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Neumáticos otoño invierno: las propuestas de los fabricantes

Los mejores neumáticos de invierno 2019 según Auto Bild

Con la llegada del otoño y del invierno, los automovilistas españoles se ven obligados a sustituir los neumáticos de verano por neumáticos de invierno o llevar a bordo cadenas para la nieve homologadas. La elección de neumáticos adecuados para hacer frente a los escollos típicos de la estación fría permite mejores garantías de agarre, frenado y comodidad cuando el asfalto se enfría y la superficie de la carretera está cubierta de nieve o hielo. Esto es lo que proponen los fabricantes de neumáticos para este año.

Neumáticos otoño invierno: marcas premium

Para ayudarte a elegir los mejores neumáticos para el invierno de este año, hemos creado una lista (con marcas premium, intermedias y baratas) con algunas propuestas de las principales marcas y fabricantes del mundo. Es una forma de hacerse una idea del mercado actual y tomar una decisión con algo más de información.

Bridgestone

Para hacer frente a todas las condiciones típicas de conducción en invierno, hielo, nieve de todo tipo y condiciones de humedad, el fabricante japonés sigue centrándose en el Blizzak LM005. Este neumático proviene de la combinación de un compuesto mejorado, fabricado con tecnología Bridgestone llamado Nano Pro-tech, y el nuevo dibujo de la banda de rodadura. En el primer caso se trata de un compuesto con un alto contenido en sílice que permite mejorar el rendimiento en condiciones de carreteras nevadas o superficies mojadas.

De hecho, la sílice asegura que el compuesto del neumático tenga un comportamiento elástico incluso a temperaturas muy bajas, garantizando la adherencia y la tracción. El uso de la tecnología nanoselectiva de Bridgestone, combinada con la tecnología Nano Pro, mejora la dispersión de sílice en el neumático, lo que permite que Blizzak LM005 tenga un rendimiento constante en todas las condiciones invernales. En cuanto a la banda de rodadura, el número de ranuras en el hombro mejora el agarre del neumático sobre nieve y hielo y optimiza la presión de contacto de los bloques del hombro durante el frenado.

Mientras que la relación lleno-vacío en la zona central de la banda de rodadura permite un mayor drenaje de agua y atrapamiento de nieve. Además, el uso de la ranura en zig-zag permite la adherencia entre la nieve del neumático y la presente en la carretera. Básicamente, los ingenieros de Bridgestone combinaron las laminillas 2D en el centro con el diseño de laminillas 3D en los hombros y las ranuras laterales para ofrecer un mejor agarre en carreteras heladas.

Neumáticos otoño invierno 2022

Continental

Continental ofrece para el invierno neumáticos WinterContact TS 870 y WinterContact TS 870 P. El agarre en la nieve del WinterContact TS 870 está garantizado por laminillas entrelazadas 3D de nuevo diseño. A medida que los bloques de la banda de rodadura se clavan profundamente en la nieve, la compactan y dan agarre al neumático.

La profundidad de las lamas dispuestas paralelas a las ranuras diagonales, especifica la empresa, permite una conducción segura. Los neumáticos tienen una gran cantidad de bordes que permiten una transferencia de las “fuerzas dinámicas” al suelo y aseguran la estabilidad sobre la nieve tanto en una pista recta como en las curvas. Este neumático ha sido diseñado con la tecnología SnowCurve+ que, gracias a un perfil especial de la banda de rodadura, permite compactar la nieve.

Para reducir aún más la distancia de frenado en carreteras resbaladizas en invierno, Continental ha aumentado el número de bloques de la banda de rodadura en la zona de contacto del WinterContact TS 870. Los bordes y ranuras de estos bloques actúan como limpiaparabrisas, dispersando la nieve derretida y asegurando un mejor agarre en la carretera. superficies heladas. La gama inicial incluye 19 medidas para llantas de 14 a 17 pulgadas con ratios de 45 a 65 y anchos de 175 a 225 milímetros, algunas con bordes de protección de llanta y las siglas XL que indican mayor capacidad de carga.

Neumáticos otoño invierno 2022

Dunlop

El Winter Sport 5 es la propuesta de invierno de Dunlop. El neumático tiene un diseño central con laminillas que facilitan la adherencia a las superficies y aseguran el agarre lateral en superficies de carreteras de invierno. Un mayor número de bloques en contacto con la superficie de la carretera también permiten la tracción y el rendimiento sobre la nieve.

Los surcos profundos en la banda de rodadura, por otro lado, ayudan a Winter Sport 5 a dispersar el barro y el agua, reduciendo el riesgo de aquaplaning y manteniendo el control incluso en superficies mojadas. Finalmente, el diseño innovador permite distribuir el peso. Reduciendo así la resistencia a la rodadura y mejorando así la eficiencia del combustible.

Goodyear

Para la temporada de invierno, el fabricante del «pie alado» ofrece su gama de neumáticos UltraGrip y, en particular, el UltraGrip Performance+. El rendimiento en seco, mojado y nieve del UltraGrip Performance+ está conectado a tecnologías importantes:

  • la tecnología Traction Protect, que introduce un compuesto que contiene resina que mejora la deformación y la restauración de la forma del neumático;
  • la tecnología Winter Grip, que consiste en de una nueva mezcla de compuestos que aportan mayor elasticidad a la goma a bajas temperaturas aumentando el agarre sobre nieve y hielo;
  • el Mileage Plus que protege el neumático de roturas y desprendimientos de piezas de goma provocados por condiciones adversas de la carretera.

Neumáticos otoño invierno 2022

Michelin

Para la temporada de invierno, Michelin vuelve a proponer el Michelin Alpin 6 y el Pilot Alpin 5. El primero ha sido diseñado para automovilistas que viajan en todas las condiciones climáticas y de la carretera y, a menudo, se enfrentan a fuertes nevadas. La tecnología Michelin EverWinterGrip presenta un compuesto de banda de rodadura de varias capas y un patrón progresivo, con canales emergentes que se ensanchan con el desgaste de los neumáticos, lo que permite un frenado y una tracción constantes en la nieve.

El Pilot Alpin 5, por otro lado, presenta un compuesto de banda de rodadura de última generación integrado con un nuevo polímero funcional, para agarre en mojado y nieve. Entre las últimas novedades del mercado, Michelin ha presentado recientemente la nueva generación de la gama CrossClimate, ahora también disponible en la nueva versión para coches grandes, el CrossClimate SUV 2.

El neumático para todas las estaciones cuenta con la certificación 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake), un elemento que confirma sus excelentes características en condiciones invernales y que, por tanto, le permite hacer frente a los descensos de temperatura y las nevadas ocasionales. Esta certificación se suma al marcado M+S, lo que lo hace apto para su uso en carreteras donde se requiera equipamiento de invierno durante este periodo.

Neumáticos otoño invierno 2022

Pirelli

Para la estación fría, Pirelli ofrece una amplia gama de neumáticos de invierno: Scorpion Winter 2, Cinturato Winter 2, P Zero Winter y Sottozero 3.

Para su Scorpion Winter 2, el nuevo neumático Pirelli para SUV, los ingenieros de «P larga» han identificado varias soluciones técnicas, compuestos y dibujo de la banda de rodadura, para poder adaptar el neumático a las condiciones de la carretera típicas de la temporada de invierno. El diseño de desplazamiento en V continuo de hombro a hombro y los bordes en las ranuras principales garantizan el rendimiento en la nieve, mientras que las ranuras de sección variable y los biseles de las ranuras principales garantizan el rendimiento en mojado. En cambio, las nuevas laminillas de diseño recto 3D garantizan el rendimiento de frenado en nieve, mojado, seco y kilometraje.

