La investigación sobre la eficiencia de los coches eléctricos está implicando cada vez más a los fabricantes de neumáticos, que ofrecen soluciones específicas con características EV. Pero, ¿cuánto mejoran realmente los neumáticos especiales para coches eléctricos?
Un test realizado por la revista alemana Auto Bild comparó 5 neumáticos estándar (Bridgestone Potenza Sport, Continental PremiumContact 7, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Michelin Pilot Sport 4 SUV) con 3 neumáticos EV (Falken e.Ziex, Goodride ZuperEco Z, Hankook iON evo SUV) en una serie de pruebas para descubrir qué cambios realmente.
El test de Auto Bild en neumáticos EV 235/55 r19
En el test de neumáticos para coches eléctricos, se evaluaron los neumáticos de tamaño 235/55 R19, asignando un 40% del puntaje a las pruebas en seco, otro 40% a las pruebas en mojado y el 20% restante al coste.
Para establecer la clasificación que detallaremos en los siguientes párrafos, Auto Bild sometió los neumáticos a 13 pruebas, con una puntuación de 1 que equivale a «muy bueno» y 6 a «insatisfactorio».
Además de las pruebas de frenado en seco desde 100 km/h y en mojado desde 80 km/h, los técnicos evaluaron la tendencia al aquaplaning, el ruido, la resistencia a la rodadura, la eficiencia, la maniobrabilidad y la durabilidad utilizando un Kia EV6 para las pruebas.
Qué dice Auto Bild sobre los neumáticos para coches eléctricos
Auto Bild hizo comentarios detallados sobre cada uno de los neumáticos para coches eléctricos en comparación con los estándar. A continuación, ofrecemos un resumen de las principales evaluaciones, seguido por la clasificación con pros y contras de cada neumático en prueba.
Según Auto Bild, los vehículos eléctricos requieren neumáticos adecuados para asegurar la transmisión del par sin sufrir demasiado desgaste y capaces de manejar el peso adicional de la batería, pero no necesariamente deben tener la marca EV.
«Los neumáticos especiales no son estrictamente necesarios, como demuestran las buenas prestaciones de los neumáticos estándar y deportivos. Un requisito importante para mejorar la autonomía es, por supuesto, el uso económico de la energía», declara Auto Bild.
La clasificación que te ayudará a comprar neumáticos para tu coche eléctrico
Aquí están los neumáticos 235/55 R19 para vehículos eléctricos que se destacaron y en el siguiente párrafo la clasificación de peor a mejor.
| N. | Modelo | Pros | Contras | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Michelin Pilot Sport 4 SUV | Neumáticos deportivos con prestaciones convincentes en carreteras mojadas y secas, maniobrabilidad, dirección precisa, distancias de frenado cortas, alto kilometraje | Mayor resistencia a la rodadura | Más Info |
| 2 | Continental PremiumContact 7 | Perfil deportivo con kilometraje excepcional y sostenibilidad ejemplar, distancias de frenado más cortas en mojado y seco, maniobrabilidad en seco, confort silenciosamente agradable, bajo desgaste y consumo energético | Ninguno | Más Info |
| 3 | Hankook iON evo SUV | Perfil estival EV equilibrado de alto rendimiento, estabilidad, maniobrabilidad, distancias de frenado cortas en seco y mojado, silenciosidad, alto kilometraje, bajo consumo | Ninguno | Más Info |
| 4 | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Neumáticos deportivos con prestaciones convincentes en seco y mojado, buenas reservas contra el aquaplaning, distancias de frenado cortas, buena economía | Resistencia a la rodadura | Más Info |
| 5 | Falken e.Ziex | Perfil EV con distancias de frenado cortas en seco, autonomía extendida, baja resistencia a la rodadura, precio muy conveniente | Durabilidad suficiente, tendencia al subviraje | |
| 6 | GT Radial Sport Active 2 EV | Alto kilometraje, confort de conducción, baja resistencia a la rodadura, precio bajo | Subviraje, maniobrabilidad en mojado y seco, distancias de frenado en mojado | |
| 7 | Bridgestone Potenza Sport | Maniobrabilidad en seco y mojado, distancias de frenado cortas | Durabilidad limitada, alto consumo, resistencia a la rodadura, confort moderado | Más Info |
| 8 | Goodride ZuperEco Z | Perfil EV a un precio razonable, buena resistencia al aquaplaning | Distancias de frenado largas, tendencia al subviraje, durabilidad moderada | Más Info |