BRIDGESTONE 225/45VR17 94V XL T005 TURANZA (AO)
| • Antipinchazos (Runflat) | No |
| • Protector de llanta | No |
| • Temporada | Verano |
| • Tipo vehículo | Turismo |
| • Autosellante de pinchazos | No |
| • Letras blancas | No |
| • Espuma antiruido | No |
| • M+S | No |
| • Banda blanca | No |
• |
No |
| • Calidad | PREMIUM |
| • P.O.R. | No |
| • Homologación | AUDI |
+ Ecotasa: 1,74 € = 86,96€ (Envío incluido)
| • Antipinchazos (Runflat) | No |
| • Protector de llanta | No |
| • Temporada | Verano |
| • Tipo vehículo | Turismo |
| • Autosellante de pinchazos | No |
| • Letras blancas | No |
| • Espuma antiruido | No |
| • M+S | No |
| • Banda blanca | No |
| • |
No |
| • Calidad | PREMIUM |
| • P.O.R. | No |
Características del 225/45VR17 94V XL T005 TURANZA (AO)
El neumático 225/45VR17 94V XL T005 TURANZA (AO) cuenta con una anchura de 225 milímetros, un perfil de 45 y un diámetro de 17 pulgadas.
Los neumáticos 225 45 17 son neumáticos ideales para su uso en coches familiares tipo sedán convencional o vehículos pequeños pero con fines más deportivos.
Esta rueda tiene un índice de carga de 94, con este índice de carga es posible soportar un peso de 670 kilogramos.
La velocidad máxima a la que puede circular el 225/45VR17 94V XL T005 TURANZA (AO), es de 240 kilómetros por hora, según nos indica el símbolo de velocidad V.
Este neumático tiene una eficiencia de consumo A, se trata de una rueda con un consumo bajo.
En cuanto a su sonoridad, el 225/45VR17 94V XL T005 TURANZA (AO) de BRIDGESTONE, cuenta con un índice de ruido de 69 decibelios, podemos decir que se trata de un neumático silencioso.
Clima
Si necesitas un neumático que pueda soportar los meses más calurosos del año, el BRIDGESTONE T005 TURANZA es el neumático ideal para verano.
El 225/45VR17 94V XL T005 TURANZA (AO) es un modelo con agarre sobre mojado alto, así lo indica su etiqueta de adherencia A.
Otras consideraciones
Compra tus neumáticos de la marca BRIDGESTONE al precio más barato del mercado.
BRIDGESTONE
Si por algo se caracterizan unas ruedas Bridgestone sea cual sea su modelo o su tamaño es por su incesante interés por mantenerse a la vanguardia en la implementación de nuevas soluciones y tecnologías que mantengan a la marca norteamericana a la vanguardia del sector de los neumáticos. Otro de los factores diferenciales que hacen que los clientes se decanten por unos Bridgestone es la inversión en seguridad en la que se acaba convirtiendo su compra.
Neumáticos para turismos
Los neumáticos del coche son, sin lugar a duda, uno de los primeros sistemas de seguridad de tu vehículo. No importa que se trate de un turismo, un sedán, un monovolumen o un city car: elegir unos neumáticos de coche adecuados y controlarlos con frecuencia es el primer paso para garantizarte una experiencia de conducción segura.
Si tienes que cambiar los neumáticos de tu coche, es posible que quieras saber cuáles son las marcas y modelos mejores para tu automóvil. El mercado, hoy en día te ofrece una gran variedad de cubiertas, cada una con característica y ventajas diferentes. Lo primero, es reflexionar sobre dos aspectos cruciales: el tipo de uso que darás a tus nuevos neumáticos y, sobre todo, cuánto quieres (o puedes) invertir en unas nuevas ruedas.
Turanza T005
El Bridgestone Turanza T005 es un neumático de verano para que los conductores que desean tener confianza y control conduzcan en carreteras mojadas y secas para seguir con su día.
Bridgestone Turanza T005: Ficha Técnica
Se han hecho múltiples evaluaciones por especialistas como ADAC, Tüv Süd y Autobild en Alemania y en el resto de los países europeos. Luego de las pruebas, el Bridgestone Turanza T005 ha salido calificado de manera notable.