Desarrollado para las necesidades de los consumidores europeos, el nuevo Cinturato Winter 2 se ha unido a la cartera de Pirelli en la familia Cinturato, destinada principalmente a los automóviles y vehículos todoterreno modernos. Gracias a las últimas tecnologías de Pirelli, Cinturato Winter 2 asegura el rendimiento en la nieve y garantiza seguridad y control en diversas condiciones invernales.

El P Zero Winter, por otro lado, presenta un dibujo asimétrico de la banda de rodadura con un hombro externo adecuado para soportar la fuerza lateral en las curvas y un hombro interno rico en laminillas y surcos cruzados para maximizar la tracción y el frenado en la nieve. La parte central se diseñó con tacos más rígidos para facilitar la dirección y tres ranuras longitudinales para facilitar la expulsión del agua.

Finalmente, el Winter Sottozero 3 garantiza un alto rendimiento en todas las condiciones climáticas invernales y proporciona al usuario final una máxima sensación de seguridad y control. La tecnología de laminillas 3D aumenta la estabilidad de la banda de rodadura al mejorar el rendimiento de manejo en carretera en condiciones de asfalto seco y reducir la distancia de frenado. La mayor densidad de laminillas, por otro lado, permite el agarre en la nieve.

Neumáticos otoño invierno 2022

Yokohama

Para la temporada de invierno, Yokohama ofrece el neumático Bluearth Winter V906 diseñado para vehículos de segmento medio-alto. El perfil V906 se caracteriza por soluciones tecnológicas innovadoras, como la ranura en V acentuada, cuyo objetivo es ayudar a drenar el agua y la nieve, así como reducir el riesgo de aquaplaning.

Las innovadoras laminillas 3D están bien distribuidas de una pieza a otra, mejorando el efecto de borde sobre la nieve. Los anclajes con presión uniforme garantizan, especifica la empresa, un viaje seguro en cuanto a agarre ya que distribuyen uniformemente la presión que produce el contacto con el suelo. El compuesto tiene una mayor cantidad de sílice para optimizar el rendimiento sobre nieve y mojado. Con la marca BluEarth, que identifica la gama ecológica de Yokohama, el V905 aplica tecnologías ecológicas de bajo impacto.

Neumáticos otoño invierno: marcas intermedias

BFGoodrich

Para el invierno, BFGoodrich ofrece su g-Force Winter 2 que, gracias a una red mejorada de laminillas, permite tracción y control. Además, el nuevo compuesto reduce la rigidez de la banda de rodadura a temperaturas más frías, lo que permite una mejor distancia de frenado sobre la nieve que el modelo anterior.

El diseño direccional de la banda de rodadura en forma de V contribuye a la evacuación del agua al reducir el riesgo de aquaplaning en mojado. Además del neumático de invierno, BFGoodrich también ofrece el modelo Advantage All Season.

Neumáticos otoño invierno 2022

Falken

Falken lanza dos neumáticos completamente nuevos para la temporada de frío: el Eurowinter HS02 y el Eurowinter HS02 Pro, destinados a automóviles y SUV con los más altos estándares dinámicos. Por lo tanto, el Falken Eurowinter HS02 presenta una banda de rodadura direccional en forma de V, hecha de manera simétrica. Este diseño permite que el agua drene en la superficie de contacto con el suelo.

Los ingenieros de desarrollo optimizaron el lado interior de la banda de rodadura para una conducción segura en nieve y aguanieve, el lado exterior para un rendimiento en seco y mojado. La interacción inteligente de las dos zonas de la banda de rodadura permite una experiencia de conducción deportiva y precisa. La presencia de ranuras 3D Miura-Ori específicamente formadas permite un comportamiento de tracción y frenado con distancias de frenado cortas.

Estos grabados en los neumáticos dispuestos centralmente y de forma multidireccional en el HS02, garantizan el agarre sobre la nieve. Un poco diferente es la forma en que funciona el HS02 Pro. Dos surcos continuos alrededor de toda la circunferencia del neumático aseguran, gracias a su forma en zigzag, bordes adicionales a la banda de rodadura, asegurando así la tracción en caso de nieve y aguanieve en la nieve, mejorando rendimiento cuando se detiene. En el lado interior de la banda de rodadura hay ranuras de banda de rodadura dispuestas de manera escalonada en una disposición escalonada.

Este diseño aumenta el agarre en la nieve, con el respaldo del rendimiento de auto-limpieza. Otra característica de la nueva generación de neumáticos de invierno es, señala Falken, una reducción de peso de hasta un nueve por ciento (HS02) y un 14 por ciento (HS02 Pro) en comparación con las dimensiones relativas de los modelos de neumáticos anteriores.

Neumáticos otoño invierno 2022

Hankook

El Winter I Cept RS3 e Winter I Cept iON (neumático para uso exclusivo de coches eléctricos) son las dos propuestas de Hankook para el invierno.

El Winter I Cept RS3 cuenta con un innovador compuesto de silicona que permite la tracción sobre nieve y superficies mojadas, además de una disminución resistencia a la rodadura. Los ingredientes naturales utilizados en la fase de diseño aseguran la flexibilidad del caucho en un amplio rango de temperaturas. Una capa de acero de cobertura total ha aumentado la rigidez de la banda de rodadura para brindar estabilidad en línea recta.

Mientras que la cinta del cinturón que sujeta el borde mejora la respuesta de la dirección. El nuevo perfil en forma de W y la barra de enlace inclinada permiten el control en condiciones de lluvia y distribuyen el agua de manera efectiva a los lados, mejorando así el rendimiento del aquaplaning. Los ingenieros de Hankook han diseñado tacos más grandes para aumentar la rigidez y proporcionar un manejo más seguro en carreteras heladas, mientras que las laminillas 3D se han diseñado para minimizar el movimiento de bloques y mejorar el rendimiento en nieve. El Winter I* Cept iON es un neumático diseñado para uso exclusivo en vehículos eléctricos.

En este caso, los ingenieros utilizaron un compuesto hecho con nuevos materiales ecológicos y una alta concentración de sílice, con el fin de tener agarre y kilometraje. La estructura del neumático ha sido diseñada para soportar la carga de los vehículos eléctricos y al mismo tiempo reducir la resistencia a la rodadura. La banda de rodadura, por otro lado, presenta laminillas 3D que garantizan un rendimiento de agarre en carreteras nevadas, embarradas, heladas y mojadas.

Neumáticos otoño invierno 2022

Nokian

Para la temporada de invierno, el fabricante de neumáticos escandinavo Nokian Tyres propone Nokian Snowproof P. El concepto Alpine Performance de Nokian Tyres utilizado en este neumático ofrece una combinación de agarre invernal y conducción equilibrada. El concepto consiste en la optimización del dibujo de la banda de rodadura, combinado con entalladuras especiales muy densas. El dibujo de la banda de rodadura con surcos laterales y longitudinales personalizados permite que el neumático maximice el área de contacto con la carretera, mejorando el agarre y la precisión de la dirección.

El área de contacto optimizada asegura un desgaste uniforme, mientras que la matriz de soporte del bloque de la banda de rodadura ofrece un manejo uniforme. El Snowproof P de Nokian es adecuado para diferentes condiciones climáticas invernales y ofrece rendimiento en carreteras mojadas, embarradas y nevadas.

Diseñado para evitar el peligro de deslizamiento, la banda de rodadura está equipada con surcos longitudinales y surcos densos (ranuras conectadas), que eliminan el agua y el barro entre el neumático y la carretera. Las ranuras pulidas también aceleran la eliminación de agua. Las garras de nieve (Snow Claws) de agarre entre los bloques de la banda de rodadura en el hombro del neumático mejoran el agarre en nieve y hielo.

