Arrancar el coche con los calentadores estropeados en invierno puede ser especialmente complicado para los propietarios de vehículos diésel.

Los calentadores son componentes esenciales en motores de este tipo, ya que ayudan a calentar el aire en la cámara de combustión y facilitan el encendido en condiciones de frío extremo. Por eso, estar al tanto de métodos alternativos para arrancar el motor nos puede ayudar a resolver una situación de emergencia. Además, seguir una rutina de mantenimiento adecuada nunca está de más para prevenir problemas de arranque de los automóviles diésel, sobre todo en climas fríos.

¿Por qué los calentadores son importantes en un motor diésel?

A diferencia de los motores de gasolina, que utilizan una chispa generada por las bujías para encender la mezcla de combustible y aire, los motores diésel funcionan mediante la compresión del aire en los cilindros. Este proceso eleva la temperatura del aire a niveles muy altos, lo que hace que el combustible se queme espontáneamente al ser inyectado, iniciando así la combustión.

En climas fríos, es posible ver que la temperatura del coche no sube, por lo que es indispensable el uso de calentadores. Cuando estos fallan, el motor suele experimentar problemas para arrancar en frío, emite humos anómalos o incluso se puede quedar completamente inoperativo.

Un calentador defectuoso también puede provocar un desgaste acelerado en otras partes del sistema de encendido, lo que aumenta el riesgo de tener averías caras, por lo que lo ideal es realizar una reparación lo antes posible.

Sin embargo, en caso de emergencia, existen soluciones temporales para arrancar el motor con problemas en los calentadores.

Trucos para arrancar un coche con calentadores estropeados

Toma nota de algunos trucos para arrancar coche diésel con calentadores dañados:

1. Repetir el ciclo del contacto: antes de girar completamente la llave, colócala en posición de contacto y espera unos segundos. Repite este proceso dos o tres veces para permitir que el sistema eléctrico precaliente el motor.
2. Aceleración moderada: al intentar arrancar, aplica una leve presión al acelerador para facilitar la combustión inicial.
3. Revisar la batería: una batería débil puede agravar los problemas. Si es posible, utiliza una batería auxiliar o asegúrate de que está completamente cargada.
4. Tener un nivel adecuado de combustible: tener el depósito lleno reduce la formación de condensación en el tanque. Este fenómeno de condensación puede complicar el arranque a temperaturas bajas.

Si te preguntas cómo arrancar el coche sin calentadores, debes saber que estos métodos no siempre garantizan el arranque, pero pueden ser efectivos en determinadas circunstancias.

Métodos de emergencia en invierno para motores diésel

Cuando el clima es extremadamente frío y el coche no arranca en invierno, está la posibilidad de optar por estas soluciones temporales:

• Aditivos para el combustible: los aditivos específicos para diésel ayudan a reducir el punto de congelación del combustible, lo que mejora su flujo a temperaturas bajas.
• Mantener el coche en un lugar cálido: estacionar el vehículo en un garaje, si es posible, o utilizar mantas térmicas para mantener el motor a una temperatura más elevada.
• Utilizar un calentador externo: algunos dispositivos externos permiten calentar el bloque del motor o el combustible, lo que facilita el arranque.

Cabe recordar que, aunque estas medidas preventivas pueden resolver problemas puntuales, no han de reemplazar una reparación adecuada en un taller especializado. En todo caso, siempre es recomendable preparar el coche para el invierno y evitar males mayores.

¿Cuándo es necesario acudir a un taller?

Saber identificar los síntomas de calentadores dañados nos ayuda a evitar que los problemas se agraven. Estos son algunos indicios habituales:

• Mayor tiempo de encendido del testigo del calentador: señal de que el sistema no está funcionando de manera correcta.
• Dificultad para arrancar: el motor tarda más de lo habitual en encender o no arranca en absoluto.
• Humo blanco o gris en el escape: indica una combustión incompleta debido a la falta de temperatura.

Ante estos síntomas de calentadores diésel estropeados, lo recomendable es acudir a un taller mecánico para revisar el sistema para sustituir las piezas defectuosas o dañadas.

