Los neumáticos baratos van mejorando: disminuye la diferencia con los premium

¿Cómo van los neumáticos baratos? Para saber cómo funcionan los neumáticos low cost y cuáles son los mejores neumáticos económicos, en Muchoneumatico.com hemos recopilado todos los resultados de las 10 principales revistas de neumáticos europeas, ofreciendo a nuestros lectores 8 modelos de ruedas baratas que mejor se han comportado en comparación con uno de los mejores modelos de siempre: el famoso Continental PremiumContact 7.

En España, como en el resto del Viejo Continente, siguen subiendo los precios. Es evidente que la inflación afecta a nuestras vidas y los automovilistas españoles se ven obligados a reconsiderar sus gastos. En el caso de los neumáticos, no todos pueden permitirse gastar varios cientos de euros en marcas premium y muchos se decantan por segundas marcas o marcas chinas.

¿Vale la pena ahorrar en neumáticos?

No es casualidad que muchas empresas de renombre hayan empezado ad adquirir esos brands de bajo coste. A veces les ceden tecnologías y materiales, así que ya no es correcto decir que TODAS las marcas low cost son malas o peligrosa.

Los neumáticos económicos a menudo no se prueban entre sí, por lo que esta vez os brindamos un punto de vista objetivo, fruto de pruebas realizadas en neumáticos con medida 205/55 R16 y que os permitirán averiguar qué neumáticos económicos son los mejores. Por supuesto, no es posible mencionarlos a todos, pero estas 8 alternativas son seguramente un buen comienzo.

Los neumáticos baratos están mejorando

En este post encontrarás las reseñas de todos los neumáticos baratos (y del ya mencionado PremiumContact 7 que sirve como punto de comparación) que participaron en la prueba. No debería sorprender que el nuevo y premium Continental PremiumContact 7 tenga una gran ventaja en general. Sin embargo, este neumáticos ha sido  superado por un par de neumáticos económicos en términos de ruido y resistencia a la rodadura, pero la gran cantidad de agarre, especialmente en mojado, vale seguramente el precio que cuesta (podrás comprarlo con el envío gratis en Muchoneumatico.com, la tienda online de neumáticos mejor valorada en España, según TrustPilot).

Vencer al Continental PremiumContact 7

• Frenado en seco (100 km/h): 35,27 metros
• Frenado en mojado (80 km/h): 31,58 metros
• Ruido: 72 dB

A continuación te mostraremos los 8 neumáticos low cost que más se acercan al rendimiento del PremiumContact 7: en los detalles con los datos de frenado en seco, mojado y ruido, destacaremos con un asterisco (*) los valores que mejoran las prestaciones del Continental:

1. Tomket Sport Series 1

• Frenado en seco (100 km/h): 37,83 metros
• Frenado en mojado (80 km/h): 38,69 metros
• Ruido: 72,60 dB

Si bien es difícil recomendar cualquiera de los neumáticos económicos debido al rendimiento de frenado en mojado en comparación con los modelos premium mucho más caros, el Tomket Sport es definitivamente uno de los mejores neumáticos económicos comparado con la joya de la corona de Continental. Estuvo más cerca del neumático premium en frenado sobre mojado (todavía a más de 7 metros de distancia) y manejo en mojado, se desempeñó bien en seco y fue un neumático agradable de conducir. También la menor resistencia a la rodadura del grupo.

2. Nankang Econex NA1

• Frenado en seco (100 km/h): 38,45 metros
• Frenado en mojado (80 km/h): 39,61 metros
• Ruido: 71,90 dB (*)

Como hemos visto en otras pruebas, el Nankang Econex NA-1 se desempeñó bastante bien en las pruebas objetivas. Para el rango de precio, tiene buen agarre, buena resistencia al aquaplaning y bajo nivel de ruido, sin embargo, subjetivamente es uno de los neumáticos más difíciles de conducir en el Golf de prueba, con una transición rápida entre agarre y sobreviraje.

3. Winrun R330

• Frenado en seco (100 km/h): 39,41 metros
• Frenado en mojado (80 km/h): 40,91 metros
• Ruido: 72,20 dB

El Winrun R330 tiene un rendimiento objetivo de rango medio, pero subjetivamente es un neumático fácil de conducir, con un equilibrio de subviraje. También es uno de los más baratos del grupo y tiene la segunda resistencia a la rodadura más baja.

4. Davanti DX390

• Frenado en seco (100 km/h): 39,08 metros
• Frenado en mojado (80 km/h): 40,75 metros
• Ruido: 70,30 dB (*)

El Davanti DX390 se desempeñó bien en las pruebas de aquaplaning y tiene un agarre ligeramente superior al promedio en condiciones secas y húmedas, y también es un neumático cómodo. En cuanto al manejo, tiene un subviraje seguro. Sin embargo, es el neumático económico más caro y ha sido superado por los productos más baratos Tomket, Nankang y Winrun.

5. Triangle SporteX TH201

• Frenado en seco (100 km/h): 40,01 metros
• Frenado en mojado (80 km/h): 43,60 metros
• Ruido: 73,20 dB

El Triangle SporteX TH201 es el segundo neumático económico más caro, pero el rendimiento ocupa el último lugar en todas las pruebas, lo que significa que no es una buena opción en el segmento económico del mercado.

6. King Meiler Sport 1 KM

• Frenado en seco (100 km/h): 39,48 metros
• Frenado en mojado (80 km/h): 43,93 metros
• Ruido: 72,90 dB

El recauchutado King Meiler Sport 1 KM promete el rendimiento de la ingeniería alemana a los precios de los neumáticos chinos, y aunque las cualidades subjetivas del neumático son satisfactorias, en las pruebas objetivas está casi al final de las listas en todas las pruebas.

7. Maxtrek MAXIMUS M1

• Frenado en seco (100 km/h): 39,32 metros
• Frenado en mojado (80 km/h): 43,45 metros
• Ruido: 74,40 dB

El Maxtrek Maximus M1 terminó la prueba en una situación similar a la del Triangle: fue uno de los neumáticos económicos más caros probados, pero no funcionó tan bien.

8. Double Coin DC99

• Frenado en seco (100 km/h): 39,62 metros
• Frenado en mojado (80 km/h): 46,04 metros
• Ruido: 70,20 dB

El DoubleCoin DC99 fue el neumático más barato en la prueba y tuvo el ruido más bajo y la resistencia a la rodadura en la mitad de la tabla, pero en todas las demás pruebas terminó último, con el peor agarre en mojado. Definitivamente un neumático a evitar, incluso si es el más barato de los neumáticos económicos en la prueba.