Neumáticos otoño invierno: marcas baratas

Fulda

El Kristall Control HP2 de Fulda es un neumático de alto rendimiento para conducción en invierno extremo. Gracias a la tecnología Snow Catcher, las ranuras centrales forman una red interconectada que sujeta la nieve mientras el automóvil está en movimiento, lo que le permite avanzar en condiciones de nieve.

Las laminillas rectas en la superficie de la banda de rodadura y las laminillas Bubble Blade tridimensionales, por otro lado, le permiten aumentar el volumen de caucho al aumentar la resistencia de los bloques y optimizar el control en superficies secas. Finalmente, las cavidades anchas y planas garantizan el kilometraje, mientras que el compuesto de polímero de invierno y las múltiples ranuras AquaFlow aseguran que el agua se absorba y drene de manera eficiente para tener control sobre la lluvia en la temporada de invierno.

Neumáticos otoño invierno 2022

Giti Tire

Para la temporada de invierno, Giti Tire propone el nuevo GT Radial WinterPro2Sport. Las características de diseño incluyen un perfil direccional con bordes y ranuras diseñadas para mejorar el agarre en carreteras mojadas y con nieve, bloques de hombros más anchos para mayor estabilidad.

Los surcos extremadamente anchos dispersan el agua más rápido asegurando el frenado, mientras que las entalladuras y los surcos profundos aseguran un rendimiento de agarre en la nieve. Un compuesto, un perfil y una carcasa bien calibrados reducen la resistencia a la rodadura con ahorro de combustible, sin comprometer en lo más mínimo la seguridad de la conducción. El neumático lleva el símbolo de la montaña de tres puntas con copo de nieve (3PMSF) en el lateral.

Nexen

El neumático Winguard Snow está en su tercera generación. Comparado con el modelo anterior, el Winguard Snow G3 es un neumático de invierno HP diseñado para un rendimiento en nieve y un rendimiento mejorado en seco y mojado. En esta ruda de Nexen se utilizó un compuesto de sílice y se aumentó el número de laminillas para maximizar el drenaje de agua y nieve.

Además de este producto, Nexen también propone, para la temporada de frío, el Winguard Sport 2 SUV, un neumático de invierno UHP diseñado para SUV y fabricado con un compuesto que mejora el rendimiento sobre nieve y superficies mojadas. Las novedades están en las cuatro estaciones. De hecho, Nexen ha presentado recientemente su nuevo All Season: N’blue 4Season 2. El neumático tiene una ranura en forma de V para permitir el drenaje y el rendimiento con aguanieve en la nieve.

Neumáticos otoño invierno 2022

Sava

Para hacer frente a las bajas temperaturas invernales Sava ofrece el neumático Eskimo HP2. Gracias a los surcos colocados a lo largo de la circunferencia, el agua y el barro se absorben y eliminan rápidamente de la banda de rodadura.

Los bloques externos sólidos permiten un manejo en seco y un rendimiento de frenado, mientras que el perfil Mutli Radius optimiza la superficie de contacto con la carretera en superficies heladas, ofreciendo control total. Finalmente, las nervaduras especiales en forma de gancho ofrecen agarre en la nieve.

Triangle

Para el invierno, Triangle Tire confía en los neumáticos WinterX TW401 y Snowlink PL02. El neumático WinterX combina capacidades de invierno y rendimiento sobre mojado. Las dos ranuras longitudinales anchas ayudan a drenar el agua de manera eficaz, ofreciendo un rendimiento de frenado en mojado y una alta resistencia al aquaplaning.

El dibujo extra ancho de la banda de rodadura permite que el neumático tenga buenas capacidades de manejo. WinterX ha sido desarrollado con un compuesto de última generación a base de caucho de poliestireno-butadieno funcionalizado y negro de humo blanco de alta dispersión que ayuda a reducir la resistencia a la rodadura, aumentando así el rendimiento de frenado sobre nieve. WinterX está disponible en una gama de 36 tamaños tanto para automóviles como para SUV. El Snowlink PL02 es un modelo asimétrico de invierno Uhp.

Desde un punto de vista técnico, la construcción con tres ranuras en zigzag circunferenciales y el nuevo diseño de las lamas 3D de alta densidad permiten resistencia al aquaplaning y drenaje de agua. La banda de rodadura tiene una huella ancha que le permite aumentar el área de contacto para tener tracción. Snowlink PL02 está disponible en 41 tamaños de 17″ a 20″ con códigos de velocidad de H a W. Actualmente, la gama está disponible en 31 tamaños de 16″ a 21″ pulgadas con anchos de banda de 235 a 315 mm y relaciones de aspecto de 35 a 70 en los índices de velocidad de T a W. Además de estos dos neumáticos, Triangle también ofrece el Snowlion TR777.

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Accesorios imprescindibles para tu moto en temporada de lluvias

accesorios moto lluvia

La temporada de lluvias puede ser una pesadilla para quienes utilizan la moto como medio de transporte, ya que las condiciones de humedad, la baja visibilidad y las superficies resbaladizas incrementan el riesgo de accidentes. Sin embargo, con los accesorios para moto en días de lluvia adecuados, es posible conducir una moto con mayor seguridad y comodidad. ¿Quieres saber cuáles son los imprescindibles?

Chaquetas impermeables para moto

Esta prenda está diseñada para proteger al conductor de la lluvia a la vez que permite una correcta transpiración.

Las chaquetas impermeables suelen estar fabricadas con materiales como el nailon o poliéster, cuentan con tratamientos especiales para repeler el agua y tienen costuras selladas que evitan la entrada de humedad. También incluyen ajustes en el cuello, muñecas y cintura para bloquear el viento y el agua.

Al elegir una chaqueta, recomendamos optar por modelos que ofrezcan visibilidad ante otros conductores mediante elementos reflectantes.

Guantes impermeables de moto

Los guantes impermeables mantienen las manos secas y protegidas, lo que permite un buen agarre en el manillar incluso bajo la lluvia.

Fabricados con materiales como el Gore-Tex o el neopreno, estos guantes evitan la acumulación de agua en las manos y reducen la pérdida de calor, algo fundamental en días fríos y húmedos.

Algunos modelos también ofrecen protecciones en los nudillos y las palmas para mejorar la seguridad en caso de caídas, así como detalles antideslizantes que facilitan el control de la moto.

Neumáticos de moto para lluvia

La adherencia en carreteras mojadas es esencial para una conducción segura, y los neumáticos de moto para lluvia están especialmente diseñados para aumentarla y optimizarla.

Estos neumáticos de moto tienen un dibujo específico para evacuar el agua y mantener el contacto con el asfalto, lo que reduce el riesgo de deslizamientos. Por tanto, la elección de unos buenos neumáticos adaptados a la lluvia garantiza un mejor agarre y proporciona una mayor estabilidad al frenar y al tomar curvas en superficies mojadas.

Cubrebotas y protectores de calzado

El frío y la humedad pueden afectar tanto la comodidad como la salud del conductor. Los cubrebotas impermeables se colocan sobre el calzado y están hechos de materiales resistentes al agua, con la idea de proteger eficazmente los pies de la humedad.

Muchos de estos accesorios incluyen suelas antideslizantes, que aportan mayor estabilidad al momento de detenerse o apoyar el pie en superficies mojadas. Son una opción especialmente útil para quienes deben conducir largos tramos bajo la lluvia.

Visibilidad y protección contra el agua en carretera

Entre los accesorios recomendables para mejorar la visibilidad en moto en días de lluvia se incluyen los protectores de visera y los productos antiempañantes.