Mantenimiento preventivo para evitar problemas de arranque en frío

El mantenimiento regular es clave para evitar problemas para arrancar en frío. Toma nota de estos consejos:

1. Aceites específicos para bajas temperaturas: el uso de un aceite de motor con una viscosidad adecuada para el invierno, como los aceites multigrado, facilita la circulación en condiciones frías.
2. Revisar la batería periódicamente: asegurarse de que la batería está en buen estado y con la carga necesaria para soportar los meses más fríos.
3. Cambio de calentadores a tiempo: inspeccionar los calentadores regularmente y reemplazarlos al primer signo de fallo.
4. Uso de anticongelante en el diésel: un aditivo anticongelante previene la cristalización del combustible y mejora su rendimiento.
5. Verificar el sistema eléctrico: el alternador y el motor de arranque deben funcionar correctamente para evitar problemas relacionados con condiciones de frío extremo.

Además, mantener el motor al ralentí unos minutos después del arranque ayuda a estabilizar su temperatura y evitar esfuerzos innecesarios.

Está claro que arrancar el coche con los calentadores estropeados puede ser complicado, especialmente en invierno. Aunque los trucos que te hemos contado son soluciones temporales para situaciones de emergencia, es mejor llevar a cabo una reparación definitiva para evitar más daños. Además, el mantenimiento adecuado y el uso de productos específicos para climas fríos te van a ayudar a tener un arranque fiable y prolongar la vida útil del motor.

Pirelli, líder en innovación dentro del sector de neumáticos, presenta Cyber Tyre, una tecnología revolucionaria que transforma los neumáticos en un componente esencial de la conducción inteligente. Este avance permite que los neumáticos no solo sean el punto de contacto entre el vehículo y la carretera, sino también una fuente de información clave para mejorar la seguridad, el rendimiento y la experiencia de conducción.

¿Qué es el Cyber Tyre y cómo funciona?

El Pirelli Cyber Tyre incorpora un sensor de apenas 12 gramos en la banda de rodadura del neumático, capaz de recopilar datos fundamentales como:

• Identidad del neumático: Información específica sobre el tipo y modelo.
• Presión y temperatura: Valores esenciales para garantizar la seguridad y el rendimiento óptimo.
• Condiciones del neumático: Desgaste, estado general y nivel de agarre.

Estos datos se envían a la electrónica del vehículo mediante Bluetooth. Un software exclusivo de Pirelli procesa la información en tiempo real y la utiliza para ajustar sistemas clave como el control de tracción, el ABS o el ESP. El resultado: una conducción más segura, eficiente y adaptada a las condiciones del asfalto.

Beneficios que marcan la diferencia

1. Máxima seguridad en cada kilómetro

La información que recopila el Cyber Tyre permite al vehículo adaptarse a las condiciones del asfalto y anticiparse a situaciones críticas, como superficies resbaladizas o cambios bruscos en la temperatura.

2. Optimización del rendimiento

Al ofrecer datos precisos sobre la presión y la temperatura, el Cyber Tyre ayuda a mantener el rendimiento óptimo del vehículo, mejorando el consumo de combustible y reduciendo el desgaste de los neumáticos.

3. Conectividad 5G para un futuro conectado

En el marco de las ciudades inteligentes, el Cyber Tyre se integrará con redes 5G, permitiendo que la información generada se comparta con infraestructuras viales, otros conductores y sistemas de gestión urbana, mejorando la seguridad y la eficiencia vial.

4. Mantenimiento predictivo y preventivo

Gracias a la recopilación constante de datos, esta tecnología permite detectar problemas antes de que se conviertan en un riesgo. Así, podrás anticiparte al desgaste o pérdidas de presión, aumentando la vida útil de los neumáticos.

Tecnología de vanguardia para todos los conductores

El Pagani Utopia Roadster será el primer vehículo en incorporar esta tecnología como equipo de serie, pero Pirelli ya está trabajando con otros fabricantes para implementar el Cyber Tyre en modelos más accesibles. Además, se están desarrollando aplicaciones adicionales como:

• Monitorización del estado del asfalto: Los sensores pueden identificar problemas en la carretera, ayudando a las autoridades a realizar mantenimientos preventivos.
• Mejoras en la navegación: Compartir datos en tiempo real con otros vehículos para optimizar rutas y advertir sobre condiciones adversas.

