Cómo elegir la escultura correcta en los neumáticos de camión
La escultura es uno de los aspectos más importantes de los neumáticos de camión, mucho más con respeto a los vehículos turimo, puesto que tal detalle permite una mayor adhesión y calidad al transitar. Ahora, ¿Cuál es la escultura correcta para los neumáticos de camión?
En la siguiente información podrás conocer todo sobre este tema, así como los tipos de neumáticos que ofrecerán un mejor rendimiento al coche. Si es lo que necesitas, entonces no dejes de leer hasta el final.
La escultura es uno de los aspectos más importantes de los neumáticos, mucho más cuando se trata de camiones, puesto que tal detalle permite una mayor adhesión y calidad al transitar. Ahora, ¿Cuál es la escultura correcta para los neumáticos de camión?
En la siguiente información podrás conocer todo sobre este tema, así como los tipos de neumáticos que ofrecerán un mejor rendimiento al coche. Si es lo que necesitas, entonces no dejes de leer hasta el final.
¿Qué es una escultura de neumático?
Muchas personas no logran identificar de qué va una escultura de neumático, pero esto no es más que el dibujo o la estética que cuenta el caucho, de manera que logra adaptarse con mayor potencia hacia el asfalto.
De manera que la escultura puede llegar a ser antisimétrico que también se conoce como simétrico y no dispone de un sentido fijo de rotación y en caso de que sea simétrico, solo es uno de sus 2 ejes.
Esta escultura es ventajosa porque, aunque se procese un mal montaje del neumático, igualmente funcionan en el tren trasero o delantero.
Con relación al diseño, está optimizado para rodar en línea, aunque no quiere decir que deje de transitar correctamente en curvas, pero no se discrimina la interior o exterior de la banda de rodadura.
Mientras que la evacuación del agua se procesa en sentido transversal de izquierda a derecha para un arrastre mucho más efectivo, puesto que el agua es expulsada hacia los canales longitudinales que desaguan directamente todo el líquido hacia afuera.
Por otra parte, están los neumáticos asimétricos, un tipo de escultura de neumáticos que expone una huella curva que visiblemente es asimétrica.
Así que, al girar la cara del neumático en su banda de rodadura para recibir toda la carga mientras el interior se separa del asfalto.
Lo interesante de esta característica asimétrica es que es un tipo de escultura que equilibra la cantidad de peso en los canales para apartar mucha más goma de las ruedas para trabajar y sufrir menos impacto en el esfuerzo.
También es notable hablar sobre la escultura direccional que, a diferencia de las anteriores, es una de las esculturas más comunes por disponer un único sentido de giro.
Por ello, al visualizarlas de frente se notará una especie de V sin ningún canal longitudinal.
Sin embargo, la evacuación del agua es mucho más eficiente que en otros casos, ya que se realiza de manera diagonal hacia los extremos de la banda de rodadura, un sistema de acción ideal para los neumáticos especiales para invierno.
¿Cuáles son los riesgos de una mala elección de la escultura?
La escogencia de la escultura de los neumáticos va en paralelo con el buen funcionamiento del coche y a su vez, con la maniobrabilidad del camión.
Además, lo negativo se verá reflejado el mal soporte de carga, dificultad de rodamiento en diferentes superficies, así como la posibilidad del neumático a calentarse o desgastarse excesivamente.
¿Qué neumáticos para camión elegir?
Los camiones se diferencian entre sus usos, por lo que dependerá de ello para asumir qué tipo de neumáticos elegir, ya sea de recorridos urbanos, de largas distancias o para transportar mercancías.
A partir de allí, se tendrán dispositivos con otras dimensiones y características.
Entre los tipos de neumáticos para camión se pueden clasificar los siguientes:
- Neumáticos de autopistas o de larga distancia
- Neumáticos para distancias cortas y largas
- Neumáticos mixtos de mayor resistencia o para carretera, obras y canteras
- Neumáticos adaptados para uso fuera del asfalto
- Neumáticos para recorridos urbanos
Esto también va de la mano con el lugar del camión en donde se va a realizar el montaje de los neumáticos, puesto que estos deben actuar en función a la posición, ya sea en el remolque o en el eje directriz, por ejemplo; pues los esfuerzos no serán igual en cada punto.
A partir de allí, considerando la posición del montaje, los neumáticos se denominarán de la siguiente manera:
- Denominación F para el eje directriz
- Denominación D para el eje motriz
- Denominación T para el remolque
- Denominación Z puede cualquier eje
¿Cómo elegir neumáticos de camión?
La elección de los neumáticos de camión también va de la mano con las medidas, las cuales deben apegarse con las recomendaciones del fabricante del camión, así como al nivel de usabilidad al que vaya a someterse, puesto que podría afectar el transitar.
Para determinar cuál es la medida ideal en los neumáticos de camión, habrá que evaluar 3 aspectos esenciales para ello, tales como:
- Rendimiento
Los neumáticos van a procesar un rendimiento en el desenvolvimiento por las condiciones de la superficie, sea tierra, roca, asfalto o barro, sobre todo cuando las vías presentan curvas o condiciones desfavorables.
Así que los neumáticos deben apegarse a todas esas condiciones.
- Fluidez
Las tecnologías aplicadas a los neumáticos permiten que en la actualidad se disfrute de una experiencia más silenciosa al andar, puesto que el diseño de la banda de rodadura no genera vibraciones molestas.
