ZBE en 2027: Guía ciudad por ciudad sobre el futuro de las etiquetas B y C

La llegada de 2027 trae consigo una nueva y más estricta oleada de restricciones en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) españolas. Aunque la Dirección General de Tráfico (DGT) ha paralizado cualquier reforma retroactiva del sistema de distintivos ambientales, la Ley de Movilidad Sostenible delega en los ayuntamientos la potestad de endurecer el acceso a sus centros urbanos. Esto ha generado un mapa fragmentado donde la etiqueta B se convierte en el principal objetivo de los vetos municipales, mientras que la etiqueta C gana tiempo.

Para entender si podrás seguir usando tu vehículo el próximo año, es fundamental dejar de lado los rumores sobre una «prohibición estatal» y analizar las normativas locales que entran en vigor entre 2026 y 2027.

El mapa de restricciones para la Etiqueta B y C en 2026/2027

La etiqueta amarilla (B) agrupa a los turismos de gasolina matriculados entre 2000 y 2006, y a los diésel entre 2006 y 2013. Son los vehículos que más van a sufrir el endurecimiento normativo. A continuación, repasamos la situación en los principales núcleos urbanos de España junto con sus respectivas fuentes oficiales:

Madrid

En la ZBE municipal general (todo el término municipal), los coches con etiqueta B y C pueden seguir circulando sin restricciones (el veto permanente afecta a los vehículos sin etiqueta). Las limitaciones estrictas se mantienen exclusivamente en las Zonas de Especial Protección (ZBEDEP Distrito Centro y Plaza Elíptica), donde la etiqueta B y C solo pueden acceder bajo condiciones muy específicas, como estacionar en un parking público, estar empadronado o ser comerciante.

Fuente oficial: Madrid 360 – Zonas de Bajas Emisiones.

Barcelona y municipios catalanes (+50.000 hab.)

Durante 2026 y 2027, la restricción para la etiqueta B no es permanente, sino condicional: no pueden circular cuando se activen los protocolos por episodios de alta contaminación. El veto definitivo para todos los etiqueta B en las ZBE de Cataluña llegará en enero de 2028.

Fuente oficial: Registro Metropolitano ZBE Barcelona.

Entorno urbano de Barcelona durante un episodio de contaminación con control del tráfico en la ZBE.

Valencia

La ZBE de Valencia entró en vigor de forma progresiva. Para el horizonte 2026/2027, la ordenanza no contempla restricciones a los vehículos con etiqueta B o C domiciliados en la ciudad ni a los visitantes de forma generalizada. Las limitaciones se centran, por ahora, en los vehículos sin etiqueta (A).

Fuente oficial: Ajuntament de València – ZBE.

Sevilla

La capital andaluza divide su ZBE. En la zona de La Cartuja (ZBE Cartuja) las restricciones afectan a los vehículos sin distintivo. Las etiquetas B y C pueden acceder sin problemas por el momento, sin previsiones de veto total a corto plazo en el casco histórico.

Fuente oficial: Tráfico y Movilidad – Ayuntamiento de Sevilla.

Zaragoza

Su ordenanza ZBE es de las más laxas entre las grandes urbes. Durante 2026 y 2027, los turismos con etiquetas B y C tienen garantizado el libre acceso a la zona delimitada.

Fuente oficial: Movilidad Zaragoza ZBE.

Bilbao

Cuenta con una de las ZBE más restrictivas de España. Desde junio de 2025, los vehículos con etiqueta B tienen prohibido circular y aparcar en horario laboral (de 7:00 a 20:00 horas en días laborables). Sin embargo, los residentes empadronados cuentan con una moratoria hasta finales de 2029.

Fuente oficial: Portal ZBE del Ayuntamiento de Bilbao.

Málaga

A partir de enero de 2027, el municipio restringirá de forma definitiva el acceso de los coches con etiqueta B a su Zona de Bajas Emisiones para los conductores no residentes en la ciudad.

Fuente oficial: Web Oficial ZBE del Ayuntamiento de Málaga.