Cyber Tyre: Un paso hacia la conducción del mañana

El Cyber Tyre no es solo un neumático, es una revolución en el mundo de la movilidad conectada. Pirelli apuesta por la seguridad, la innovación y la sostenibilidad, haciendo que cada kilómetro sea más eficiente y seguro, tanto para los conductores como para las ciudades.

Si estás pensando en actualizar tus neumáticos, mantente atento a las próximas novedades de Pirelli y descubre cómo la tecnología Cyber Tyre puede transformar tu experiencia de conducción. En Muchoneumatico.com encontrarás las últimas noticias, consejos y los mejores neumáticos del mercado. ¡Prepárate para el futuro!

La conducción en condiciones de niebla es una actividad en la que hay que poner en alerta todos los sentidos, algo que es especialmente cierto cuando, además, esta circunstancia se produce en horarios nocturnos.

Pero ¿Qué es lo que se puede hacer cuando no hay otro remedio que salir a la carretera con niebla o esta cae sorpresivamente mientras conducimos? Pues lo principal es, dentro de lo posible, conseguir ver y que el resto de usuarios de la vía nos vean. Además, es imprescindible conducir siguiendo unas pautas de prudencia y seguridad muy específicas.

Riesgos de la conducción en condiciones de niebla

Conducir en medio de un manto de densa niebla supone un doble riesgo:

• El rango de visibilidad se reduce a una distancia mínima, apenas unos pocos metros por delante del vehículo. Es decir, vemos muy poco y el resto de conductores ven también muy poco.
• La niebla densa suele humedecer la calzada, provocando un aumento de la distancia necesaria para detener el vehículo, en caso de frenada de emergencia.

La probabilidad de provocar o ser objeto pasivo de una colisión aumenta considerablemente, y lo mismo puede decirse de la probabilidad de arrollar a un peatón o a un viajero que se ha bajado de un vehículo detenido.

Preparación del vehículo para la niebla

La conducción segura en condiciones adversas de niebla solo es posible si el vehículo se encuentra en óptimas condiciones mecánicas y eléctricas.

A modo de ejemplo, si el vehículo se detiene por una avería debida a un deficiente mantenimiento, el riesgo de colisión frontal o por alcance se multiplica si hay niebla densa.

Lo mismo ocurre en caso de un hipotético fallo de la batería o el alternador: un vehículo sin luces en medio de una calzada con niebla se convierte en un blanco perfecto.

Además, hemos de tener a punto:

• Todo el conjunto de alumbrado y señalización: luces anteriores, luces posteriores, luces antiniebla, luces de freno, intermitentes y luces de emergencia.
• El sistema de frenos: la probabilidad de tener que efectuar una frenada de emergencia en niebla es notablemente alta.
• El estado de los neumáticos: cuando hay niebla, la calzada suele estar húmeda. Si los neumáticos están gastados o incorrectamente inflados, se incrementa la distancia de frenado y, por tanto, el riesgo de colisión o atropello.

Un elemento de seguridad y señalización muy recomendable es la nueva señal de emergencia. En caso de detención forzosa en medio de una calzada envuelta en la niebla, esta señal hará que nos detecten mejor cuando la visibilidad es baja en carretera.

Consejos esenciales para conducir con seguridad en niebla

No existen técnicas de manejo en niebla específicas, pero lo que sí puede hacerse es tomar todas las precauciones al conducir con niebla, muy especialmente las que siguen:

• Conducir a velocidad muy moderada.
• Mantener una distancia prudencial con los vehículos que nos preceden.
• Si es posible, evitar los frenazos y maniobras bruscas.
• Tener muy en cuenta que en cualquier momento el vehículo precedente puede frenar de improviso o cambiar súbitamente de trayectoria.

