5 tendencias del sector de la automoción que cambiarán nuestra relación con los coches

DXC Technology, una empresa de servicios de TI líder en Fortune 500 a nivel mundial, predijo 5 tendencias automotrices, que indican cómo la industria automotriz remodelará nuestra relación con los coches en los próximos cinco años.

La primera de las 5 tendencias del sector de la automoción, sin duda, se refiere al software. De hecho, el cambio a vehículos definidos por software está redefiniendo todos los aspectos de la industria automotriz, desde la forma en que se diseñan los coches hasta cómo se fabrican y cómo los usamos y reparamos.

En particular, la relación del usuario con el rico ecosistema de socios y servicios que conforman la industria automotriz está cambiando. DXC y Luxoft (una empresa de DXC), que se especializan en software automotriz y modelos comerciales basados ​​en plataformas, han visto una aceleración de estas cinco tendencias.

5 tendencias automotrices que cambiarán nuestra relación con los coches

1. El software del coche será tan importante como el logotipo

Los automóviles del mañana serán vehículos definidos por software (SDV), con características y funciones controladas por software.

“Los SDV serán más conocidos por su experiencia de usuario que por sus características físicas. El software creará una conexión directa entre el fabricante de coches y el cliente, lo que permitirá a las empresas automotrices impulsar la plataforma y brindar servicios personalizados a los clientes sin problemas en todos sus vehículos”, dijo DXC Technology.

Este intercambio de datos no se limitará a un solo coche y su fabricante. Los datos de multitudes de millones de vehículos se pueden usar para brindar servicios de movilidad más inteligentes en todo un ecosistema automotriz. Por ejemplo, Gaia-X 4 Future Mobility es una iniciativa europea para permitir una estrecha interconexión entre usuarios, proveedores de servicios, fabricantes y proveedores de automóviles. Las aplicaciones que surgirán de este extenso intercambio de datos incluyen infraestructura de tráfico inteligente, gestión del ciclo de vida del vehículo y gemelos digitales para vehículos autónomos.

2. El coche se renovará solo y ofrecerá servicios bajo demanda

Con los coches cada vez más definidos por software y conectados a la web, aumentará su capacidad de autorreparación, autorrenovación y autoactualización. Y aquí está la segunda tendencia automotriz.

“El software de nuestro teléfono se actualiza periódicamente, agregando nuevas funciones, descargando aplicaciones, actualizaciones y parches de seguridad para solucionar problemas y hacer que nuestros dispositivos sean más útiles. El coche aún tiene un pequeño camino por recorrer antes de volverse tan dinámico e interactivo como nuestros smartphones, pero está claro que estamos presenciando una evolución similar”, comentó DXC.

La mayoría de los fabricantes de coches de todo el mundo ya están experimentando con servicios bajo demanda que se entregan a los usuarios en forma de software. BMW proporciona actualizaciones descargables a través de la aplicación My BMW o la tarjeta SIM integrada en el vehículo. Volvo ofrece a los clientes actualizaciones de software «Over The Air (OTA)» enviadas directamente a sus vehículos.

Algunos fabricantes de coches están tratando de monetizar las actualizaciones de software. En una entrevista reciente con Bloomberg, el CEO de CARIAD, la compañía de software automotriz del Grupo Volkswagen, incluso insinuó que la conducción autónoma pagada podría ser un objetivo.

3. Para la Generación Z, tener un coche puede ser cosa del pasado

La forma en que vivimos y trabajamos está cambiando. El trabajo híbrido reduce la necesidad de que muchos empleados conduzcan todos los días. Muchos jóvenes quieren la comodidad de un automóvil, pero no el modelo de propiedad tradicional, típicamente costoso, intensivo en responsabilidad e inflexible. Un enfoque diferente a la movilidad es pagar por un vehículo solo cuando lo necesita, tal vez a través de un alquiler por suscripción, un servicio compartido de cochess o entre pares. Con sus funciones bajo demanda y control remoto, los SDV se prestan a este tipo de servicio.

Varios fabricantes de automóviles, atentos a esta tendencia en el sector de la automoción, están experimentando con modelos de suscripción, entre ellos Audi, Lexus, Nissan, Porsche y Volvo. Muchos terceros también ofrecen servicios de suscripción, incluidas las empresas de alquiler de coches para las que se trata de una extensión lógica de sus servicios existentes. Las empresas emergentes como Borrow planean centrarse en las suscripciones de vehículos eléctricos.

Un ejemplo innovador de un modelo de suscripción de movilidad mixta es GetTransfer, que ofrece a los clientes muchos servicios de alquiler y transferencia entre coches, helicópteros y aviones.

4. Tu coche concertará una cita con un taller de reparación antes de que sepas que tienes un problema

«Gracias a IoT, la conectividad integrada en los coches se utilizará para transmitir un diagnóstico del vehículo en tiempo real, que se utilizará para planificar programas de mantenimiento predictivo cada vez más sofisticados», explica DXC Technology.

La retroalimentación proporcionada por el análisis avanzado respaldado por inteligencia artificial permitirá que el automóvil señale problemas inminentes al taller, al concesionario o directamente al fabricante. Los diagnósticos se compartirán con los mecánicos con anticipación para que puedan ordenar las piezas necesarias. Esta tecnología le quitará al conductor parte de la responsabilidad de identificar los problemas de mantenimiento del coche, al tiempo que mejorará la seguridad vial.

Por ejemplo, el fabricante estadounidense de automóviles eléctricos Rivian, que ofrece un servicio a domicilio, dice que puede realizar “diagnósticos completos de forma remota a través de nuestra plataforma de vehículos conectados. La mayoría de los problemas se pueden identificar de forma proactiva, gracias a nuestro conjunto de sensores integrados y algoritmos predictivos asociados. A menudo podemos advertir al usuario incluso antes de que perciba un problema”.

5. Tu futuro vehículo eléctrico podría funcionar con hidrógeno

Las tendencias automotrices muestran que las ventas mundiales de vehículos eléctricos (EV) están aumentando. En China, el mercado automotriz más grande del mundo, los vehículos eléctricos ya representan el 21% del mercado. Según la consultora AutoForecast Solutions, para 2029 los vehículos eléctricos podrían representar un tercio del mercado norteamericano y cerca del 26% de los vehículos producidos en el mundo.

Sin embargo, el aumento del costo de las baterías de los automóviles eléctricos, los largos tiempos de espera para los coches y las piezas de repuesto, y los problemas para desarrollar una infraestructura de carga en línea con la creciente demanda ya están afectando su adopción. En muchas ciudades del mundo, los automovilistas tienen que esperar más de una hora para recargar su vehículo en los puntos de carga públicos.

Gracias a sus capacidades de optimización de energía y enrutamiento inteligente, los SDV pueden mitigar muchos de estos problemas; sin embargo, la búsqueda de alternativas de combustible viables para impulsarlos continúa. El Instituto DLR para Conceptos de Vehículos en Stuttgart ya ha probado una celda de combustible de hidrógeno para coches.

Las pruebas iniciales muestran que con una capacidad de depósito de 6,3 kg de hidrógeno, un vehículo puede generar alrededor de 100 kWh de electricidad. Esto equivale aproximadamente al consumo promedio mensual de un hogar unipersonal. A medida que los vehículos se vuelven cada vez más definidos por software, anticipamos un mayor desarrollo de fuentes de combustible alternativas en todo el sector automotriz, desde automóviles hasta camiones.