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MICHELIN 225/65R16C 112/110R AGILIS-3 DT

225/65R16C 112/110R AGILIS-3 DT
MICHELIN
Antipinchazos (Runflat) No
Protector de llanta No
Temporada Verano
Tipo vehículo Furgoneta
Autosellante de pinchazos No
Letras blancas No
Espuma antiruido No
M+S No
Banda blanca No
No
Calidad PREMIUM
P.O.R. No
150,15 € Por unidad

+ Ecotasa: 2,30 € = 152,45€ (Envío incluido)

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Antipinchazos (Runflat) No
Protector de llanta No
Temporada Verano
Tipo vehículo Furgoneta
Autosellante de pinchazos No
Letras blancas No
Espuma antiruido No
M+S No
Banda blanca No
No
Calidad PREMIUM
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Características del 225/65R16C 112/110R AGILIS-3 DT

El neumático 225/65R16C 112/110R AGILIS-3 DT cuenta con una anchura de 225 milímetros, un perfil de 65 y un diámetro de 16 pulgadas.

La velocidad máxima a la que puede circular el 225/65R16C 112/110R AGILIS-3 DT, es de 170 kilómetros por hora, según nos indica el símbolo de velocidad R.

Este neumático tiene una eficiencia de consumo B, se trata de una rueda con un consumo bajo.

En cuanto a su sonoridad, el 225/65R16C 112/110R AGILIS-3 DT de MICHELIN, cuenta con un índice de ruido de 72 decibelios, podemos decir que se trata de un neumático silencioso.

Clima

Si necesitas un neumático que pueda soportar los meses más calurosos del año, el MICHELIN AGILIS-3 DT es el neumático ideal para verano.

El 225/65R16C 112/110R AGILIS-3 DT es un modelo con agarre sobre mojado alto, así lo indica su etiqueta de adherencia A.

Otras consideraciones

Compra tus neumáticos de la marca MICHELIN al precio más barato del mercado.

8PR

MICHELIN

Los avances en la tecnología son la clave del éxito de las ofertas de los neumaticos de Michelin. La compañía tiene la intención de seguir siendo la empresa más innovadora en su sector. Su objetivo es innovar mejor y más rápido para que mantenga su ventaja sobre la competencia y ofrecer soluciones que son cada vez más eficaces y competitivas, adaptándose perfectamente a los retos de la movilidad.

La marca de neumáticos Michelin dispone de una amplia selección de modelos de neumáticos que se adaptarán tanto a las características de tu vehículo como a tus necesidades como conductor.

Michelin Agilis

La gama Michelin Agilis está enfocada al segmento de neumáticos de verano para vehículos comerciales. Unas gomas que se caracterizan por su robustez y su durabilidad y por tres características básicas: más económico, ya que podrás recorrer un 20% más de kilómetros; más seguro, ya que frena 3 metros antes; y más robusto puesto que conserva la resistencia a los choques de su predecesor y reduce el impacto de los roces en los flancos


MICHELIN
MICHELIN 225/65R16C 112/110R AGILIS CROSSCLIMATE
| |M+S |Homologación invierno
| | 73dB
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CONTINENTAL
CONTINENTAL 225/65R16CP 112R VANCOCAMPER
|
| | 72dB
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BRIDGESTONE
BRIDGESTONE 225/65R16C 112/110R DURAVIS ALL SEASON
| |M+S |Homologación invierno
| | 72dB
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CONTINENTAL
CONTINENTAL 225/65R16C 112/110R CONTIVANCONTACT 200
|
| | 72dB
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72 dB

rodadura La resistencia de la rodadura o también conocida como la resistencia al rodamiento es la fuerza que se opone al giro natural del neumático. Una fuerza que ejerce el peso del vehículo sobre el neumático y frente al asfalto. A mayor resistencia, mayor energía consume el neumático y el vehículo, lo cual se traduce en un mayor desgaste del neumático y, sobre todo, en mayor consumo de combustible por parte del vehí­culo.

Este consumo es el que queda representado en la primera de las partes del etiquetado que va desde los de Clase A hasta la Clase G, consideradas como las de menor consumo y las de mayor consumo, respectivamente. De hecho, entre un neumático de la clase A y uno de la G hay una diferencia de consumo del 7,5%. Es decir, de cada 200 litros de combustible, uno de clase G consume 15 litros más de gasolina, a lo que hay que sumar la mayor cantidad de CO2 emitidas por parte de los de clase G.

adherencia Este segundo aspecto de los tres que se marcan en la etiqueta europea es el que más relacionado se encuentra con la seguridad. El etiquetado va desde la clasificación A (un índice de 1,55), neumáicos con menor distancia de frenado, hasta la clase F (índice de 1,09) para los neumáticos con mayor distancia de frenado y, por ende, más inseguros.

Entre ambas letras hay un 30% de diferencia en la distancia de frenado en mojado lo que traducido en metros supondrí­a 18 metros de distancia en una frenada en mojado a una velocidad de 80 kilímetros por hora. Una diferencia a tener en cuenta en materia de seguridad.

Sin embargo, conviene matizar que en la frenada sobre mojado de un vehículo inciden otra serie de condicionantes más allá del etiquetado del neumático. Se trata de cuestiones como el estado de los discos y pastillas de freno, la presión indebida de los neumáticos, el estado de la amortiguación, la correcta alineación de las ruedas o la calidad del líquido de frenos, entre otros aspectos.

ruido Con el objetivo de luchar contra la contaminación acústica instalada sobre todo en grandes ciudades y a grandes velocidades en las autopistas y autovías, el etiquetado europeo clasifica como tercer y último campo el ruido exterior que emite la rodadura.

Un ruido que por debajo de 50 kilómetros por hora queda en segundo plano por el ruido que emite el motor. Sin embargo, a una velocidad superior a esta los neumáticos generan una contaminación acústica que se mide utilizando de estándar un vehí­culo a 80 kilómetros por hora y se plasma en el etiquetado en tres niveles de ondas negras.

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