Opiniones contrastadas con empresa externa
963 05 21 81
L-V de 9:30h a 14:00hy de 15:00h a 18:00h

VREDESTEIN 165/65TR14 79T SNOWTRAC-5

165/65TR14 79T SNOWTRAC-5
VREDESTEIN
Antipinchazos (Runflat) No
Protector de llanta No
Temporada Invierno
Tipo vehículo Turismo
Autosellante de pinchazos No
Letras blancas No
Espuma antiruido No
M+S Si
Banda blanca No
Si
Calidad QUALITY
P.O.R. No

Oferta

Antes: 58,42 €

53,11 € Por unidad

+ Ecotasa: 1,43 € = 54,54€ (Envío incluido)

Stock Disponible
Envío gratis en 24/48 horas
54,54 €
Antipinchazos (Runflat) No
Protector de llanta No
Temporada Invierno
Tipo vehículo Turismo
Autosellante de pinchazos No
Letras blancas No
Espuma antiruido No
M+S Si
Banda blanca No
Si
Calidad QUALITY
P.O.R. No

Características del 165/65TR14 79T SNOWTRAC-5

El neumático 165/65TR14 79T SNOWTRAC-5 cuenta con una anchura de 165 milímetros, un perfil de 65 y un diámetro de 14 pulgadas.

Esta rueda tiene un índice de carga de 79, con este índice de carga es posible soportar un peso de 437 kilogramos.

La velocidad máxima a la que puede circular el 165/65TR14 79T SNOWTRAC-5, es de 190 kilómetros por hora, según nos indica el símbolo de velocidad T.

Este neumático tiene una eficiencia de consumo E, se trata de una rueda con un consumo moderado.

En cuanto a su sonoridad, el 165/65TR14 79T SNOWTRAC-5 de VREDESTEIN, cuenta con un índice de ruido de 69 decibelios, podemos decir que se trata de un neumático silencioso.

Clima

El modelo SNOWTRAC-5 de VREDESTEIN está indicado para su uso en los meses más fríos y en condiciones climatológicas adversas como nieve y hielo, si buscas un neumático de invierno, no dudes en comprar el SNOWTRAC-5.

El 165/65TR14 79T SNOWTRAC-5 es un modelo con agarre sobre mojado medio, así lo indica su etiqueta de adherencia C.

Otras consideraciones

Compra tus neumáticos de la marca VREDESTEIN al precio más barato del mercado.

VREDESTEIN

Todos los neumáticos Vredestein, cuentan con un desarrollo que tiene un diseño deportivo y sobre asimétrico.  Esto hace que los neumáticos demuestren un gran agarre en seco y sean uno de los mejores neumáticos en carreteras mojadas, tanto que el aquaplanning usando estas gomas es algo prácticamente imposible.

Los neumáticos cuentan con un ruido muy bajo, lo que hace que puedas usarlos a diario con todo el confort posible y cuentan con una ayuda para el ahorro de gasolina, ya que la rodadura de este tipo de neumáticos Vredestein es muy bajo.

Neumáticos para turismos

Los neumáticos del coche son, sin lugar a duda, uno de los primeros sistemas de seguridad de tu vehículo. No importa que se trate de un turismo, un sedán, un monovolumen o un city car: elegir unos neumáticos de coche adecuados y controlarlos con frecuencia es el primer paso para garantizarte una experiencia de conducción segura.

Si tienes que cambiar los neumáticos de tu coche, es posible que quieras saber cuáles son las marcas y modelos mejores para tu automóvil. El mercado, hoy en día te ofrece una gran variedad de cubiertas, cada una con característica y ventajas diferentes. Lo primero, es reflexionar sobre dos aspectos cruciales: el tipo de uso que darás a tus nuevos neumáticos y, sobre todo, cuánto quieres (o puedes) invertir en unas nuevas ruedas.

Neumáticos de invierno

La principal característica de las ruedas de invierno y lo que las hace tan buenas ante la nieve y las adversidades del frío, es que están fabricadas con un caucho especial resistente al frío, de hecho, aunque las leyes estimen necesarios dichos neumáticos en -7°, estos pueden resistir y por consiguiente, tener mejor conducción, hasta los -20°. Además del material de composición, los neumáticos de invierno tienen un completo y total agarre en la humedad gracias a sus lamillas autoblacantes y a que cuentan con un mayor número de aristas en la banda de rodadura, esto se traduce mayor seguridad tanto en conducción como en frenado.