Uso correcto de las luces antiniebla y otros sistemas de iluminación

Más allá de la obligada previsión y prudencia, los mejores consejos para conducir en niebla se refieren al uso de la iluminación del vehículo. Para mantener la máxima visibilidad y seguridad en conducción con niebla:

• Deben tenerse siempre encendidas las luces de cruce, tanto si es de día como si es de noche.
• Si el vehículo está equipado con ellas, activaremos las luces antiniebla delanteras y traseras.
• En caso de que circulemos a una velocidad tan lenta que exista riesgo de colisión por alcance, también encenderemos las luces de emergencia del vehículo.

Errores comunes al conducir en niebla y cómo evitarlos

Muchos conductores desconocen que más luz no implica una mejor visibilidad en niebla. En concreto, emplear las luces largas es un grave error.

¿Y por qué? Porque la potencia y la altura del haz de las luces de carretera provocan que la luz se refleje o “rebote” en la propia niebla. La consecuencia directa es que la luz reflejada incide directamente en el conductor, haciendo que su capacidad de visión se reduzca notablemente.

Así, lo único que el conductor visualiza es una especie de “bola de luz” delante del coche, pero no ve los detalles de la calzada que le interesa percibir. Por lo tanto, jamás deben usarse las luces largas cuando se conduce a través de niebla densa.

Otro error muy común es pegarse a la parte trasera del vehículo precedente. La recomendación es conducir a una distancia que nos permita visualizar sus luces traseras. De esta forma, si el coche que nos precede tiene que frenar bruscamente, dispondremos de un tiempo adicional de reacción.

Finalmente, hay que procurar no efectuar frenadas bruscas ni cambios de trayectoria imprevistos.

Estas dos últimas acciones pueden ser ineludibles si nos topamos con un obstáculo imprevisto durante la conducción en condiciones de niebla extremas, pero mantener una distancia prudencial y una velocidad moderada nos ayudará a evitarlas.

El nuevo OMODA 5 EV, un SUV compacto 100% eléctrico, se posiciona como una de las propuestas más avanzadas del mercado español. Con una batería de 61 kWh y una autonomía de hasta 430 km (WLTP), este modelo combina tecnología, eficiencia y diseño, ideal para quienes buscan un vehículo sostenible sin comprometer prestaciones ni estilo. Pero ¿Qué papel juegan los neumáticos en el rendimiento y seguridad de este innovador vehículo? En este artículo, exploramos los modelos de neumáticos compatibles, su importancia para coches eléctricos y cómo elegir los ideales para el OMODA 5 EV.

Los neumáticos del OMODA 5 EV: optimización y eficiencia

El OMODA 5 EV equipa de fábrica neumáticos de 18 pulgadas diseñados específicamente para vehículos eléctricos, con dimensiones de 215/55 R18. Estas medidas ofrecen un equilibrio perfecto entre estabilidad, confort y eficiencia energética. Las llantas aerodinámicas optimizan el flujo de aire, reduciendo la resistencia y contribuyendo a un consumo promedio de solo 15,5 kWh/100 km.

Entre las marcas y modelos recomendados para este SUV eléctrico destacan:

1. Michelin e.Primacy: Diseñados específicamente para vehículos eléctricos, ofrecen baja resistencia al rodamiento y una durabilidad superior, maximizando la autonomía.
2. Continental EcoContact 6: Con tecnología Green Chili, estos neumáticos reducen el consumo energético y proporcionan una excelente adherencia en seco y mojado.
3. Bridgestone Turanza T005: Ideales para un equilibrio entre rendimiento y confort, estos neumáticos destacan por su capacidad de frenado y tracción eficiente en condiciones diversas.

Estos neumáticos no solo garantizan seguridad y rendimiento, sino que también son compatibles con los exigentes estándares del OMODA 5 EV.

