Coches de rally en venta

Comprar un coche de rally es un poco más complejo que comprar un coche normal, turismo, SUV o 4×4 que sea. Antes no lo era, pero lo ha sido ahora, una época en la que los fabricantes han decidido conquistar el mercado deportivo, dejando a un lado los preparadores profesionales e dando más espacio y resalto a los «ensambladores».

Coches de rally en venta: el mercado ha cambiado

El objetivo de esta política comercial es desalentar las grandes posibilidades del «hágalo usted mismo», que es un poco la expresión más hermosa de esta pasión, y entregar al «cliente» (que pasa de ser un creador de coches rally a mero comprador) un coche ya hecho y terminado.

Érase una vez los que compraban un coche usado, lo desmontaban para construir un nuevo vehículo de carreras con su propio estilo, sus colores y un toque artesanal de incomparable belleza. Claro, eran muchos los problemas de puesta a punto, pero también mucha pasión que desembocó en noches inolvidables en el garaje. En un mundo que corre y quiere ganar dinero en nombre del lema «el tiempo es dinero» estas situaciones goliardescas han sido puestas, en nuestra opinión erróneamente, en un segundo plano.

Hoy, por tanto, también existen muchas diferencias respecto al pasado para la compra de un coche de rally frente a uno de uso tradicional. Todo el proceso de compra se puede dividir en siete pasos fundamentales, que además nos dan la certeza de que el interlocutor con el que estamos negociando es una empresa seria (a estas alturas estamos tratando con fabricantes, pero confiar es bueno y no confiar es mejor) en el preparación del coche.

Cómo comprar un coche de rally en 7 pasos

1. Prueba de conducción

Para la mayoría de los conductores, la prueba de manejo es la parte más importante del proceso de toma de decisiones al comprar un coche de nuevo. Sin embargo, no es tan sencillo conseguir conducir un coche de rally. ¿Entonces, qué tienes que hacer? Nada, deja a un lado la prueba de conducción y elige el vehículo en función de su reputación y rendimiento en rallyes. O alquilas uno, corres y luego decides.

2. Haz tu pedido

Tendrás que encontrar un sitio o, mejor dicho, un fabricante que tenga algunos de sus modelos a la venta (más abajo te daremos una información más concreta). Puede que encuentres en Internet algún coche de rally de segunda mano. Ten cuidado y busca a un buen mecánico que te acompañe para inspeccionar el vehículo. Son coches muy especiales que siempre tocan sus límites. Calcula tu presupuesto y haz tu pedido. La ventaja de tratar con los fabricantes es que podrás pedir un modelo personalizado.

3. La construcción del coche

Cada coche de rally se construye a mano en las instalaciones deportivas de los constructores y tarda varias semanas en completarse. Basado en la carrocería modificada de un automóvil de producción regular, está ampliamente reforzado y equipado con componentes de carreras de alta calidad suministrados por marcas de renombre de todo el mundo. Incluso llevará ruedas especiales, los poderosos neumáticos de rally.

Sin embargo, muchas cosas importantes, como los motores, se producen internamente. Cada motor se prueba exhaustivamente en un dinamómetro para ver si cumple con los estrictos requisitos de rendimiento. El color del coche depende de los requisitos de los clientes. La mayoría elige el blanco ya que es la mejor base para la librea de carreras.

4. Prueba de esfuerzo

Todo propietario de un coche nuevo sabe que, durante los primeros 1.000-1.500 kilómetros, no se debe forzar el régimen del motor por encima del 60%. Pero eso significaría perderse varios rallies. Con el kilometraje actual de los rallies en España, significaría saltarse de 10 a 15 carreras. Por este motivo, antes de la entrega, los coches se prueban exhaustivamente. Las pruebas incluyen aceleración máxima en todas las marchas hasta el limitador, pero nunca tramos largos de revoluciones y frenadas bruscas.

