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Tipos de neumáticos simétricos, asimétricos y direccionales

Cuando hablamos de neumáticos, inmediatamente pensamos en las características estacionales. O sea en los tres clásicos y más famosos tipos de neumáticos: los de invierno, los de verano y los ‘All Season’ (conocidos también como 4 Estaciones). Pero pocos saben que hay 3 grandes categorías que difieren con respeto al diseño de la banda de rodadura: hablamos de los neumáticos simétricos, asimétricos y direccionales.

¿Cómo se reconocen entre sí? ¿Cuáles son sus características principales? ¿Cuáles es mejor elegir? Si tu también deseas conocer las diferencias entre neumáticos simétricos, asimétricos y direccionales, continua leyendo este artículo.

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Neumáticos simétricos: los más usados

Este primer tipo de neumáticos es el más extendidos en el mercado, principalmente es posible verlos en automóviles utilitarios, compactos (que cubren distancias cortas) y vehículos comerciales. La banda de rodadura se caracteriza por un diseño con 2 mitades idénticas: presentan la misma escultura y el mismo diseño a nivel de surcos y tacos.

Son neumáticos silenciosos y duraderos con buena adherencia en carretera y una interesante relación calidad/precio. Por otro lado, evidentemente, son menos avanzados de un punto de vista de la innovación tecnológica.

Una de las principales ventajas es la posibilidad de rodarlos en cualquier dirección (y cruzarlos, también), haciendo que todo esto aumente su duración.

Características principales de los neumáticos simétricos:

  • La banda de rodadura presenta un diseño idéntico en las 2 mitades;
  • Puedes montarlos independientemente de la posición y dirección de rodamiento;
  • Son silenciosos y duraderos;
  • Aptos para vehículos utilitarios y compactos.

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Neumáticos asimétricos: seguridad en cualquier condición meteorológica

En los neumáticos asimétricos, el patrón de la banda de rodadura cambia según el lado al que está destinado el neumático.

El lado interno está formado por hombros abiertos y pequeñas láminas para mejorar la tracción en caso de humedad y nieve, lo que permite una rápida expulsión de agua y reduce el riesgo de aquaplaning. El otro, externo, por otro lado, se caracteriza por grandes bloques que mejoran la tracción en seco y la estabilidad en las curvas.

Están destinados a automóviles de gama media y alta y coches deportivos, para los propietarios y conductores que buscan un excelente rendimiento en todas las condiciones de la carretera.

En el lateral encontrarás la escrita «outside» (que indica la dirección de ensamblaje) y es aconsejable rodarlos en sentido transversal, moviéndolos y cruzandolos de manera alternada. Esto hará si que la banda de rodadura se desgaste de manera más uniforme.

A continuación, te dejamos las características principales de los tipos de neumáticos asimétricos:

  • Banda de rodadura con diseño diferente en el interior y el exterior;
  • Deben montarse con la palabra «outside» en el exterior;
  • El lado interno está diseñado para mejorar la tracción en mojado y nieve;
  • El exterior está diseñado para mejorar la tracción en seco y la estabilidad en las curvas;
  • Son aptos para coches grandes y deportivos.

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Neumáticos direccionales: mejor agarre en suelos mojados o nevados

Estos tipos de neumáticos se distinguen de los primeros dos por una característica fundamental: el sentido de rotación. Los neumáticos direccionales, de hecho, tienen una marca en forma de flecha en el lado que indica la dirección de rotación.

El dibujo de la banda de rodadura en forma de V y los bloques orientados hacia abajo mejoran la tracción sobre la humedad y la nieve. Por esta razón, son adecuados para automóviles deportivos y para aquellos que viajan con frecuencia en carreteras mojadas y nevadas.

Con este tipo de neumático es importante respetar la dirección de montaje: de hecho un montaje incorrecto conduce a una menor tracción direccional en la humedad y menos estabilidad de frenado. Para tener un consumo más homogéneo, pueden invertirse en el eje pero no cruzarse.

Características principales de los neumáticos direccionales:

  • Dibujo de la banda de rodadura en forma de V;
  • Deben montarse respetando el sentido de rotación;
  • Están diseñados para una mejor tracción en mojado y nieve;
  • Son adecuados para automóviles deportivos y para aquellos que viajan con frecuencia en carreteras mojadas.

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