Por qué los neumáticos son clave en los vehículos eléctricos

1. Mayor peso y torque instantáneo: Los vehículos eléctricos como el OMODA 5 EV tienen baterías pesadas y un par motor elevado, lo que exige neumáticos resistentes y con un agarre óptimo.
2. Baja resistencia al rodamiento: Esto es crucial para maximizar la autonomía. Los neumáticos diseñados para coches eléctricos reducen la energía necesaria para moverse.
3. Silencio y confort: Gracias a su motor eléctrico silencioso, el ruido de rodadura se percibe más. Por ello, los neumáticos deben minimizar el ruido y las vibraciones para mejorar la experiencia de conducción.

Consejos para elegir neumáticos para el OMODA 5 EV

Si buscas cambiar o mejorar los neumáticos de tu OMODA 5 EV, ten en cuenta los siguientes aspectos:

• Etiquetado energético: Prioriza neumáticos con calificaciones altas en eficiencia energética y agarre en mojado.
• Durabilidad: Elige modelos con compuestos avanzados que resistan el desgaste por el torque elevado.
• Compatibilidad: Asegúrate de que las dimensiones sean las recomendadas (215/55 R18) y que soporten el peso y las especificaciones del vehículo.

El OMODA 5 EV es un ejemplo de cómo la movilidad eléctrica puede combinar diseño, tecnología y sostenibilidad. Los neumáticos para coches eléctricos, un componente fundamental, aseguran que este SUV ofrezca un rendimiento óptimo en cualquier condición. Si estás considerando adquirir o mantener tu OMODA 5 EV, explora opciones como los Michelin e.Primacy o los Continental EcoContact 6 para sacar el máximo provecho de este innovador modelo.

Con la llegada del frío, es esencial equipar nuestros vehículos con los mejores neumáticos de invierno para garantizar seguridad y rendimiento en cualquier condición climática. El fabricante premium de neumáticos Continental, ha lanzado su nueva gama de neumáticos invernales deportivos: los WinterContact 8 S.

Diseñados para los conductores más exigentes, estos neumáticos ofrecen un rendimiento superior en todas las superficies, desde carreteras secas hasta las más nevadas, manteniendo siempre el control y la precisión al volante.

Todo sobre el nuevo WinterContact 8 S

Innovaciones tecnológicas al servicio de la seguridad

Los WinterContact 8 S no son unos neumáticos invernales convencionales. Continental ha introducido varias innovaciones clave que los hacen destacar en el mercado. La combinación de una nueva mescla de silice y un diseño de banda de rodadura multitarea permite una excelente adherencia en condiciones de seco, mojado y nieve.

El diseño de la banda de rodadura se caracteriza por su orientación direccional, lo que asegura una mejor evacuación del agua, la nieve y el barro.

Esto reduce considerablemente el riesgo de aquaplaning, una situación peligrosa que los conductores pueden enfrentar en invierno. Además, las laminillas adicionales proporcionan bordes de agarre extra, mejorando la tracción en carreteras nevadas.

Rendimiento y sostenibilidad: una combinación ganadora

El WinterContact 8 S no solo garantiza un manejo ágil y deportivo, sino que también es un producto que apuesta por la sostenibilidad. Este neumático ha recibido la clasificación «B» en la etiqueta energética europea por su baja resistencia al rodamiento.

Esto no solo mejora el rendimiento de los vehículos eléctricos al aumentar su autonomía, sino que también reduce el consumo de combustible en coches con motores de combustión. Además, ha sido calificado con la misma «B» en los espacios de frenado en mojado, lo que lo sitúa entre los mejores en cuanto a seguridad en condiciones adversas.

Diseñado para coches deportivos y eléctricos

Los ingenieros de Continental se han centrado especialmente en ofrecer un manejo preciso para coches de alto rendimiento. El diseño de los bloques independientes de los hombros del neumático permite una gran estabilidad en superficies secas, mientras que las ranuras en zigzag aseguran un excelente agarre en condiciones de nieve. Esto hace del WinterContact 8 S un neumático polivalente que ofrece lo mejor tanto en términos de seguridad como de prestaciones deportivas.

Otro aspecto importante es que este neumático es compatible con coches eléctricos, como lo indica el símbolo «EV-compatible» en su lateral. Los vehículos eléctricos, debido a su peso adicional y características particulares de conducción, requieren neumáticos que ofrezcan una baja resistencia al rodamiento sin sacrificar la tracción ni la durabilidad.