Las mejores evaluaciones obtenidas, han sido:
- Resistencia al hidroplaneo al cruzar:77.2%
- Resistencia al hidroplaneo longitudinal: 78.6%
- Eficiencia de frenado en suelos mojados: 71%
- Agarre y manejo en curvas en suelo mojado: 79.5%
- Eficiencia y Manejo en suelo mojado: 88.1%
- Eficiencia y Manejo en mojado - objetivo: 88.8%
- Seguridad general en suelo mojado: 60%
- Guía lateral con superficies húmedas: 85%
- Eficiencia de frenado en seco: 88.8%
- Comportamiento en conducción en suelo seco: 89.8%
- Eficiencia y Manejo en suelo seco: 91.2%
- Eficiencia y Manejo en suelo seco - objetivo: 79%
- Eficiencia de cambio de carril en seco: 82%
- Seguridad General del neumático: 89.3%
- Respuesta de dirección en suelo seco: 91%
- Eficiencia de consumo de combustible: 84.5%
- Kilometraje: 70.5%
- Precio / valor: 38%
- Resistencia al rodamiento: 92.4%
- Desgaste: 74%
- Confort: 71.3%
- Ruido: 73.5%
- Ruido exterior: 52.3%
- Ruido interior: 84.7%
Neumáticos AA
El etiquetado AA, se otorga solamente a aquellos productos que han adaptado sus diseños, materiales y procesos productivos. Todo con un enfoque 100% ecológico, desde la conducción hasta la capacidad de degradado y reciclaje. Estos neumáticos cuentan con la certificación AA, ya que se han diseñado con un elevado nivel de exigencia en la obtención de certificaciones ecológicas a los neumáticos. Elevando el nivel de calidad e incluyendo su incidencia en el medio ambiente como un ingrediente fundamental.
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La resistencia de la rodadura o también conocida como la resistencia al rodamiento es la fuerza que se opone al giro natural del neumático. Una fuerza que ejerce el peso del vehículo sobre el neumático y frente al asfalto. A mayor resistencia, mayor energía consume el neumático y el vehículo, lo cual se traduce en un mayor desgaste del neumático y, sobre todo, en mayor consumo de combustible por parte del vehículo.
Este consumo es el que queda representado en la primera de las partes del etiquetado que va desde los de Clase A hasta la Clase G, consideradas como las de menor consumo y las de mayor consumo, respectivamente. De hecho, entre un neumático de la clase A y uno de la G hay una diferencia de consumo del 7,5%. Es decir, de cada 200 litros de combustible, uno de clase G consume 15 litros más de gasolina, a lo que hay que sumar la mayor cantidad de CO2 emitidas por parte de los de clase G.
Este segundo aspecto de los tres que se marcan en la etiqueta europea es el que más relacionado se encuentra con la seguridad. El etiquetado va desde la clasificación A (un índice de 1,55), neumáicos con menor distancia de frenado, hasta la clase F (índice de 1,09) para los neumáticos con mayor distancia de frenado y, por ende, más inseguros.
Entre ambas letras hay un 30% de diferencia en la distancia de frenado en mojado lo que traducido en metros supondría 18 metros de distancia en una frenada en mojado a una velocidad de 80 kilímetros por hora. Una diferencia a tener en cuenta en materia de seguridad.
Sin embargo, conviene matizar que en la frenada sobre mojado de un vehículo inciden otra serie de condicionantes más allá del etiquetado del neumático. Se trata de cuestiones como el estado de los discos y pastillas de freno, la presión indebida de los neumáticos, el estado de la amortiguación, la correcta alineación de las ruedas o la calidad del líquido de frenos, entre otros aspectos.
Con el objetivo de luchar contra la contaminación acústica instalada sobre todo en grandes ciudades y a grandes velocidades en las autopistas y autovías, el etiquetado europeo clasifica como tercer y último campo el ruido exterior que emite la rodadura.
Un ruido que por debajo de 50 kilómetros por hora queda en segundo plano por el ruido que emite el motor. Sin embargo, a una velocidad superior a esta los neumáticos generan una contaminación acústica que se mide utilizando de estándar un vehículo a 80 kilómetros por hora y se plasma en el etiquetado en tres niveles de ondas negras.
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