Vredestein Quatrac Pro.