La apuesta de Continental por una movilidad más segura

La introducción del WinterContact 8 S refuerza el compromiso de Continental con una movilidad más segura y respetuosa con el medio ambiente.

Gracias a su innovadora mescla de silice, el neumático mantiene su flexibilidad incluso a temperaturas extremadamente bajas, asegurando así un rendimiento óptimo en las condiciones más frías del invierno. Además, los avances en la reducción del ruido de rodamiento mejoran el confort de conducción, algo esencial para viajes largos en invierno.

Un neumático para todas las situaciones

Los WinterContact 8 S están diseñados para hacer frente a las condiciones más duras del invierno sin comprometer el rendimiento. Ya sea que conduzcas en una carretera nevada, mojada o completamente seca, este neumático garantiza una conducción segura y dinámica.

Su capacidad para evacuar el agua y la nieve de manera rápida y eficiente, junto con la resistencia reducida al rodamiento, lo convierte en una opción ideal para los meses más fríos del año.

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• 225/40 VR19 TL 93V XL
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• 265/40 VR21 TL 105V XL
• 265/45 VR21 TL 108V XL
• 275/35 VR22 TL 104V XL
• 295/35 VR21 TL 107V XL
• 295/40 VR21 TL 111V XL
• 315/30 VR22 TL 107V XL

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En el mundo de la automoción, la sostenibilidad y el rendimiento se están convirtiendo en prioridades clave para los conductores y fabricantes de vehículos. Entendiendo esta necesidad, Bridgestone, líder mundial en neumáticos premium, ha presentado su último avance: el Potenza Sport A, el primer neumático fabricado en serie que incorpora un 55% de materiales reciclados y renovables.

Con la prestigiosa certificación ISCC PLUS, este neumático de alto rendimiento está diseñado no solo para vehículos tradicionales, sino también para los eléctricos, demostrando que la sostenibilidad y la innovación pueden coexistir sin comprometer la seguridad y el rendimiento.

¿Qué hace único al Potenza Sport A de Bridgestone?

El Potenza Sport A es el resultado de un compromiso claro y decidido de Bridgestone con la sostenibilidad. Este neumático incorpora un 55% de materiales reciclados y renovables, respaldados por la certificación ISCC PLUS.

Este certificado garantiza la transparencia y la trazabilidad de las materias primas sostenibles a lo largo de toda la cadena de producción, desde el origen hasta el cliente final. Con esta certificación, Bridgestone no solo asegura un producto de calidad, sino también un impacto ambiental reducido, alineándose con las expectativas de los consumidores más conscientes del medio ambiente.

Tecnología ENLITEN: Innovación al servicio de la sostenibilidad

El Potenza Sport A ha sido desarrollado utilizando la tecnología ENLITEN de Bridgestone. Esta tecnología permite mejorar las características de sostenibilidad del neumático y hacerlo compatible con vehículos eléctricos, sin comprometer la seguridad ni las prestaciones.

Los neumáticos diseñados con tecnología ENLITEN son más ligeros y eficientes en el consumo de energía, lo que se traduce en una mejor autonomía de la batería para los vehículos eléctricos y una mayor eficiencia energética. Con la calificación “A” de la Unión Europea (UE) para el agarre en mojado y la resistencia a la rodadura, este neumático ofrece seguridad y control excepcionales, asegurando una experiencia de conducción óptima.

Un paso hacia la economía circular

El lanzamiento del Potenza Sport A promueve la adopción de una economía circular en el negocio de Bridgestone. Al incorporar un 35% de materiales renovables con certificación ISCC PLUS, como caucho natural y polímeros bioatribuidos, y un 20% de materiales reciclados, Bridgestone está reduciendo su dependencia de recursos no renovables.

Los materiales reciclados incluyen caucho de neumáticos fuera de uso, negro de carbón procedente de aceites circulares, ceniza de cáscara de arroz, lignina, y óxido de zinc. Este enfoque no solo minimiza el impacto ambiental, sino que también demuestra cómo las prácticas de reciclaje y reutilización pueden integrarse efectivamente en la producción de neumáticos.

