Maintenance of Semi Truck

Presión ruedas camión: ¿a cuantos bar va un neumático de camión?

Sin dudas, podemos afirmar que la correcta presión de las ruedas del camión es el primer sistema de seguridad para el conductor y los demás automovilistas que circulan en la misma carretera. Todos somos conscientes de que los riesgos y peligros del transporte dependen de muchos elementos que tenemos que cuidar.

Por ejemplo, no todo el mundo recuerda que los neumáticos son la única zona de contacto del vehículo con el suelo. Una presión excesiva (o insuficiente) puede aumentar considerablemente el riesgo de accidente. Hoy te explicaremos a qué presión se deben inflar las ruedas de los camiones y autobuses.

La importancia de la presión correcta de las ruedas de camión

Elegir y mantener la presión de inflado correcta es el secreto para lograr un rendimiento óptimo y garantizar el control total del camión en todas las circunstancias. El neumático, lo reiteramos, es el único punto de contacto entre el vehículo y la superficie de la carretera. De su nivel de inflado dependen muchos factores. Como, por ejemplo:

  • la adherencia (o agarre)
  • la estabilidad
  • el espacio de frenado
  • el ruido
  • el consumo de combustible
  • el desgaste no uniforme del mismo neumático.

Es fundamental, para la seguridad nuestra, de los demás y también de las mercancías o productos transportadas, regular siempre la presión en la base de la carga y de la tipología del neumático. Los fabricantes de neumáticos, afortunadamente, invierten mucho en investigar los problemas de las ruedas. De hecho, si compras unas ruedas nuevas, lo primero que tendrás que hacer es leer el manual de uso e aplicar la presión indicada por el fabricante.

La presión es «correcta» simplemente porque se considera «adecuada» con respeto a la carga, al tipo de uso definidos y a condiciones del clima. Todos elementos que son sujetos a modificaciones y cuyos efectos negativos pueden preverse.

Choosing Truck Tires

Presión ruedas camión: ¿para qué sirve?

La presión del aire en el neumático es fundamental para garantizar su comportamiento, ya que la presión es la única que soporta y mueve cargas o personas (en el caso de los autobuses, por ejemplo). No hablamos solo de problemas para el vehículo, si no de evitar peligros para las personas.

Inflando los neumáticos de manera correcta obtendrás muchas ventajas:

  • Conducción más segura (más agarre, mejor frenado).
  • Alargamiento de la vida útil de los neumáticos.
  • Ahorro de gasolina.
  • Manejo más cómodo y silencioso.

El control periódico, un aliado olvidado

A pesar de su importancia a nivel de seguridad y experiencia de conducción, la presión de las ruedas del camión es uno de los elementos de mantenimiento que a menudo los conductores olvidan. Los neumáticos de camiones, con su aspecto robusto y potente, parecen indestructibles: en realidad necesitan la misma atención y precauciones que las ruedas de turismo normales.

La presión incorrecta de los neumáticos tiene consecuencias negativas puesto que perjudican la resistencia de la carcasa del neumático, la estabilidad, el agarre, añadiendo un factor de riesgo en las situaciones imprevistas. ¿Vale la pena arriesgarse? Por supuesto que no.

Trucking Concept Photo

¿Por qué un neumático de camión pierde presión?

Las causas de la pérdida de presión de los neumáticos para camiones son muchas. Y dependen de varios elementos:

  • Estanqueidad reducida de la llanta (en caso de presencia de grietas o reparaciones, resultado de posibles golpes o desgaste)
  • Fisuras o infiltraciones que atraviesan la estructura.

Los profesionales del transporte sobre ruedas hoy disponen de unos sistemas de control de la presión a bordo, que les permite controlar en tiempo real el estado del inflado. Sin embargo, estos sistemas con bastante caros y no todos los camiones disponen de ellos. Así que es recomendable una comprobación visual periódica de la presión, con la ayuda de un manómetro. Es la forma más habitual de detectar cualquier problema relacionado con fugas de aire.

Es importante tener la costumbre de revisar la presión de las ruedas del camión con cierta frecuencia: por ejemplo cada vez que llenas el depósito o después de cierta cantidad de kilómetros recorridos. Tomar nota de las lecturas de la presión, en diferentes momentos, puede ayudarnos a determinar si hay algo que va mal en nuestros neumáticos.