Los protectores de visera permiten mantener el campo de visión libre de gotas de agua, mientras que los tratamientos antiempañantes en el interior del casco evitan la condensación. Ambos son fáciles de usar y proporcionan una mejora considerable en la visibilidad.

Otros accesorios útiles para la moto en lluvia

Además de los accesorios básicos, existen otros complementos que pueden hacer la conducción en lluvia más segura y cómoda:

  • Fundas de asiento antideslizantes: este tipo de fundas se adapta a los asientos de la moto y evita que el conductor se deslice, lo que resulta particularmente útil en días de lluvia cuando el asiento puede mojarse.
  • Capas protectoras para mochilas: si se transportan objetos en una mochila o maleta, las capas ayudan a proteger el contenido de la humedad.
  • Parabrisas alto: aunque no es exclusivo para la lluvia, un parabrisas ayuda a reducir el impacto directo de las gotas de agua en el conductor, lo que mejora la visibilidad y proporciona mayor comodidad durante la conducción en condiciones meteorológicas adversas.

Consejos de mantenimiento posteriores a la lluvia

Después de un día de lluvia, te recomendamos que hagas algunas tareas de mantenimiento para evitar el desgaste prematuro de la moto:

  • Secado y limpieza: una vez terminado el trayecto, seca la moto con un paño suave para evitar la corrosión de las piezas. En particular, las zonas metálicas deben revisarse para asegurarse de que no acumulen humedad.
  • Revisión de piezas: examina los frenos y la cadena para detectar cualquier signo de óxido o desgaste, aplicando lubricante en las partes que lo requieran.
  • Limpieza de visera y casco: limpia la visera y el casco para evitar que el barro o las gotas de agua acumuladas afecten su visibilidad.

Lista de verificación previa a un viaje con lluvia

Por último, antes de recorrer un trayecto en días de lluvia, puede serte útil esta breve lista de verificación para garantizar una conducción segura:

  1. Revisa los neumáticos: asegúrate de que estén en buen estado y con la presión correcta.
  2. Prepara el equipo impermeable: comprueba que la chaqueta, guantes y pantalones impermeables están en buenas condiciones.
  3. Asegura la visibilidad: aplica productos antiempañantes en la visera y verificar que las luces de la moto funcionen correctamente.
  4. Ajusta bien todos los accesorios: todos los accesorios, como los cubrebotas y las fundas, deben estar bien colocados para hacer su función correctamente.

Los accesorios para moto en días de lluvia garantizan una conducción segura y cómoda. Desde las chaquetas y guantes impermeables hasta los neumáticos y accesorios de visibilidad, todos estos elementos ofrecen protección y aumentan la seguridad al hacer trayectos en condiciones climáticas adversas. Ya sabes que lo importante es llegar al destino y disfrutar del viaje.

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Retrasos en los envíos por condiciones meteorológicas extremas en Valencia

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En Muchoneumatico.com, nuestro compromiso siempre ha sido brindar un servicio de calidad, rápido y eficiente para todos nuestros clientes. Sin embargo, la reciente DANA (Depresión Aislada en Niveles Altos) ha causado fuertes lluvias y afectado gravemente la logística en la Comunidad Valenciana, donde están ubicados nuestros almacenes principales. Queremos informar a nuestros clientes sobre el impacto de esta situación en la tramitación y entrega de los pedidos realizados entre el 29 de octubre y el 3 de noviembre.

Afectación en los envíos debido a la DANA

Las lluvias intensas han provocado interrupciones en nuestras operaciones habituales y están dificultando la circulación de las empresas de transporte con las que colaboramos. Como resultado, los pedidos realizados en los días mencionados se tramitarán a partir del lunes 4 de noviembre y serán entregados entre los días 5 y 7 de noviembre, siempre que las condiciones climáticas lo permitan y no haya más incidencias.

Agradecemos profundamente la paciencia y comprensión de nuestros clientes en este momento, ya que estas condiciones están fuera de nuestro control. Sin embargo, estamos haciendo todo lo posible para minimizar los retrasos y coordinar con nuestros socios logísticos para reanudar el servicio lo antes posible.

¿Qué hacer si tiene alguna duda o necesita ayuda?

Entendemos que esta situación puede generar inconvenientes y preguntas sobre el estado de su pedido. Debido a la alta demanda de consultas, nuestras líneas telefónicas están experimentando una saturación significativa. Para asegurarle una respuesta rápida y precisa, le recomendamos que nos envíe un correo electrónico a [email protected] con su número de pedido y cualquier consulta específica que tenga sobre la entrega. Nuestro equipo de atención al cliente está trabajando activamente para responder todas las solicitudes y le brindará la información necesaria sobre su pedido a la mayor brevedad posible.

Agradecimiento por su comprensión

Desde Muchoneumatico.com, queremos agradecer nuevamente su paciencia y confianza. Lamentamos profundamente los inconvenientes y reiteramos nuestro compromiso de ofrecerle un servicio de calidad en todo momento. Seguimos atentos a las mejoras en las condiciones meteorológicas para reanudar nuestras operaciones con la máxima normalidad y eficacia.

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Suecia lanza la primera autopista electrificada: el futuro de la recarga en movimiento

Ejemplos de tipo de una autopista electrificada

Suecia se prepara para inaugurar en 2025 la primera autopista permanentemente electrificada del mundo, un proyecto pionero que permitirá a los vehículos eléctricos recargarse mientras están en movimiento.

Este innovador sistema no solo aumentará la autonomía de los coches eléctricos, sino que también reducirá la necesidad de detenerse en estaciones de carga, mejorando la eficiencia y comodidad de los conductores.

La autopista electrificada: recarga en movimiento para mayor autonomía

El tramo elegido para esta primera autopista electrificada es la E20, que conecta las principales ciudades de Suecia: Estocolmo, Gotemburgo y Malmö.

Este sistema permitirá a los vehículos eléctricos recorrer distancias mucho más largas entre una estación de carga y otra, eliminando gran parte de las esperas en las estaciones y facilitando una conducción más fluida. Además, al reducir la dependencia de estaciones fijas de recarga, se incrementa la flexibilidad y autonomía de los coches eléctricos, lo que es un gran paso hacia la movilidad sostenible.

Impacto en la eficiencia de los vehículos y el medio ambiente

Este innovador sistema no solo mejora la autonomía de los vehículos eléctricos, sino que también tiene implicaciones positivas para el medio ambiente y la economía. La posibilidad de recargar los vehículos mientras están en marcha podría hacer posible la utilización de baterías más pequeñas y ligeras, lo que reduciría significativamente la necesidad de materias primas.

Menos baterías grandes también implican coches más ligeros, lo que se traduce en menos consumo de energía y, por lo tanto, en una menor huella de carbono. Esta tecnología podría llevar a la fabricación de vehículos eléctricos más económicos y accesibles para todos.

Distintas tecnologías de recarga en pruebas

Suecia ya ha estado experimentando con diferentes tecnologías para sus carreteras electrificadas. Una de las primeras pruebas se realizó en 2016 con un sistema de catenaria (líneas eléctricas aéreas) para vehículos pesados en la región de Gävle.

En 2018, se introdujo un sistema conductivo (a través de un riel en el suelo) en un tramo de carretera cerca del aeropuerto de Estocolmo, permitiendo que los camiones eléctricos se conectaran a la red eléctrica mediante un brazo móvil. Más recientemente, en 2020, se probó un sistema de recarga inductiva en la isla de Gotland, donde bobinas de carga bajo el asfalto permiten la recarga inalámbrica de vehículos pesados.

