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Goodyear Eagle F1 Asymetric 2

El neumático Goodyear Eagle F1 Asymetric 2 es uno de los mejores estándares de del fabricante estadounidenses. Se trata de un neumático de altas prestaciones dirigido a una amplia gama de coches ‘prenium’, aquellos que pertenezcan a los segmento C, D y E.

Desde Goodyear señalan que han trabajado sobre tres áreas con el fin de potenciarlas.


GOODYEAR 255/40YR18 99Y XL F1 ASYMMETRIC-2 (MO)
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GOODYEAR 265/40YR18 101Y XL EAGLE F1 ASYMMETRIC-2
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GOODYEAR 255/40YR20 101Y XL F1 ASYMMETRIC-2 (AO)
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GOODYEAR 285/35ZR19 103Y XL F1 ASYMMETRIC-2 (N0)
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GOODYEAR 235/40YR18 95Y XL EAGLE F1 ASYMMETRIC-2
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GOODYEAR 285/35YR18 97Y EAGLE F1 ASYMMETRIC-2(MO)
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GOODYEAR 225/40YR19 89Y EAGLE F1 ASYMM-2 (*) ROF
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GOODYEAR 255/40YR17 94Y EAGLE F1 ASYMMETRIC-2
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GOODYEAR 285/35YR19 99Y EAGLE F1 ASYMMETRIC-2
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GOODYEAR 275/40YR19 101Y EAGLE F1 ASYMMETRIC-2
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GOODYEAR 275/35YR20 102Y XL EAGLE F1 ASYMMETRIC-2
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GOODYEAR 295/30YR19 100Y XL EAGLE F1 ASYMMETRIC-2
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GOODYEAR 215/45YR18 93Y XL EAGLE F1 ASYMMETRIC-2
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GOODYEAR 295/35ZR19 100Y EAGLE F1 ASYMMETRIC-2(N0
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GOODYEAR 265/45ZR18 101Y EAGLE F1 ASYMMETRIC-2(N0
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Mostrando 1 a 15 de 43 resultados

Reducción del peso

Gracias al uso de técnica de última generación en la fabricación y el uso, en menor cuantía, de caucho, han hecho que este compuesto registe un peso menor frente a su predecesor. Además, se ha implementado un nuevo tipo de sílice que hace que se genere menor calor. Los flancos también han sido rediseñados para que sean más aerodinámicos y su resistencia al aire sea menor.

Reducción del ruido

Cada vez es más habitual que los fabricantes de neumáticos hagan hincapié en reducir el impacto sonoro de sus neumáticos. En este caso, Goodyear lo ha logrado modificando el número de bloques de la banda de rodadura. Ahora, cuenta con 64 en el interior y 72 en el exterior.

Reducción del desgaste

Las nuevas técnicas de modelización y simulación por ordenador ayudan a optimizar el diseño y la rigidez de la banda de rodadura, con el fin de ditribuir de una manera más efectiva la presión por todo el neumático. El principal beneficio que se consigue es que se reduzca el desgaste y. por consiguiente, aumente la vida útil del compuesto.

Otro elemento a tener muy en cuenta es el Active Braking. A través de un renovado sistema de bloques, el área de contacto de la goma con el asfalto es mayor a lo largo de la frenada. El funcionamiento no es otro que el mayor aplastamiento de los bloques de la banda de rodadura, aumentando así el área de contacto y produciendo más agarre.

En definitiva, unos neumáticos idóneos para aquellos coches de altas prestaciones que requieres de un calzado que exprima sus capacidades sin comprometer la seguridad.