Semi Truck Transport

Presión insuficiente y presión excesiva: los riesgos

El control de presión debe realizarse en todos los neumáticos del vehículo (incluida la rueda de repuesto, que es obligatoria en camiones de hasta 3500 kg, o sea de la categoría N1): incluso si los neumáticos están inflados con nitrógeno.

Una presión de inflado insuficiente provoca un aumento anormal de la temperatura durante la conducción, lo que puede favorecer daños en los componentes internos. Hablamos de problemas que son irreversibles y pueden causar la destrucción del neumático y su rápido desinflado. Además, las consecuencias de conducir con presión insuficiente en los neumáticos no son necesariamente inmediatas: pueden ocurrir incluso después de que se haya corregido la presión. La presión de los neumáticos debe comprobarse periódicamente con los neumáticos fríos o, en caso de inspección periódica del vehículo, utilizando un manómetro calibrado. Una presión de inflado incorrecta también aumenta significativamente el riesgo de aquaplaning.

Un inflado excesivo puede provocar un desgaste rápido e irregular y una mayor sensibilidad a los golpes (daños en la banda de rodadura, rotura de la carcasa).

Truck drivers talking while standing between Class 8 trucks and trailers in a parking lot.

¿Cuánta presión necesitan las ruedas de camiones?

En línea general, la presión de los neumáticos de camiones y autobuses varía entre 5 bar y 9 bar. Para evitar equivocaciones y problemas siempre es fundamental respetar los valores indicados por el fabricante y seguir los valores indicados en la tabla de presión de neumáticos para camiones. Por lo general:

  • No se recomiendan presiones de los neumáticos superiores a 10 bar (145 psi) para el funcionamiento normal en autopista.
  • No se recomienda la presión de inflado de los neumáticos fríos debajo de los valores recomendados en más de 0,6 bar (8 psi).

Tabla de presión de neumáticos para camiones

Puedes utilizar esta tabla, donde encontrarás las diferentes presiones de las ruedas de los camiones, en función del tamaño de la llanta y las características de las diferentes medidas de los neumáticos:

Presión ruedas camión en llantas de 17,5″ pulgadas

MEDIDAINDICE DE CARGAPRESIÓN MAX. (bar)
7 R17.5107-1085
8 R17.5116-1176
8.5 R17.5120-1216,25
9.5 R17.5127-1297,5
10 R17.5132-1348
205/75 R17.5122-124-1267,5
215/75 R17.5124-1267
225/75 R17.5127-1297,25
235/70 R17.5130-1327,25
245/70 R17.5134-1368,5
265/70 R17.5136-1398

Presión ruedas camión en llantas de 19,5″ pulgadas

MEDIDAINDICE DE CARGAPRESIÓN MAX. (bar)
245/70 R19,5134-1368,25
265/70 R19,5138-1407,75
285/70 R19,5142-1448,25
285/70 R19,5144-1469
305/70 R19,5145-1488,5

Presión ruedas camión en llantas de 20″ pulgadas

MEDIDAINDICE DE CARGAPRESIÓN MAX. (bar)
8.25 R20134-1367,5
9 R20137-1407,25
10 R20143-1468
11 R20146-1508,25
12 R20150-1548,5
14 R20160-1647.5

Presión ruedas camión en llantas de 22,5″ pulgadas

MEDIDAINDICE DE CARGAPRESIÓN MAX. (bar)
10 R22,5142-1448,5
11 R22,5145-148-1528,5
12 R22,5148-150-152-1548,5
13 R22,51548,5
13 R22,51568,75
255/70 R22.51408
275/70 R22.5148-1529
275/80 R22.5148-1498,5
295/55 R22.51479
295/60 R22.5149-1509
295/80 R22.5152-1548,5
305/70 R22.51508,5
305/70 R22.5152-1539
315/60 R22.5152-1549
315/70 R22.51528,5
315/70 R22.5154-1569
315/80 R22.5150-1548,25
315/80 R22.5156-1588,5
355/50 R22.51528,5
355/50 R22.51549
375/50 R22.51569
375/90 R22.5160-1647,5
385/55 R22.51588,5
385/55 R22.51609
385/65 R22.51588,5
385/65 R22.5160-1649
445/75 R22.51708
455/45 R22.51669
495/45 R22.51699

Presión ruedas camión en llantas de 24″ pulgadas

MEDIDAÍNDICE DE CARGAPRESIÓN MAX. (bar)
12 R24150-1608,5
325/95 R24160-1628,5

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