Las ventajas de los neumáticos de invierno o ruedas de nieve son:

- Su motricidad excelente

- Buena capacidad de agarre para tomar las curvas

- Distancia de frenado bastante corta

- Aguantan muy bien las aceleraciones


GOODYEAR
GOODYEAR 165/65TR14 79T VECTOR 4SEASONS G2
| |M+S |Homologación invierno
| | 67dB
NUESTRAS VENTAJAS +
Envio gratuito en 24/48 horas
Devoluciones gratis 60 días
6.000 talleres de montaje
Stock real y propio
  • Envio gratuito en 24/48 horas
  • Devoluciones gratis 60 días
  • Más de 6.000 talleres de montaje
  • 2 años de garantía
  • Stock real y propio
Ficha del producto
54,35 €
Envío gratis en 24/48 horas

Entrega gratis 24/48h
En stock En stock Comprar

GOODYEAR
GOODYEAR 165/65TR14 79T ULTRAGRIP 8
| |M+S |Homologación invierno
| | 69dB
NUESTRAS VENTAJAS +
Envio gratuito en 24/48 horas
Devoluciones gratis 60 días
6.000 talleres de montaje
Stock real y propio
  • Envio gratuito en 24/48 horas
  • Devoluciones gratis 60 días
  • Más de 6.000 talleres de montaje
  • 2 años de garantía
  • Stock real y propio
Ficha del producto
Oferta Oferta Antes: 57,26€ Antes: 57,26€
52,05 €
Envío gratis en 24/48 horas

Entrega gratis 24/48h
1 unidad en stock 1 unidad en stock Comprar

PIRELLI
PIRELLI 165/65TR14 79T P1 CINTURATO VERDE
|
| | 69dB
NUESTRAS VENTAJAS +
Envio gratuito en 24/48 horas
Devoluciones gratis 60 días
6.000 talleres de montaje
Stock real y propio
  • Envio gratuito en 24/48 horas
  • Devoluciones gratis 60 días
  • Más de 6.000 talleres de montaje
  • 2 años de garantía
  • Stock real y propio
Ficha del producto
50,98 €
Envío gratis en 24/48 horas

Entrega gratis 24/48h
En stock En stock Comprar

YOKOHAMA
YOKOHAMA 165/65TR14 79T BLUEARTH ES-32
|
| | 68dB
NUESTRAS VENTAJAS +
Envio gratuito en 24/48 horas
Devoluciones gratis 60 días
6.000 talleres de montaje
Stock real y propio
  • Envio gratuito en 24/48 horas
  • Devoluciones gratis 60 días
  • Más de 6.000 talleres de montaje
  • 2 años de garantía
  • Stock real y propio
Ficha del producto
Oferta Oferta Antes: 53,54€ Antes: 53,54€
48,67 €
Envío gratis en 24/48 horas

Entrega gratis 24/48h
4 unidades en stock 4 unidades en stock Comprar
69 dB

rodadura La resistencia de la rodadura o también conocida como la resistencia al rodamiento es la fuerza que se opone al giro natural del neumático. Una fuerza que ejerce el peso del vehículo sobre el neumático y frente al asfalto. A mayor resistencia, mayor energía consume el neumático y el vehículo, lo cual se traduce en un mayor desgaste del neumático y, sobre todo, en mayor consumo de combustible por parte del vehí­culo.

Este consumo es el que queda representado en la primera de las partes del etiquetado que va desde los de Clase A hasta la Clase G, consideradas como las de menor consumo y las de mayor consumo, respectivamente. De hecho, entre un neumático de la clase A y uno de la G hay una diferencia de consumo del 7,5%. Es decir, de cada 200 litros de combustible, uno de clase G consume 15 litros más de gasolina, a lo que hay que sumar la mayor cantidad de CO2 emitidas por parte de los de clase G.

adherencia Este segundo aspecto de los tres que se marcan en la etiqueta europea es el que más relacionado se encuentra con la seguridad. El etiquetado va desde la clasificación A (un índice de 1,55), neumáicos con menor distancia de frenado, hasta la clase F (índice de 1,09) para los neumáticos con mayor distancia de frenado y, por ende, más inseguros.

Entre ambas letras hay un 30% de diferencia en la distancia de frenado en mojado lo que traducido en metros supondrí­a 18 metros de distancia en una frenada en mojado a una velocidad de 80 kilímetros por hora. Una diferencia a tener en cuenta en materia de seguridad.

Sin embargo, conviene matizar que en la frenada sobre mojado de un vehículo inciden otra serie de condicionantes más allá del etiquetado del neumático. Se trata de cuestiones como el estado de los discos y pastillas de freno, la presión indebida de los neumáticos, el estado de la amortiguación, la correcta alineación de las ruedas o la calidad del líquido de frenos, entre otros aspectos.

ruido Con el objetivo de luchar contra la contaminación acústica instalada sobre todo en grandes ciudades y a grandes velocidades en las autopistas y autovías, el etiquetado europeo clasifica como tercer y último campo el ruido exterior que emite la rodadura.

Un ruido que por debajo de 50 kilómetros por hora queda en segundo plano por el ruido que emite el motor. Sin embargo, a una velocidad superior a esta los neumáticos generan una contaminación acústica que se mide utilizando de estándar un vehí­culo a 80 kilómetros por hora y se plasma en el etiquetado en tres niveles de ondas negras.

Puedes ampliar más información aquí

Opiniones cliente
¿Cerca de qué dirección quieres que entreguemos tu paquete?
Cargando resultados
Preguntas y respuestas