Las nuevas reglas de la DGT para neumáticos de invierno en 2026

Las nuevas reglas de la DGT para tus neumáticos de invierno: esto es todo lo que cambia

Si alguna vez te has preguntado si los neumáticos de invierno son obligatorios en España, o qué diferencia hay entre un M+S y un 3PMSF, la respuesta acaba de quedar escrita en el BOE. El 29 de mayo de 2026, la Orden PJC/528/2026 actualizó el Reglamento General de Vehículos e introdujo, por primera vez de forma explícita, los requisitos técnicos y de uso de los neumáticos especiales de invierno.

¿Por qué ahora?

La normativa anterior no distinguía con claridad entre el marcado M+S —un estándar antiguo y bastante permisivo— y el pictograma 3PMSF, la montañita con el copo de nieve que certifica aptitud real en nieve extrema. Esa ambigüedad generaba problemas para conductores, ITV y fuerzas de seguridad vial. La nueva norma lo resuelve: solo el 3PMSF acredita la condición de neumático especial de invierno. El M+S sin ese pictograma ya no es suficiente.

¿Qué es lo que cambia?

Para que no te pille por sorpresa (ni te caiga una multa), aquí tienes los aspectos clave y ampliados que debes conocer sobre el uso de neumáticos de invierno:

1. Adiós al «M+S» a secas

Busca la montaña y el copo de nieve. Hasta ahora, a muchos conductores les bastaba con llevar ruedas marcadas con las letras M+S (Mud and Snow, barro y nieve) para evitar poner cadenas. Esto ha cambiado. Para que un neumático sea considerado «especial de invierno» y pueda sustituir legalmente a las cadenas, debe llevar obligatoriamente el pictograma 3PMSF (una montaña de tres picos con un copo de nieve en su interior) acompañando a las siglas M+S, M&S o M.S.

Si usas tu vehículo para labores profesionales off-road (fuera de carretera), también te servirá la inscripción «POR» junto a las letras M+S. Los populares neumáticos «Todo Tiempo» (All season) también son válidos, siempre y cuando incluyan el pictograma de la montaña y el copo de nieve.

2. ¿En cuántas ruedas tengo que montarlos?

La nueva normativa es muy estricta cuando la DGT activa restricciones de movilidad por nieve:

• Vehículos ligeros (hasta 3.500 kg de MMA): Turismos y furgonetas pequeñas están obligados a llevar neumáticos certificados 3PMSF en todos sus ejes.
• Vehículos pesados (más de 3.500 kg): Camiones y autobuses deberán equiparlos, como mínimo, en el eje de dirección y en los ejes motrices.

Nota: Fuera de las zonas o periodos con alerta por nieve, la ley te permite combinar distintos tipos de neumáticos entre los diferentes ejes sin que te pongan problemas en la ITV.

3. La profundidad del dibujo

Cada milímetro cuenta El BOE establece claramente la profundidad mínima legal que deben tener las «ranuras principales» (las longitudinales y transversales que llevan indicadores de desgaste):

• Para vehículos ligeros (categorías M1, N1, O1 y O2, es decir, coches y furgonetas hasta 8 pasajeros o 3.500 kg), se mantiene el límite de seguridad en 1,6 milímetros.
• Para vehículos pesados (categorías M2, M3, N2, N3, O3 y O4), se establece una profundidad mínima de 1,0 milímetro. Existe una excepción: los vehículos históricos que conserven el tipo de neumático original con ranuras inferiores de fábrica, siempre que no se usen de forma habitual en la vía pública.

4. Ojo al código de velocidad máxima

Asegúrate de que los neumáticos de invierno que instales tengan una capacidad de velocidad igual o superior a la velocidad máxima que puede alcanzar tu coche. En el caso excepcional de que su código de velocidad sea inferior, esta capacidad nunca podrá ser menor a 160 km/h y estarás obligado a colocar una pegatina de advertencia en un lugar bien visible dentro del habitáculo para recordarte el límite de velocidad.

5. Los niveles de alerta por nieve de la DGT

Recuerda que, aunque no es obligatorio llevar cadenas o neumáticos de invierno por defecto, el Reglamento de Circulación te impedirá avanzar si no vas equipado adecuadamente.

• Nivel Verde: Empieza a nevar. Velocidad limitada a 100 km/h en autovías y 80 km/h en el resto. Los camiones deben ir por el carril derecho y no pueden adelantar.
• Nivel Amarillo: Nieve cuaja en el suelo. Turismos y autobuses limitados a 60 km/h. Prohibida la circulación a camiones y vehículos articulados.
• Nivel Rojo: Carretera cubierta. Solo se puede circular con cadenas o neumáticos especiales de invierno (3PMSF) a una velocidad máxima de 30 km/h.

Y aunque esta noticia se anuncia a los pies del verano, asegúrate de revisar el lateral de tus neumáticos de invierno. Si solo ves las letras «M+S» y te falta el pictograma de la montaña de tres picos con el copo de nieve (3PMSF), tus ruedas ya no sirven para sustituir a las cadenas. 

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Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Sirven los neumáticos «Todo Tiempo» (All Season) para la nieve?

Sí, tienen consideración de neumáticos especiales de invierno siempre y cuando lleven grabado en el lateral el pictograma 3PMSF (la montaña de tres picos con el copo de nieve).

Mis neumáticos actuales solo ponen «M+S», ¿me sirven para sustituir a las cadenas?

Ya no. Con la nueva Orden PJC/528/2026, la inscripción «M+S» (barro y nieve) por sí sola no es suficiente. Para que sean válidos en condiciones de nieve extrema y sustituyan legalmente a las cadenas, deben estar acompañados del símbolo de la montaña con el copo de nieve (3PMSF) o las siglas «POR» para uso profesional off-road.

¿Puedo llevar neumáticos de invierno en las ruedas delanteras y de verano en las traseras?

Si tu coche o furgoneta pesa menos de 3.500 kg, cuando haya restricciones por nieve (nivel rojo) estarás obligado a llevar los neumáticos de invierno en todos los ejes. Solo se permite mezclar diferentes tipos de neumáticos entre ejes fuera de las zonas y periodos de restricción invernal.

¿Me pueden multar si no llevo el equipamiento adecuado en la nieve?

Sí. Si la DGT impone el nivel rojo por nevadas y circulas sin cadenas o sin los neumáticos de invierno con el pictograma 3PMSF, te enfrentas a una sanción que puede ascender a 200 euros por contravenir la norma.

¿Los camiones y autobuses tienen las mismas reglas?

No exactamente. Los vehículos de más de 3.500 kg deben equipar neumáticos de invierno para camión o autobús (3PMSF o POR), como mínimo, en el eje de dirección y en los ejes motrices durante las restricciones invernales. Además, su límite legal de profundidad del dibujo es de 1,0 milímetro, a diferencia de los 1,6 milímetros de los turismos.