5. La entrega

Recién después de la prueba el coche está listo para hacer feliz a su nuevo propietario, que mientras tanto habrá desembolsado al menos entre 250.000 y 300.000 euros, dado que otra particularidad de estos coches es que necesitan diferentes reglajes para cada rally, sobre todo cuando se trata de suspensión.

Los técnicos de deportes de motor recomiendan configuraciones para diversas condiciones a todos los propietarios y están listos para brindar asesoramiento sobre el terreno si es necesario. Sin embargo, en última instancia, todos los pilotos tienen que probar y ajustar la configuración según sus propias preferencias. No puedes simplemente entrar y montar si quieres tener la oportunidad de ganar.

7. Tu primer rally

Un coche de rally nuevo suele ser un tesoro precioso, pero existe para ser llevado al límite de sus capacidades técnicas, poniendo a prueba las capacidades físicas de la tripulación. Solo después de que se haya destruido el primer parachoques y se haya desgastado el primer juego de neumáticos, solo entonces podrás considerar que el automóvil realmente ha rodado.

Coches de rally en venta: preguntas frecuentes

Si estás buscando coches de rally en venta, seguramente en Internet podrás encontrar ofertas de coches listos para la competición, incluso en toda Europa, con precios que pueden alcanzar y superar los 100 mil euros. Después de haber visto cómo comprar un coche rally en 7 pasos, veamos juntos algunas de las preguntas más frecuentes sobre este tema.

¿Dónde comprar un coche de rally?

Solo hay dos sitios en el mundo donde puedes comprar un coche de Rally2, pero también de Rally3, Rally4 y Rally5: o directamente dirigiéndote al fabricante o, como en el caso de Ford, usando la página web de la empresa M-Sport.

¿Cuánto cuesta el coche de rally?

Los coches del WRC 2 tienen un precio máximo entre 190.000 y 200.000 euros, aproximadamente. Hay versiones más económicas que podrían interesarte:

• Yaris WRC: 25000 €
• Hyundai i20 WRC: 28.000 €
• Puma WRC: 35000 €

¿Cuánto cuesta un coche de rally R5?

Diseñado para competición, el R5 no está homologado para su uso en tráfico. Tampoco para entrar en el garaje de todos, dado su precio exclusivo de superdeportivo: entre 200.000 y 250.000 euros.

¿Cuál es el mejor coche de rally?

Aquí están los 10 mejores:

1. Volkswagen Polo R WRC: 40 victorias.
2. Citroën C4 WRC: 36 victorias.
3. Citroën XSara WRC: 32 victorias…
4. Citroën DS3 WRC: 26 victorias.
5. Fiat 131 Abarth: 18 victorias.
6. Lancia Stratos HF: 18 victorias.
7. Ford Escort RS1800: 17 victorias.
8. Toyota Celica Turbo 4WD: 16 victorias.
9. Lancia Delta Integrale: 14 victorias.
10. Toyota Celica GT-4: 13 victorias.

¿Qué coche ha ganado más mundiales rally?

El Lancia Delta es el automóvil más exitoso en la historia de los rallies con 10 campeonatos mundiales: 6 constructores consecutivos entre 1987 y 1992 y 4 pilotos para un total de 50 victorias.23 Jul 2022.

¿Por qué los coches de rally tienen matrícula?

Todos los automóviles, incluso si están completamente distorsionados en comparación con lo que la empresa matriz ha aprobado como automóviles de producción, están equipados con una placa de matrícula y un certificado de registro normales. Esto se debe a que los automóviles deben circular por vías abiertas al tráfico durante los transbordos.

¿A qué velocidad alcanza un coche de rally?

Los coches de rally se dividen en diferentes categorías según su potencia. Pueden alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h y tocar los 100 km/h en tan solo 3 segundos.

¿Cuánto gana un piloto de rally?

Sébastien Ogier, que ganó cuatro carreras y obtuvo dos terceros puestos en 2021, recibió un salario de casi 10 millones de euros entre premios variables y sueldo fijo.