Recarga inalámbrica para el futuro de la movilidad

La recarga inductiva, similar a la tecnología que se usa para cargar teléfonos móviles sin cables, es una de las soluciones más prometedoras. Mediante bobinas instaladas bajo la carretera, los vehículos equipados con una bobina receptora pueden recargarse simplemente al pasar sobre la carretera electrificada.

Esta tecnología está diseñada tanto para camiones como para coches, y podría revolucionar la movilidad al permitir la recarga automática durante la conducción sin necesidad de parar.

Hacia una red de carreteras electrificadas en Europa

El objetivo de Suecia es electrificar más de 3.000 kilómetros de sus carreteras para el año 2045, lo que facilitará enormemente el uso de vehículos eléctricos en todo el país. La tecnología de recarga en movimiento también está siendo explorada en otros países europeos como Alemania y Francia, que están colaborando con Suecia para compartir resultados y experiencias.

A nivel global, países como Italia, Reino Unido, Estados Unidos e India también están intensificando sus esfuerzos para desarrollar infraestructuras de recarga en movimiento.

El futuro de la movilidad eléctrica está en marcha en Muchoneumatico.com

Con el desarrollo de nuevas tecnologías como la recarga en movimiento, la movilidad eléctrica está avanzando a pasos agigantados.

Si estás buscando neumáticos que se adapten a las demandas del futuro, en Muchoneumatico.com encontrarás las mejores ruedas para coches eléctricos al mejor precio, con envío gratuito y 3 años de garantía. Prepárate para el futuro de la conducción eléctrica con los mejores neumáticos para tu vehículo.

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Que es SDV: todo sobre el Software Defined Vehicle

Conductor en un coche SDV

En la era digital, el concepto de Software Defined Vehicle (SDV) está revolucionando la industria automotriz. Pero, ¿qué significa exactamente un vehículo definido por software? En términos simples, un SDV es un vehículo cuyas funcionalidades principales están habilitadas a través del software.

Esta evolución transforma el automóvil de ser un producto basado predominantemente en hardware a un dispositivo electrónico sobre ruedas, altamente centrado en el software. A continuación, exploraremos cómo esta transformación está cambiando la forma en que experimentamos la conducción y el mantenimiento de los vehículos.

Del motor de combustión al software: la transformación digital del automóvil

El camino hacia el Software Defined Vehicle ha sido impulsado por varios avances tecnológicos. En los vehículos premium actuales, puede haber hasta 150 millones de líneas de código distribuidas en más de 100 unidades de control electrónico (ECU), además de una creciente variedad de sensores, cámaras, radares y dispositivos LIDAR (detección y rango de luz).

Estos componentes trabajan juntos para ofrecer una gama de funcionalidades avanzadas, desde sistemas de asistencia a la conducción hasta innovaciones en infotainment y conectividad inteligente. En el pasado, los fabricantes de automóviles se diferenciaban principalmente por características mecánicas del motor como la potencia y el par motor.

Hoy en día, los consumidores buscan cada vez más características definidas por software, como la asistencia avanzada al conductor, sistemas de infotainment de última generación y soluciones inteligentes de conectividad. A medida que los vehículos avanzan hacia una mayor automatización y autonomía, la cantidad de software necesario continúa creciendo. Además, con los vehículos convirtiéndose en parte del Internet de las Cosas (IoT), la capacidad de transmitir grandes volúmenes de datos hacia y desde la nube requiere software avanzado para procesar, gestionar y distribuir toda esta información.

¿Por qué se necesitan tantos datos y software en los vehículos modernos?

Los vehículos definidos por software necesitan manejar una gran cantidad de datos para mejorar la seguridad, la eficiencia y la experiencia del usuario. Desde la recopilación de datos en tiempo real sobre las condiciones de la carretera hasta la gestión de sistemas de navegación avanzados y la integración de servicios de la nube, el software se ha convertido en el cerebro detrás de cada función del vehículo.

Ventajas de los vehículos definidos por software (SDV)

Los vehículos definidos por software no solo desbloquean nuevas funciones de seguridad, confort y conveniencia, sino que también ofrecen ventajas adicionales sobre los vehículos tradicionales basados en hardware. Actualmente, los vehículos requieren visitas al concesionario para actualizaciones de software relacionadas con sistemas de infotainment, telemática o diagnóstico.

Con un SDV, los propietarios pueden recibir actualizaciones «over-the-air» (OTA), lo que permite parches de seguridad, mejoras de infotainment y ajustes de las funcionalidades principales del vehículo como el tren motriz y la dinámica, sin tener que desplazarse a un taller. Otra gran ventaja de los SDV es la mayor integración en la vida digital de los clientes.

En el futuro, los conductores esperan cada vez más características de conectividad, automatización y personalización implementadas a través del software, tal como ocurre con los servicios ofrecidos por las ciudades inteligentes.

Actualizaciones «over-the-air» (OTA): una revolución en el mantenimiento de vehículos

Una de las características más innovadoras de los SDV es la capacidad de recibir actualizaciones OTA. Esto no solo simplifica el mantenimiento y mejora continua del vehículo, sino que también abre la puerta a nuevas funcionalidades y mejoras que se pueden activar según sea necesario.

Por ejemplo, BMW y Mercedes ya han implementado modelos de suscripción para funciones adicionales, como mejoras de potencia o características premium de conducción asistida.

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Funcionalidades temporales y la nube: el futuro de la personalización del vehículo

La experiencia del cliente en un Software Defined Vehicle está en constante evolución gracias al software. En lugar de estar limitada por la mecánica del motor, transmisión, suspensión y chasis, la funcionalidad del vehículo se puede personalizar y actualizar según las necesidades del conductor. Las nuevas funcionalidades pueden ser activadas individualmente, de forma similar a cómo instalamos y desinstalamos aplicaciones en nuestros smartphones y computadoras.

Esto significa que los conductores pueden optar por características temporales que solo necesitan durante ciertos periodos, proporcionando una flexibilidad sin precedentes. Además, los vehículos ya están preparados para comunicarse con el entorno y recopilar datos en tiempo real que se envían al cloud. Estos datos permiten mejorar continuamente las funcionalidades y servicios del vehículo mediante actualizaciones OTA, asegurando que siempre esté equipado con las últimas mejoras.

El valor del SDV se mantiene constante en el tiempo

Con la creciente demanda de movilidad eléctrica, conducción automatizada y servicios de movilidad, el software es clave para habilitar estas tendencias. Al igual que en un smartphone, los conductores de un SDV esperan que nuevas funcionalidades estén disponibles continuamente a lo largo del ciclo de vida del vehículo.

Este enfoque no solo mantiene el valor del vehículo, sino que también puede incrementarlo mediante actualizaciones regulares y la introducción de nuevas características. Con un enfoque en el software, el SDV puede mantenerse actualizado y relevante a lo largo de los años, adaptándose a las nuevas demandas tecnológicas y preferencias del consumidor.

La era del Software Defined Vehicle ha llegado

Los vehículos definidos por software están cambiando el paradigma de la industria automotriz, proporcionando una experiencia de conducción más conectada, personalizada y actualizable. Esta transformación representa una oportunidad emocionante tanto para fabricantes como para consumidores, quienes pueden disfrutar de una mayor flexibilidad y funcionalidad en sus vehículos. A medida que esta tendencia continúa creciendo, podemos esperar ver más innovaciones que redefinan lo que significa poseer y operar un vehículo en el siglo XXI.