Palma de Mallorca

Al igual que Málaga, activará el veto a los vehículos de etiqueta amarilla (B) para los no residentes a partir del 1 de enero de 2027.

Fuente oficial: Área de Movilidad – ZBE del Ajuntament de Palma.

Valladolid

Tras la aprobación de su ordenanza, se permite el libre acceso a vehículos con distintivo B y C durante 2026 y 2027. Será en fases posteriores (2028-2030) cuando se estudien posibles restricciones a la etiqueta amarilla.

Fuente oficial: ZBE Ayuntamiento de Valladolid.

Alicante

La ZBE implantada (Anillo 1 y Anillo 2) no contempla sanciones ni restricciones de acceso generalizadas para las etiquetas B y C, limitándose a disuadir el tráfico de vehículos sin etiqueta (A).

Fuente oficial: ZBE Alicante.

Cámara de lectura automática utilizada para controlar el acceso de vehículos a una Zona de Bajas Emisiones.

¿Qué ocurre con la Etiqueta C (Verde) en 2027?

Los vehículos con etiqueta C (gasolina a partir de 2006 y diésel a partir de 2014) gozan de una posición mucho más holgada. Salvo en los epicentros de máxima protección (como el Distrito Centro de Madrid), las ordenanzas municipales actuales y las proyectadas para 2027 no contemplan vetos generales para este distintivo.

La previsión técnica e institucional apunta a que las limitaciones severas para la etiqueta C no comenzarán a debatirse o aplicarse de forma generalizada hasta el horizonte del año 2030. Por tanto, si tienes un coche con pegatina verde, tienes garantizada la libre circulación en la inmensa mayoría del territorio nacional durante los próximos años.

La opinión del experto: ¿Vender el coche o exprimir su vida útil?

Ante el bombardeo de noticias sobre restricciones, el impulso inicial de muchos conductores es malvender su coche actual por miedo a no poder usarlo. Desde un punto de vista puramente económico y práctico, la recomendación es no precipitarse.

Si no vives en el centro neurálgico de las ciudades mencionadas o tus trayectos urbanos son periféricos o interurbanos, tu coche con etiqueta B o C sigue siendo perfectamente válido. En lugar de asumir el enorme desembolso que supone un vehículo nuevo (cuyos precios siguen estabilizándose), la decisión más inteligente es invertir en su puesta a punto.

Mantener en perfecto estado la mecánica es vital no solo para la seguridad, sino para evitar la temida multa por circular sin ITV. Si a esto le sumas realizar un correcto mantenimiento preventivo a los neumáticos, conseguirás alargar la vida útil de tu etiqueta B o C con total garantía hasta que la normativa nacional realmente te obligue a dar el salto a un vehículo de cero emisiones.

FAQs sobre lo que debes conocer sobre las ZBE como conductor

¿Si soy residente empadronado en una zona ZBE, me multan al entrar con mi coche B o C?

Por regla general, no a corto plazo. Las ordenanzas municipales suelen incluir prórrogas significativas para los vehículos domiciliados en la ciudad. El caso de Bilbao es el estándar: mientras los visitantes con etiqueta B ya no pueden entrar en 2026, los vecinos empadronados tienen permiso hasta finales de 2029.

¿Van a cambiar los colores o los criterios de las etiquetas de la DGT?

No. Tráfico ha paralizado cualquier reforma del sistema actual. Las categorías CERO, ECO, C y B se mantendrán inalteradas al menos hasta 2027, y cualquier cambio futuro no tendrá carácter retroactivo. Puedes consultar todos los detalles oficiales en nuestra guía sobre el distintivo ambiental DGT.

¿Qué multa conlleva saltarse una ZBE?

Acceder a una Zona de Bajas Emisiones con un vehículo no autorizado o sin cumplir las condiciones pertinentes se considera una infracción grave. Está sancionado con una multa de 200 euros (100 euros con pronto pago), controlada en su gran mayoría por sistemas de cámaras de lectura automática. Infórmate a fondo sobre cómo evitar multas de la DGT para no llevarte sorpresas.