Homologación por Audi y producción en Europa

El Potenza Sport A no es solo un neumático conceptual o un proyecto piloto; es un producto real que ya ha sido seleccionado por Audi como equipo original para su nuevo E-Tron GT. Este neumático ha pasado las rigurosas pruebas de Audi y ha sido reconocido por su alto rendimiento, adecuado para un vehículo tan potente y exigente. Este reconocimiento es un testimonio de la capacidad de Bridgestone para combinar seguridad, sostenibilidad y rendimiento en un solo producto.

El neumático se fabrica en la planta de Bridgestone cerca de Roma, Italia, una instalación que obtuvo la certificación ISCC PLUS en 2022 y la certificación ISO 50001 por su gestión eficiente de la energía. Toda la producción de neumáticos en esta planta es 100% eléctrica y la electricidad se genera a partir de fuentes renovables, lo que subraya aún más el compromiso de Bridgestone con la sostenibilidad.

4 ventajas de elegir el Potenza Sport A

Optar por el Potenza Sport A significa elegir un neumático que no solo ofrece un alto rendimiento, sino que también contribuye activamente a la sostenibilidad global. Entre sus principales ventajas se encuentran:

1. Mayor eficiencia energética: Al ser más ligeros y tener menor resistencia a la rodadura, estos neumáticos ayudan a mejorar el consumo de energía de los vehículos eléctricos, incrementando su autonomía.
2. Seguridad optimizada: Con una excelente calificación de agarre en mojado y una resistencia superior, estos neumáticos aseguran una conducción estable y segura en diversas condiciones climáticas.
3. Compromiso ambiental: La integración de materiales reciclados y renovables reduce la huella de carbono del producto y apoya la economía circular.
4. Adaptabilidad: Diseñado para vehículos eléctricos y convencionales, el Potenza Sport A ofrece versatilidad sin comprometer el rendimiento.

¿Por qué deberías considerar comprar el Potenza Sport A?

Si estás buscando un neumático que combine rendimiento, seguridad y sostenibilidad, el Bridgestone Potenza Sport A es una elección excelente. No solo está diseñado para proporcionar una experiencia de conducción superior, sino que también respalda un futuro más sostenible para el planeta.

Con materiales reciclados y renovables, y una fabricación que respeta el medio ambiente, este neumático es una prueba del compromiso de Bridgestone con la innovación sostenible.

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El fabricante de neumáticos prémium Hankook ha lanzado al mercado su nuevo neumático de verano, el Dynapro HPX, diseñado específicamente para vehículos SUV y todoterreno. Este neumático se destaca por su durabilidad, seguridad y confort, marcando un nuevo estándar en su segmento.

Alto kilometraje y seguridad en carretera

El Dynapro HPX sobresale por ofrecer un alto kilometraje, asegurando un desgaste uniforme del perfil. Esto ha sido posible gracias a la innovadora mezcla de materiales y a la ampliación de la superficie de contacto, que distribuye la presión de manera homogénea en el suelo.

Además, este neumático proporciona una adherencia mejorada durante el frenado y en la toma de curvas en condiciones de mojado. Las nuevas entalladuras 3D GripControl en la banda de rodadura principal mantienen su forma incluso cuando el vehículo está cargado, lo que contribuye a un agarre óptimo.

Rendimiento superior en condiciones de mojado

El Dynapro HPX demuestra todo su potencial en calzadas mojadas. Comparado con su predecesor, el Dynapro HP2, el nuevo neumático ofrece distancias de frenado hasta un 15% más cortas en pavimentos húmedos, junto con una maniobrabilidad mejorada en hasta un 7%. Esto lo convierte en una opción ideal para quienes buscan seguridad y rendimiento en todas las condiciones de conducción.

Confort optimizado y menor generación de ruidos

El Dynapro HPX también destaca en cuanto a confort. Gracias al nuevo diseño de su banda de rodadura, la tecnología de moleteado aplicada en el interior de los surcos reduce eficazmente el ruido de rodadura al estrechar el recorrido del aire, sin afectar a las propiedades de los surcos. Además, la optimización de los bloques exteriores del perfil, con un número y tamaño variables, garantiza una conducción más silenciosa, reduciendo significativamente el ruido durante la rodadura.

