• Antipinchazos (Runflat) | No |
• Protector de llanta | No |
• Temporada | Verano |
• Tipo vehículo | Furgoneta |
• Autosellante de pinchazos | No |
• Letras blancas | No |
• Espuma antiruido | No |
• M+S | Si |
• Banda blanca | No |
•![]() |
No |
• Calidad | PREMIUM |
• P.O.R. | No |
+ Ecotasa: 2,80 € = 129,23€ (Envío incluido)
• Antipinchazos (Runflat) | No |
• Protector de llanta | No |
• Temporada | Verano |
• Tipo vehículo | Furgoneta |
• Autosellante de pinchazos | No |
• Letras blancas | No |
• Espuma antiruido | No |
• M+S | Si |
• Banda blanca | No |
•![]() |
No |
• Calidad | PREMIUM |
• P.O.R. | No |
El neumático 195/60R16C 99/97H AGILIS 51 cuenta con una anchura de 195 milímetros, un perfil de 60 y un diámetro de 16 pulgadas.
Los neumáticos con medidas 195/60 R16 son de los más usados y más habituales en turismos y furgonetas. Se trata de una medida ideal para los coches en los que queremos realizar un uso mas intensivo, bien por largos desplazamientos o, en el caso de las furgonetas, pequeños desplazamientos pero muy a menudo como pueden ser trabajos logisticos y de mensajería.
Esta rueda tiene un índice de carga de 99, con este índice de carga es posible soportar un peso de 775 kilogramos.
La velocidad máxima a la que puede circular el 195/60R16C 99/97H AGILIS 51, es de 210 kilómetros por hora, según nos indica el símbolo de velocidad H.
Este neumático tiene una eficiencia de consumo C, se trata de una rueda con un consumo moderado.
En cuanto a su sonoridad, el 195/60R16C 99/97H AGILIS 51 de MICHELIN, cuenta con un índice de ruido de 72 decibelios, podemos decir que se trata de un neumático silencioso.
Si necesitas un neumático que pueda soportar los meses más calurosos del año, el MICHELIN AGILIS 51 es el neumático ideal para verano.
El 195/60R16C 99/97H AGILIS 51 es un modelo con agarre sobre mojado alto, así lo indica su etiqueta de adherencia A.
Compra tus neumáticos de la marca MICHELIN al precio más barato del mercado.
MICHELIN
Los avances en la tecnología son la clave del éxito de las ofertas de los neumaticos de Michelin. La compañía tiene la intención de seguir siendo la empresa más innovadora en su sector. Su objetivo es innovar mejor y más rápido para que mantenga su ventaja sobre la competencia y ofrecer soluciones que son cada vez más eficaces y competitivas, adaptándose perfectamente a los retos de la movilidad.
La marca de neumáticos Michelin dispone de una amplia selección de modelos de neumáticos que se adaptarán tanto a las características de tu vehículo como a tus necesidades como conductor.
Michelin Agilis
La gama Michelin Agilis está enfocada al segmento de neumáticos de verano para vehículos comerciales. Unas gomas que se caracterizan por su robustez y su durabilidad y por tres características básicas: más económico, ya que podrás recorrer un 20% más de kilómetros; más seguro, ya que frena 3 metros antes; y más robusto puesto que conserva la resistencia a los choques de su predecesor y reduce el impacto de los roces en los flancos
Neumáticos para lluvia
Dada la composición de este neumático así como la calidad A de su agarre en mojado, estamos hablando de un neumático ideal para conducir bajo lluvia. Los neumáticos para lluvia son el elemento principal de seguridad en la conducción segura con suelos mojados. Sin las ideales condiciones de neumáticos con agarre, eficiente frenado y resistencia al deslizamiento, la conducción bajo lluvia puede ser peligrosa.
Destacan por su eficiencia en el agarre en suelos mojados, eficiencia en el aquaplaning, capacidad de evacuación y estupendos diseños de banda de rodadura.
La resistencia de la rodadura o también conocida como la resistencia al rodamiento es la fuerza que se opone al giro natural del neumático. Una fuerza que ejerce el peso del vehículo sobre el neumático y frente al asfalto. A mayor resistencia, mayor energía consume el neumático y el vehículo, lo cual se traduce en un mayor desgaste del neumático y, sobre todo, en mayor consumo de combustible por parte del vehículo.
Este consumo es el que queda representado en la primera de las partes del etiquetado que va desde los de Clase A hasta la Clase G, consideradas como las de menor consumo y las de mayor consumo, respectivamente. De hecho, entre un neumático de la clase A y uno de la G hay una diferencia de consumo del 7,5%. Es decir, de cada 200 litros de combustible, uno de clase G consume 15 litros más de gasolina, a lo que hay que sumar la mayor cantidad de CO2 emitidas por parte de los de clase G.
Este segundo aspecto de los tres que se marcan en la etiqueta europea es el que más relacionado se encuentra con la seguridad. El etiquetado va desde la clasificación A (un índice de 1,55), neumáicos con menor distancia de frenado, hasta la clase F (índice de 1,09) para los neumáticos con mayor distancia de frenado y, por ende, más inseguros.
Entre ambas letras hay un 30% de diferencia en la distancia de frenado en mojado lo que traducido en metros supondría 18 metros de distancia en una frenada en mojado a una velocidad de 80 kilímetros por hora. Una diferencia a tener en cuenta en materia de seguridad.
Sin embargo, conviene matizar que en la frenada sobre mojado de un vehículo inciden otra serie de condicionantes más allá del etiquetado del neumático. Se trata de cuestiones como el estado de los discos y pastillas de freno, la presión indebida de los neumáticos, el estado de la amortiguación, la correcta alineación de las ruedas o la calidad del líquido de frenos, entre otros aspectos.
Con el objetivo de luchar contra la contaminación acústica instalada sobre todo en grandes ciudades y a grandes velocidades en las autopistas y autovías, el etiquetado europeo clasifica como tercer y último campo el ruido exterior que emite la rodadura.
Un ruido que por debajo de 50 kilómetros por hora queda en segundo plano por el ruido que emite el motor. Sin embargo, a una velocidad superior a esta los neumáticos generan una contaminación acústica que se mide utilizando de estándar un vehículo a 80 kilómetros por hora y se plasma en el etiquetado en tres niveles de ondas negras.
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