Cuanto cuesta arreglar el ralentí de un coche

Quitamos el pie del acelerador y el motor se para. Una causa probable es un fallo del ralentí del coche. ¿Cómo ajusto la velocidad de ralentí del motor para corregir el problema? La respuesta es un poco más compleja de lo que la mayoría de la gente piensa.

A medida que los automóviles envejecen y acumulan más millas, la velocidad de ralentí de un automóvil puede ser más alta o más baja de lo necesario, desperdiciando combustible valioso o provocando que el automóvil se detenga. El ajuste de ralentí es relativamente fácil, con el mismo procedimiento básico para cualquier automóvil. Sin embargo, asegúrese de verificar las especificaciones de su automóvil antes de realizar cualquier mantenimiento.

¿Cómo se ajusta el ralentí de un coche?

En los vehículos con carburador, subimos y bajamos la velocidad de ralentí del motor simplemente girando un ajuste. Los vehículos construidos hoy no tienen tal disposición.

La velocidad de ralentí del motor es una función programada. No podemos ajustar directamente la velocidad de ralentí del motor en un vehículo moderno. El módulo de control de potencia (PCM) proporciona todos los ajustes de velocidad de ralentí. Con la inyección electrónica de combustible, no dependemos del flujo de aire para llevar combustible al motor. Los sensores proporcionan información al módulo de control de potencia o PCM, en función de la temperatura, el flujo de aire, la posición del acelerador y mucho más. El PCM controla la velocidad de ralentí mediante cálculos complejos y entradas de sensores.

El combustible se agrega abriendo los inyectores y la cantidad corresponde al flujo de aire. Esto es mucho más preciso que el carburador y no es ajustable. Si bien los ajustes externos de la velocidad de ralentí del motor no son posibles en los vehículos modernos, muchas cosas pueden causar y causan problemas. Si es necesario ajustar la velocidad de ralentí de su motor, lo hacemos diagnosticando y corrigiendo las cosas que lo hacen mal. Después de corregir los problemas, el PCM ajusta la velocidad de ralentí del motor a la configuración correcta.

¿Cuánto cuesta arreglar el ralentí de un coche hoy en España?

El precio de arreglar el ralentí de los coches, como todo, depende del tipo de motor que tengas. En general no se trata de una reparación complicada ni difícil, así que puedes busca el taller de neumáticos más cercano a ti y concertar una cita para que evalúen el problema y te ofrezcan un preventivo adecuado. El costo de la mano de obra dependerá de cada mecánico.

Pero si podemos decirte que el precio de la válvula de mando de ralentí, que regula el suministro de aire, puede variar entre 20 y 200 euros, según el tipo de vehículo, el fabricante y las especificaciones del producto.

¿Qué es el ralentí de un coche?

Las revoluciones por minuto, o RPM, es la medida más común de la velocidad del motor. La velocidad de ralentí es el número de revoluciones que hace un motor, antes de abrir el acelerador. Esta es también la velocidad más lenta a la que funciona el motor. Cuando un conductor suelta el acelerador, el motor vuelve a la velocidad de ralentí. Si el motor no funciona al ralentí, morirá. El ralentí es una velocidad de funcionamiento ineficiente pero necesaria.

Ver un ligero movimiento en el tacómetro es normal, ya que el motor está al ralentí. En ralentí, el motor carece de la inercia para suavizar el retraso entre los ciclos de trabajo. Si la velocidad de ralentí es demasiado baja, el motor se detendrá. Establecer la velocidad de ralentí más alta de lo necesario desperdicia combustible y puede causar que el motor falle cuando apagamos el encendido. Los diseñadores ajustan de cerca la velocidad de ralentí, en función de varios factores.

¿Cuál es la configuración correcta del ralentí de un coche?

Los fabricantes de vehículos especifican un RPM mínimo para cada vehículo que fabrican. Las especificaciones dadas son para un motor completamente calentado y funcionando normalmente. Necesitamos verificar la especificación del vehículo para saber la velocidad de ralentí correcta.

Un motor que se siente áspero, en ralentí adecuado, por lo general tiene un problema que no sea el sistema de ralentí. Las vibraciones normales del motor se transfieren a la cabina con soportes de motor defectuosos. El motor puede parecer inactivo, pero la causa son los soportes del motor defectuosos. El sistema de ralentí solo controla la velocidad de ralentí y no la suavidad del motor. La velocidad real de ralentí del motor variará dependiendo de la temperatura del motor.

Un motor sin calentar requiere una velocidad de ralentí más alta. Cuando están a la temperatura normal de funcionamiento, reducen la velocidad de ralentí. Por ejemplo, un motor puede funcionar normalmente en ralentí a 650 rpm, pero irá a 1000 rpm o más cuando esté frío. Los motores fríos funcionan de manera menos eficiente y requieren una velocidad de ralentí más alta. Las rpm más altas también permiten una mejor lubricación y un calentamiento más rápido del motor.

Cómo ajustar el ralentí de un coche antiguo

Aquí está el procedimiento simple a seguir:

1- Arranque su automóvil y déjelo funcionar durante al menos un período en el que funcione a una velocidad de RPM más alta. Esto asegurará que el motor esté completamente caliente y podrá ajustar el ralentí correctamente. Es importante dejar que el motor se caliente porque la mayoría de las veces conducirá su automóvil en esas condiciones. Mientras el motor se calienta, puede abrir el capó de su automóvil y abrirlo.

2- Localiza el cuerpo de aceleración. Puede reconocer esto rastreando la manguera de entrada de aire a medida que sale del filtro de aire. La siguiente parte a la que se conectan las mangueras de aire es una parte metálica llamada cuerpo del acelerador. Mire alrededor de los lados del cuerpo del acelerador hasta que encuentre un tornillo o una carcasa de goma que albergue un tornillo. Este tornillo es cómo se ajusta el ralentí.

3- Retire la cubierta de goma del interruptor de ralentí haciendo palanca con un destornillador. Este gabinete generalmente lo instalan los fabricantes, pero no es necesario para el funcionamiento del interruptor inactivo. Si su ralentí se ajustó previamente, no habrá cubierta en el tornillo.

4- Desconecte la válvula de control de velocidad de ralentí, que regula si el ralentí se abre o se cierra dependiendo de la entrada de aire. Desconecte la válvula ubicando el conector eléctrico detrás del cuerpo del acelerador. Tenga cuidado de no tocar las partes calientes del motor mientras está en ralentí.

5- Gire el tornillo de velocidad de ralentí, ahora expuesto por el manguito protector de goma, para ajustar la velocidad de ralentí. Afloje el tornillo en el sentido contrario a las agujas del reloj para aumentar la velocidad de ralentí o apriételo en el sentido de las agujas del reloj para disminuir la velocidad de ralentí. Idealmente, querrá que el ralentí permanezca a 650 RPM. Vuelva a conectar la conexión eléctrica de la válvula reguladora de velocidad de ralentí. Baje el capó y apague el coche.