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Noticias

Qué dice el nuevo reglamento europeo R117-04 sobre neumáticos desgastados

Una rueda Michelin bajo la lluvia

El 1 de julio de 2024 entró en vigor una nueva normativa en Europa que ha cambiado las reglas del juego para la fabricación y el uso de neumáticos de coches. El reglamento europeo R117-04 establece nuevos estándares para los neumáticos desgastados, obligando a que todos los neumáticos de nueva homologación pasen una serie de pruebas que evalúan su rendimiento en condiciones de desgaste.

Este reglamento no solo tiene como objetivo mejorar la seguridad vial, sino también contribuir a la sostenibilidad ambiental y económica. En este artículo, exploraremos en detalle qué implica esta normativa y cómo afecta a los conductores en Europa.

¿Qué es el reglamento R117-04 y por qué es importante?

El reglamento R117-04 es una nueva normativa que exige que todos los neumáticos de nueva homologación en Europa sean sometidos a pruebas de rendimiento en condiciones de desgaste, especialmente en situaciones de frenado en mojado. El objetivo de esta medida es garantizar que los neumáticos mantengan un nivel adecuado de seguridad incluso cuando están cerca del límite legal de desgaste, que es de 1,6 milímetros de profundidad de la banda de rodadura.

A partir de 2026, esta normativa se aplicará a todos los neumáticos en el mercado, incluidos aquellos homologados antes de julio de 2024. Esto significa que todos los neumáticos deberán demostrar su capacidad para ofrecer un rendimiento seguro durante toda su vida útil, no solo cuando son nuevos.

Pruebas de rendimiento en condiciones de desgaste

Uno de los principales cambios introducidos por el reglamento R117-04 es la obligatoriedad de realizar pruebas de rendimiento en frenado sobre mojado con neumáticos desgastados. Esta prueba verifica cómo se comportan los neumáticos cuando la banda de rodadura está cerca del límite mínimo de desgaste.

Los neumáticos que superen esta prueba recibirán la marca «B» (Buffed) en el flanco, junto a la «E» y el número que indica el país de homologación. Esta marca asegura a los consumidores que el neumático ha sido probado y cumple con los estándares de seguridad establecidos.

Beneficios del reglamento R117-04 para conductores y medio ambiente

La implementación de esta normativa ofrece múltiples beneficios tanto para los conductores como para el medio ambiente. A continuación, analizamos algunos de los más importantes:

Mejora de la seguridad en carretera

El principal objetivo del reglamento R117-04 es mejorar la seguridad vial al asegurar que los neumáticos mantengan un buen rendimiento incluso en condiciones de desgaste. Esto es crucial porque muchos conductores reemplazan sus neumáticos antes de alcanzar el límite de desgaste debido a preocupaciones de seguridad.

Con la nueva normativa, los conductores pueden estar seguros de que sus neumáticos seguirán siendo seguros incluso cuando estén cerca del límite de desgaste.

Impacto económico y sostenibilidad

Según un estudio de Michelin, aproximadamente el 50% de los neumáticos se reemplazan antes de alcanzar los 3 mm de profundidad de la banda de rodadura. La implementación del reglamento R117-04 podría reducir la demanda de neumáticos nuevos en Europa en unos 128 millones de unidades al año, lo que equivaldría a una reducción de las emisiones de CO2 de aproximadamente 6,6 millones de toneladas.

A nivel mundial, alrededor de 400 millones de neumáticos se reemplazan prematuramente cada año, lo que supone unas 35 millones de toneladas de CO2, similar a las emisiones de una ciudad como Nueva York en seis meses.

Utilizar los neumáticos durante más tiempo no solo ayuda a reducir el impacto ambiental, sino que también preserva el poder adquisitivo de los consumidores. Se estima que los automovilistas europeos podrían ahorrar hasta 7 mil millones de euros anualmente al maximizar la vida útil de sus neumáticos.

Michelin, pionero en la defensa de pruebas para neumáticos desgastados

Michelin ha sido un actor clave en la promoción de la nueva normativa R117-04 en Europa. Desde 2017, la compañía ha estado abogando por la introducción de pruebas de rendimiento para neumáticos desgastados, subrayando la importancia de proporcionar información sobre el rendimiento de los neumáticos no solo cuando son nuevos, sino también cuando están cerca del final de su vida útil.

Compromiso con la seguridad y el rendimiento

Michelin se ha centrado en el diseño de neumáticos que ofrecen un rendimiento óptimo desde el primer hasta el último kilómetro. Esta filosofía de diseño no solo garantiza la seguridad de los conductores, sino que también permite a los automovilistas aprovechar al máximo la inversión realizada en neumáticos.

Gracias a su enfoque en la innovación y la seguridad, Michelin ha liderado el camino hacia la implementación de la normativa R117-04 y continúa estableciendo estándares en la industria de los neumáticos.

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Consejos para aprovechar al máximo tus neumáticos

Con la nueva normativa en vigor, es más importante que nunca que los conductores presten atención a la profundidad de la banda de rodadura y a las marcas en los neumáticos. Aquí hay algunos consejos para asegurarte de que tus neumáticos estén en condiciones óptimas durante toda su vida útil:

1. Revisa regularmente la profundidad de la banda de rodadura

Mantén un ojo en la profundidad de la banda de rodadura de tus neumáticos. Un neumático cerca del límite de desgaste aún puede ofrecer un rendimiento adecuado si ha sido probado según los nuevos estándares.

2. Realiza un mantenimiento regular

Asegúrate de realizar un mantenimiento regular, incluida la rotación y el equilibrado de los neumáticos. Esto ayudará a que se desgasten uniformemente y prolongará su vida útil.

3. Opta por neumáticos que cumplan con la normativa R117-04

Al comprar neumáticos nuevos, busca la marca «B» en el flanco. Esto indica que el neumático ha sido probado en condiciones de desgaste y ha cumplido con los estándares de seguridad de la normativa R117-04.

Prepárate para el futuro con neumáticos Michelin

La nueva normativa europea R117-04 representa un paso importante hacia una mayor seguridad vial y sostenibilidad. Michelin ha sido un líder en la promoción de esta normativa y continúa desarrollando neumáticos que ofrecen un rendimiento superior durante toda su vida útil.

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¿Cuánto duran las cubiertas Michelin Primacy 4?

un coche gris con Michelin Primacy 4

Los bien conocidos neumáticos Michelin Primacy 4 han ganado una excelente reputación por su durabilidad y rendimiento superior en diversas condiciones de conducción. Si estás pensando en equipar tu coche con estos neumáticos, probablemente te estés preguntando cuánto tiempo pueden durar y cuántos kilómetros puedes recorrer con ellos.

En este artículo, desglosamos todos los factores que influyen en la vida útil de los Michelin Primacy 4, respaldados por datos y estadísticas de pruebas y test.

¿De qué depende la duración de un neumático?

La duración de los neumáticos no es algo fijo y puede variar según varios factores. Los Michelin Primacy 4 están diseñados para durar, pero su vida útil puede verse afectada por tu estilo de conducción, las condiciones de la carretera, el mantenimiento que les des y el clima en el que conduces. Si tiendes a conducir de manera agresiva, con frecuentes aceleraciones y frenadas bruscas, es probable que tus neumáticos se desgasten más rápidamente.

Por otro lado, si conduces de manera suave y controlada, puedes extender considerablemente su vida útil. Las carreteras en mal estado, con muchos baches y superficies irregulares, también pueden reducir la duración de tus neumáticos.

Mantener una buena presión de inflado y una alineación adecuada, junto con realizar rotaciones regulares, es fundamental para prolongar su durabilidad. Además, las condiciones climáticas extremas, como el calor intenso o el frío severo, también pueden influir en la longevidad de los neumáticos.

detalle de la banda de rodadura del Michelin Primacy 4

¿Cuántos km puedo hacer con Michelin Primacy 4?