Un neumático diseñado para el mercado europeo y norteamericano

«Con el Dynapro HPX presentamos el miembro más joven de nuestra familia de neumáticos, diseñado especialmente para los requerimientos de los vehículos SUV y todoterreno», comentó Sanghoon Lee, presidente de Hankook Tire Europe. Este neumático ha sido configurado para satisfacer las necesidades de los mercados europeo y norteamericano, ofreciendo un rendimiento fiable incluso en condiciones climáticas adversas.

El Dynapro HPX está disponible en todos los tamaños comunes, desde 16 hasta 19 pulgadas, y ya se encuentra en el mercado desde junio. Para más información sobre este neumático, explora la gama completa de neumáticos Dynapro.

Bridgestone, líder global en neumáticos premium y soluciones de movilidad sostenible, presenta hoy su nuevo neumático premium de invierno para vehículos ligeros comerciales. Con este lanzamiento, Bridgestone introduce el neumático de invierno para furgonetas Duravis ENLITEN, diseñado para mejorar las operaciones de los usuarios de furgonetas y las flotas de camiones ligeros en las condiciones invernales diarias, además de reducir el coste total de propiedad.

De acuerdo con las pruebas independientes realizadas por TÜV SÜD, el neumático de invierno para furgonetas Bridgestone Duravis destaca por ofrecer la mejor frenada y la mejor tracción, tanto en condiciones de nieve como de hielo, garantizando así la seguridad y el control de los conductores durante todo el invierno.

Además, este neumático adaptado para vehículos eléctricos también cuenta con el etiquetado de clase A de la UE en adherencia sobre superficies mojadas.

Innovación y rendimiento sostenible del Duravis Enliten

El neumático de invierno para furgonetas Duravis presume de tener el mayor kilometraje en comparación con otras alternativas premium de invierno, según lo ratifica TÜV SÜD. Esta ventaja ayuda a reducir la inactividad del vehículo, así como los costes y mejora la eficiencia de recursos. Además, se ha logrado una reducción del 13% en la resistencia a la rodadura respecto a su predecesor, lo que incrementa la eficiencia de combustible/energía para reducir aún más los costes de propiedad y el impacto medioambiental.

Estas mejoras en el rendimiento son posibles gracias a ENLITEN, una combinación de múltiples tecnologías de vanguardia de Bridgestone que proporcionan al neumático mejoras significativas en cuanto a la durabilidad, sin comprometer el rendimiento sobre nieve, hielo, mojado o seco. El nuevo neumático también se beneficia de un patrón de dibujo optimizado y de una nueva fórmula combinada que mejora la resistencia a la rodadura y la adherencia sobre nieve.

Disponibilidad y completitud de la gama Duravis

El neumático de invierno para furgonetas Duravis ENLITEN de Bridgestone ha sido desarrollado en Europa y se lanzará en 19 medidas, desde las 15” a las 17”, en julio de 2024. Estará disponible en toda Europa, Turquía y la CEI (Comunidad de Estados Independientes). Este neumático se une al Duravis de verano para furgonetas de Bridgestone y al Duravis All Season para completar la gama premium de Bridgestone.

Stefano Sanchini, vicepresidente de Consumo para Reposición en Bridgestone EMEA, comentó sobre este lanzamiento: “Fiable, robusto y preparado para vehículos eléctricos, el neumático de invierno para furgonetas Duravis ENLITEN de Bridgestone está diseñado para satisfacer las necesidades de los usuarios de furgonetas y las de flotas. Queríamos crear un neumático de invierno para furgonetas que pudiese reforzar las operaciones diarias y proporcionar mejoras a largo plazo en lo que se refiere a coste y eficiencia. Lo hemos conseguido mediante una variedad de los mejores rendimientos, proporcionando una increíble durabilidad, eficiencia y seguridad en todas las condiciones invernales”.

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