El Opel 5/12 CV cumple 110 años, uno de los primeros ejemplos de coche para todo el mundo que la firma alemana comercializó en 1912.
Opel 5/12 CV, una joya del pasado
Con menos de 3 metros y medio de largo, estaba equipado con un motor de 4 cilindros en línea de 1.261 cc. cilindro (diámetro/carrera 65×95 mm) de 12 CV a 1.800 rpm que le permitía superar los 50 km/h. El motor era un bloque utilizado por Opel en un modelo de la gama pequeña al que generalmente había dedicado motores monocilíndricos, bicilíndricos o de bloque doble.
Un «folleto» de Opel de la época presentaba el 5/12 CV, el modelo más pequeño de la gama, en definitiva, un coche pequeño, el «coche del pueblo que hace todo lo razonable que se le pide: bastante rápido, seguro de conducir, muy cómodo; tiene precios de compra y mantenimiento asequibles, bajo consumo de combustible, muy poco desgaste de neumáticos, reparaciones y gastos operativos modestos; por último, pero no menos importante, la posibilidad de conducir sin necesidad de un conductor».
No era posible describir con mayor síntesis y precisión cómo debería ser un automóvil destinado a una gran circulación. Un precio muy competitivo, obviamente, también contribuyó al éxito comercial. del Opel 5/12 HP, entre 4.000 y 5.200 marcos o alrededor de una cuarta parte de un Opel 28/70 HP más grande que costaba entre 15 y 17 mil marcos.
Neumáticos con llantas de madera
Una curiosidad. En la temporada de verano era necesario mojar las ruedas de madera incluso antes de emprender un viaje corto, de lo contrario, primero habrían emitido un chirrido siniestro y luego habrían caído en mil pedazos debido a la propensión natural del material utilizado a encogerse en el suelo. presencia de una seca y luego retoman su tamaño natural con la humedad.