Tabla presión neumáticos 4x4

Si buscas la forma correcta de optimizar el rendimiento y la seguridad de tu coche todoterreno, la presión adecuada de los neumáticos emerge como un factor crítico.

Los neumáticos 4x4, especialmente, enfrentan desafíos únicos dados los variados terrenos por los que transitan, desde caminos asfaltados hasta las superficies más impredecibles fuera de carretera.

Recordamos que las medidas más populares de neumáticos 4x4 son 235/60 R18, 215/55 R18, 235/65 R17, 215/60 R17, 235/50 R18, menos frecuentemente se usan las más grandes 37X12,50R17 o incluso 315/70 R17. Sin embargo todas requieren una atención particular en cuanto a su presión, ajustándola según el terreno para maximizar tracción, durabilidad y eficiencia de combustible.

Nuestros expertos de Muchoneumatico.com han creado una tabla presión neumáticos 4x4 que refleja las presiones recomendadas para diferentes terrenos, tanto en PSI como en Bar, para que puedas ajustar tus neumáticos 4x4 a la perfección, sin importar dónde te lleve tu aventura.

Terreno Presión recomendada (PSI) Presión recomendada (Bar)
Carretera (Asfalto) 30-35 2.07-2.41
Barro 8-12 0.55-0.83
Grava o Tierra 26-30 1.79-2.07
Arena 8-20 0.55-1.38
Nieve 30-35 2.07-2.41
Rocas 22-28 1.52-1.93
 

Controlando la presión de las ruedas

Veamos ahora algunas preguntas útiles para los amantes de los coches todoterreno que estáis buscando respuesta a las dudas más comunes cuando hablamos de la relación importantísima entre neumáticos 4x4 y presión:

FAQs sobre la presión de neumáticos 4x4

¿Cuál es la presión correcta para unos neumáticos 4x4?

La presión correcta para tus neumáticos 4x4 depende de varios factores, incluyendo el tipo de terreno por el que conduces. Para conducción en carretera, siempre debes seguir las recomendaciones del fabricante de tu vehículo. Sin embargo, al aventurarte fuera del asfalto, el tipo de terreno dictará los ajustes necesarios: baja la presión para mejorar la tracción en barro o arena, y considera aumentarla en terrenos pedregosos para proteger los flancos de tus neumáticos.

¿Cómo influye la presión de los neumáticos en carretera en la conducción de un 4x4?

La presión de los neumáticos tiene un impacto significativo en la maniobrabilidad y tracción de tu 4x4, así como en el desgaste de la banda de rodadura al conducir sobre asfalto. Una presión adecuada asegura un desgaste uniforme, mejora el rendimiento del combustible y mantiene la estabilidad y seguridad del vehículo.

¿Qué debo hacer para prepararme ante un neumático 4x4 pinchado?

Es crucial revisar tus neumáticos regularmente en busca de signos de desgaste o daño y estar preparado para un pinchazo. Asegúrate de llevar siempre un neumático de repuesto, un bloque para aumentar el alcance del gato, un kit de reparación de neumáticos, un compresor de aire y un manómetro en tu vehículo.

¿Cómo ajusto la presión de los neumáticos 4x4 para la conducción fuera de carretera?

Para la conducción fuera de carretera, reducir la presión de tus neumáticos puede mejorar significativamente la tracción al aumentar la huella del neumático. Esto es especialmente útil en terrenos como arena o barro. Sin embargo, la cantidad exacta de aire a extraer varía según el terreno y las preferencias personales. Es aconsejable consultar con un experto o experimentar con ajustes graduales para encontrar la presión óptima.

¿Es necesario ajustar la presión de los neumáticos 4x4 después de volver al asfalto?

Sí, es crucial ajustar la presión de tus neumáticos a las recomendaciones del fabricante del vehículo una vez que regreses a carretera o pistas forestales. Circular con una presión inadecuada puede provocar un desgaste irregular y excesivo de los neumáticos, afectando la seguridad, el rendimiento del combustible y la comodidad de la conducción.

¿Qué riesgos implica no ajustar correctamente la presión de los neumáticos en un 4x4?

No ajustar correctamente la presión de tus neumáticos 4x4 puede llevar a un desgaste prematuro, reducir la eficiencia del combustible, disminuir la tracción y comprometer la seguridad. Una presión demasiado baja aumenta el riesgo de daños por impacto y desgaste de los flancos, mientras que una presión demasiado alta puede resultar en un desgaste acelerado del centro de la banda de rodadura y reducir la capacidad de amortiguación del neumático.