Una de las preguntas más comunes entre los conductores es cuánto tiempo pueden durar los Michelin Primacy 4. Según estudios y pruebas realizadas por Michelin, estos neumáticos pueden durar hasta 45,000 kilómetros en condiciones óptimas.

Sin embargo, la duración exacta puede variar dependiendo de los factores mencionados anteriormente. En pruebas comparativas realizadas por entidades independientes, como Auto Bild, los Primacy 4 han demostrado mantener un alto nivel de rendimiento durante toda su vida útil, superando a muchos competidores en términos de kilometraje antes de necesitar reemplazo.

Tecnologías y características del Michelin Primacy 4

Los Michelin Primacy 4 incorporan varias tecnologías avanzadas que contribuyen a su durabilidad y rendimiento. La tecnología EverGrip asegura un excelente agarre en condiciones húmedas, incluso cuando los neumáticos están desgastados.

Esto se debe a que las ranuras de la banda de rodadura evolucionan a medida que el neumático se desgasta, manteniendo siempre un alto nivel de seguridad. El compuesto de goma utilizado en los Michelin Primacy 4 está diseñado para resistir el desgaste y ofrecer una vida útil prolongada. Además, el diseño de la banda de rodadura está optimizado para distribuir el desgaste de manera uniforme, lo que ayuda a extender la vida útil de los neumáticos.

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Cuánto duran las cubiertas Michelin Primacy 4 frente a otras marcas

Para darte una idea más clara de la durabilidad de los Michelin Primacy 4, aquí tienes una comparativa con otros modelos de neumáticos, incluyendo dos de la misma gama Primacy:

Modelo de Neumático Duración Promedio (km)
Michelin Primacy 4 45,000 km
Michelin Primacy 3 40,000 km
Michelin Primacy 4+ 50,000 km
Continental PremiumContact 6 42,000 km
Pirelli Cinturato P7 38,000 km
Goodyear EfficientGrip Performance 40,000 km

Diversas pruebas independientes han destacado la durabilidad de los Michelin Primacy 4. En varias pruebas comparativas realizadas por revistas independientes, los Primacy 4 fueron elogiados por mantener un alto nivel de rendimiento durante toda su vida útil, superando a muchos competidores en términos de kilometraje antes de necesitar reemplazo.

Estos resultados refuerzan la percepción de que los Primacy 4 son una inversión sólida para quienes buscan neumáticos duraderos y de alto rendimiento.

Evidentemente, para asegurarte de que tus Michelin Primacy 4 duren tanto como sea posible, es fundamental mantener la presión adecuada, realizar rotaciones de neumáticos cada 10,000 kilómetros y asegurarte de que las ruedas estén alineadas y balanceadas correctamente.

Conducir de manera suave, evitando aceleraciones y frenadas bruscas, también ayuda a reducir el desgaste de los neumáticos. Mantener estos hábitos no solo prolongará la vida de tus neumáticos, sino que también mejorará tu seguridad y la eficiencia de tu vehículo.

¿Valen la pena los Michelin Primacy 4?

Como podemos fácilmente ver, los Michelin Primacy 4 son una excelente opción si buscas neumáticos duraderos y de alto rendimiento. Con una vida útil que puede llegar hasta los 45,000 kilómetros, estos neumáticos ofrecen una excelente relación calidad-precio y una conducción segura y cómoda.

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Coches eléctricos chinos: innovación y sostenibilidad al alcance de todos

BYD uno de los Coches eléctricos chinos

El mercado de los coches eléctricos está en plena expansión, y los fabricantes chinos han emergido con fuerza, ofreciendo vehículos que no solo destacan por su tecnología avanzada y sostenibilidad, sino también por su accesibilidad económica.

Hoy, desde el blog de Muchoneumatico.com, exploraremos el fascinante mundo de los coches eléctricos chinos, analizando sus ventajas, las marcas más relevantes y su creciente presencia en España.

La revolución de los coches eléctricos chinos

La industria automotriz china ha experimentado una transformación radical en los últimos años. Empresas como BYD, NIO, Xpeng y Geely están liderando el camino con sus innovadores modelos eléctricos.

Estos vehículos no solo son una opción ecológica, sino que también cuentan con características tecnológicas de vanguardia, como sistemas de conducción autónoma, baterías de larga duración y conectividad avanzada.

Innovación y tecnología avanzada

El avance en la tecnología de baterías es uno de los puntos fuertes de los coches eléctricos chinos. Las empresas chinas han desarrollado baterías de iones de litio con una densidad energética muy elevada, lo que permite aumentar la autonomía de los vehículos sin incrementar significativamente su peso.

Además, la implementación de baterías de estado sólido está en pleno desarrollo, con BYD y NIO a la cabeza, lo que promete reducir significativamente los tiempos de carga y aumentar la autonomía de los vehículos, alcanzando incluso los 1.000 km en modelos como el NIO ET7.

Avances en conducción autónoma

En cuanto a la conducción autónoma, los fabricantes chinos están invirtiendo fuertemente en sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS).

NIO, por ejemplo, ha desarrollado el sistema NIO Pilot, que incluye funciones de conducción semiautónoma, como el cambio de carril automático y el estacionamiento asistido. Además, la inteligencia artificial y el aprendizaje automático están siendo integrados en estos sistemas para mejorar continuamente su rendimiento y seguridad.

Varios Coches eléctricos chinos MG

Coches eléctricos chinos en España

El mercado español ha comenzado a recibir con los brazos abiertos a los coches eléctricos chinos. Marcas como BYD y NIO ya están presentes en el país, ofreciendo una gama de modelos que se adaptan a diferentes necesidades y presupuestos.

La competitividad de estos coches se refleja en sus precios, más accesibles en comparación con los de otras marcas internacionales.

BYD en España

BYD, uno de los gigantes del sector, ha lanzado varios modelos en España, destacando por su relación calidad-precio. Entre sus modelos más populares se encuentran el BYD Tang, un SUV eléctrico con capacidad para siete pasajeros, y el BYD Dolphin, un coche compacto ideal para la ciudad.

Estos vehículos se destacan por su autonomía y sus características de seguridad avanzadas, como el sistema de frenado de emergencia y la asistencia de mantenimiento de carril. Además, BYD ha sido reconocido por su esfuerzo en la producción de vehículos sostenibles, utilizando materiales reciclables y procesos de fabricación ecológicos.

NIO y su expansión europea

NIO, otra marca china de renombre, ha anunciado su expansión en Europa, incluyendo España. Con modelos como el NIO ES8 y el NIO ET7, NIO apuesta por vehículos eléctricos de alta gama con características innovadoras.

El NIO ES8 es un SUV de gran tamaño con una autonomía de más de 500 km y tecnología de conducción autónoma nivel 2. Por su parte, el NIO ET7 es un sedán de lujo con una autonomía de hasta 1.000 km gracias a su innovadora batería de estado sólido.

NIO también está desarrollando estaciones de intercambio de baterías en Europa, lo que permitirá a los propietarios de vehículos NIO cambiar su batería en cuestión de minutos, eliminando así la preocupación por los tiempos de carga.

Coche eléctrico barato chino

Una de las grandes ventajas de los coches eléctricos chinos es su precio competitivo. A continuación, presentamos algunas de las marcas que ofrecen opciones asequibles sin sacrificar calidad.

MG Motor

MG, originalmente una marca británica, ahora bajo propiedad china, ofrece modelos como el MG ZS EV, un SUV eléctrico que se destaca por su precio accesible y una autonomía decente, ideal para aquellos que buscan un coche eléctrico sin gastar una fortuna.