Con esto, la fluidez al conducir es la esperada para muchos kilómetros.
- Seguridad
Tratándose que los camiones son tipos de coche pesados y generalmente de carga, la seguridad debe ser un pilar fundamental de principio a fin, lo cual debe ir de la mano con la efectividad en la capacidad del frenado y las velocidades.
Razón por la que se requiere de un neumático que respalde todos estos aspectos a un máximo nivel donde la relación calidad y precio sea la mejor.
- Diseño
Ha quedado claro que los neumáticos de camión suelen presentar variaciones de un modelo a otro, mucho más cuando han sido diseñados para la tracción, pues estos permiten un aumento en el rendimiento y seguridad.
Pero a su vez, suelen ser ruidosos o con vibración.
En esos casos, lo mejor será evaluar cuáles son las necesidades dentro del camión y de los neumáticos que se desean atender para realizar una elección inteligente que se apague a todos los requerimientos.
Con todo esto ya tendrás una idea de que cuando se habla de neumáticos de camión no solo importa una buena marca, sino también una escultura correcta que vaya de la mano con la calidad y potencia al andar.
¿Qué es una escultura de neumático?
Muchas personas no logran identificar de qué va una escultura de neumático, pero esto no es más que el dibujo o la estética que cuenta el caucho, de manera que logra adaptarse con mayor potencia hacia el asfalto.
De manera que la escultura puede llegar a ser antisimétrico que también se conoce como simétrico y no dispone de un sentido fijo de rotación y en caso de que sea simétrico, solo es uno de sus 2 ejes.
Esta escultura es ventajosa porque, aunque se procese un mal montaje del neumático, igualmente funcionan en el tren trasero o delantero.
Con relación al diseño, está optimizado para rodar en línea, aunque no quiere decir que deje de transitar correctamente en curvas, pero no se discrimina la interior o exterior de la banda de rodadura.
Mientras que la evacuación del agua se procesa en sentido transversal de izquierda a derecha para un arrastre mucho más efectivo, puesto que el agua es expulsada hacia los canales longitudinales que desaguan directamente todo el líquido hacia afuera.
Por otra parte, están los neumáticos asimétricos, un tipo de escultura de neumáticos que expone una huella curva que visiblemente es asimétrica.
Así que, al girar la cara del neumático en su banda de rodadura para recibir toda la carga mientras el interior se separa del asfalto.
Lo interesante de esta característica asimétrica es que es un tipo de escultura que equilibra la cantidad de peso en los canales para apartar mucha más goma de las ruedas para trabajar y sufrir menos impacto en el esfuerzo.
También es notable hablar sobre la escultura direccional que, a diferencia de las anteriores, es una de las esculturas más comunes por disponer un único sentido de giro.
Por ello, al visualizarlas de frente se notará una especie de V sin ningún canal longitudinal.
Sin embargo, la evacuación del agua es mucho más eficiente que en otros casos, ya que se realiza de manera diagonal hacia los extremos de la banda de rodadura, un sistema de acción ideal para los neumáticos especiales para invierno.
¿Cuáles son los riesgos de una mala elección de la escultura?
La escogencia de la escultura de los neumáticos va en paralelo con el buen funcionamiento del coche y a su vez, con la maniobrabilidad del camión.
Además, lo negativo se verá reflejado el mal soporte de carga, dificultad de rodamiento en diferentes superficies, así como la posibilidad del neumático a calentarse o desgastarse excesivamente.
¿Cómo elegir neumáticos de camión?
La elección de los neumáticos de camión también va de la mano con las medidas, las cuales deben apegarse con las recomendaciones del fabricante del camión, así como al nivel de usabilidad al que vaya a someterse, puesto que podría afectar el transitar.
Para determinar cuál es la medida ideal en los neumáticos de camión, habrá que evaluar 3 aspectos esenciales para ello, tales como:
- Rendimiento
Los neumáticos van a procesar un rendimiento en el desenvolvimiento por las condiciones de la superficie, sea tierra, roca, asfalto o barro, sobre todo cuando las vías presentan curvas o condiciones desfavorables.
Así que los neumáticos deben apegarse a todas esas condiciones.
- Fluidez
Las tecnologías aplicadas a los neumáticos permiten que en la actualidad se disfrute de una experiencia más silenciosa al andar, puesto que el diseño de la banda de rodadura no genera vibraciones molestas.
Con esto, la fluidez al conducir es la esperada para muchos kilómetros.
- Seguridad
Tratándose que los camiones son tipos de coche pesados y generalmente de carga, la seguridad debe ser un pilar fundamental de principio a fin, lo cual debe ir de la mano con la efectividad en la capacidad del frenado y las velocidades.
Razón por la que se requiere de un neumático que respalde todos estos aspectos a un máximo nivel donde la relación calidad y precio sea la mejor.
- Diseño
Ha quedado claro que los neumáticos de camión suelen presentar variaciones de un modelo a otro, mucho más cuando han sido diseñados para la tracción, pues estos permiten un aumento en el rendimiento y seguridad.
Pero a su vez, suelen ser ruidosos o con vibración.
En esos casos, lo mejor será evaluar cuáles son las necesidades dentro del camión y de los neumáticos que se desean atender para realizar una elección inteligente que se apague a todos los requerimientos.
Con todo esto ya tendrás una idea de que cuando se habla de neumáticos de camión no solo importa una buena marca, sino también una escultura correcta que vaya de la mano con la calidad y potencia al andar.
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