El MG ZS EV cuenta con una autonomía de hasta 263 km según el ciclo WLTP, y su precio competitivo lo convierte en una opción muy atractiva para el mercado español. Además, su diseño moderno y sus avanzadas tecnologías de seguridad, como el sistema de asistencia al conductor y los airbags frontales y laterales, hacen de este modelo una excelente elección para los conductores urbanos.

Ora Good Cat

Ora, una marca de Great Wall Motors, ha lanzado el Ora Good Cat, un coche eléctrico compacto y asequible que combina un diseño retro con tecnología moderna. Este modelo es perfecto para la conducción urbana y cuenta con una autonomía de hasta 310 km.

El Ora Good Cat destaca por su diseño distintivo, con faros redondos y una parrilla frontal que recuerda a los modelos clásicos. Su interior está equipado con una pantalla táctil de 10.25 pulgadas, conectividad Bluetooth, y un avanzado sistema de infoentretenimiento. Además, Ora se está posicionando como una marca comprometida con la sostenibilidad, utilizando materiales reciclados en la fabricación de sus vehículos.

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Coche eléctrico chino de 1.000 km de autonomía

La autonomía es un factor crucial para los compradores de coches eléctricos, y los fabricantes chinos están a la vanguardia en este aspecto. NIO ha anunciado el desarrollo de una batería capaz de proporcionar hasta 1.000 km de autonomía, un hito significativo en la industria.

NIO ET7: liderando la innovación

El NIO ET7 es un sedán eléctrico de lujo que promete revolucionar el mercado con su batería de estado sólido, capaz de ofrecer una autonomía de hasta 1.000 km. Este avance tecnológico no solo elimina la ansiedad por la autonomía, sino que también posiciona a NIO como un líder en la innovación de vehículos eléctricos.

Además, el NIO ET7 está equipado con un sistema de conducción autónoma de nivel 3, lo que permite al vehículo tomar el control en ciertas situaciones de conducción, mejorando así la seguridad y la comodidad de los pasajeros.

Su diseño elegante y su interior espacioso, con materiales de alta calidad y tecnologías avanzadas de asistencia al conductor, hacen del NIO ET7 una opción muy atractiva para aquellos que buscan un coche eléctrico de alto rendimiento.

Baterías de estado sólido: el Futuro de la autonomía

El desarrollo de baterías de estado sólido es uno de los mayores avances en la tecnología de vehículos eléctricos. Estas baterías no solo aumentan la autonomía, sino que también mejoran la seguridad y reducen los tiempos de carga.

NIO ha invertido significativamente en esta tecnología, y se espera que en los próximos años estos avances permitan a los vehículos alcanzar autonomías superiores a los 1.000 km. Además, las baterías de estado sólido son más duraderas y tienen una mayor eficiencia energética, lo que se traduce en una mayor autonomía y menor impacto ambiental.

El futuro? Es eléctrico y chino, a pesar de la UE!

A pesar de los nuevos desafíos impuestos por la Unión Europea, que planea aplicar aranceles de hasta el 38,1% a las importaciones de coches eléctricos chinos a partir de julio de 2024, el futuro de la movilidad sigue siendo predominantemente eléctrico y con una fuerte influencia china. La Comisión Europea justifica estas medidas argumentando que las subvenciones injustas en China están afectando negativamente a los fabricantes europeos de vehículos eléctricos, pero la realidad es que los coches eléctricos chinos continúan ganando terreno globalmente y en España.

Marcas como BYD, Geely y SAIC, que han colaborado con la investigación de la UE, enfrentarán aranceles específicos, mientras que otros fabricantes se verán sujetos a tasas más elevadas si no colaboraron. No obstante, estas medidas no han frenado el avance de los coches eléctricos chinos, que siguen destacándose por su avanzada tecnología, precios competitivos y una amplia gama de opciones para todos los gustos y necesidades. Este crecimiento se ve reflejado en la creciente presencia de estos vehículos en el mercado español, donde están cambiando la manera de entender la movilidad urbana y sostenible.

Aunque las tarifas provisionales podrían convertirse en definitivas en noviembre de 2024, y pese a que otros países como Estados Unidos y Turquía ya han implementado aranceles significativos, la revolución eléctrica continúa imparable. Los coches eléctricos chinos están preparados para liderar esta transformación, demostrando que el futuro del automóvil es, sin duda, eléctrico y con una fuerte impronta china.

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Noticias

Vredestein Ultrac Pro: podio en el test de Auto Bild Sportscars

Buenos resultados del Vredestein Ultrac Pro

¿Has visto nuestro artículo sobre el lanzamiento del nuevo Ultrac Pro, pero aún no estás convencido y quieres leer otras opiniones?

La prestigiosa revista automovilística alemana Auto Bild Sportscars ha otorgado al novísimo Vredestein Ultrac Pro el tercer lugar en su prueba anual de grupo sobre neumáticos de verano de alto rendimiento.

La publicación calificó el producto como “ejemplar” y destacó su impresionante adherencia y tracción tanto en mojado como en seco.

Auto Bild Sportscars aprueba el Vredestein Ultrac Pro

Auto Bild Sportscars evaluó siete diferentes neumáticos de verano de alto rendimiento en las especificaciones 265/35 R 19 y 295/30 R 20, montándolos en una Mercedes AMG GT. Cada producto fue probado por sus cualidades en términos de rendimiento, seguridad y confort en condiciones de mojado y seco.

Los probadores de Auto Bild, al comentar los resultados obtenidos por el Ultrac Pro, elogiaron su “máximo nivel de seguridad y placer de conducción”, afirmando que se trata de un “todoterreno equilibrado y orientado al confort” en la categoría de neumáticos de alto rendimiento. Añadieron que el neumático Vredesteinmerece nuestro sello de calidad ‘ejemplar’”.

Una buena opción para tu coche deportivo

El Vredestein Ultrac Pro, dominó en la evaluación del aquaplaning, logrando el primer lugar en una prueba que simula la conducción a alta velocidad bajo lluvia intensa y en condiciones de carretera saturadas. Los probadores elogiaron especialmente su “comportamiento de conducción equilibrado”. El neumático también impresionó en las pruebas de frenado y maniobrabilidad, demostrando altos niveles de soporte lateral a velocidades sostenidas.

En seco, destacaron favorablemente la fiabilidad y la capacidad de respuesta del Ultrac Pro, que mostró impresionantes cualidades de frenado y maniobrabilidad.

Además, el neumático Vredestein se destacó por su excepcional baja rumorosidad en carretera, emitiendo solo 70,5 dB durante las pruebas, resultando significativamente más silencioso que su competidor más cercano. Finalmente, también fueron elogiados el confort y los aspectos dinámicos en general.

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Benoit Rivallant, presidente de Apollo Tyre Europe, declaró: “Ningún otro neumático en la categoría de prestaciones ‘ultra-ultra-elevadas’ es tan versátil. Los automovilistas obtienen lo mejor de ambos mundos: deportividad y confort. Ultrac Pro responde a estas dos necesidades de manera más eficaz que cualquier otro competidor, siendo un verdadero neumático sin compromisos”.

“Es muy alentador ver una reseña tan positiva obtenida por Ultrac Pro en la prueba de grupo de Auto Bild Sportscars, compitiendo con algunos de los nombres más grandes y establecidos del sector. Su debut con la prensa en Europa ocurrió solo a principios de esta semana, por lo que estamos honrados de que ya haya recibido su primer reconocimiento y esperamos con ansias más reseñas positivas por parte de probadores y clientes”.

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