{"id":9948,"date":"2022-05-26T10:12:11","date_gmt":"2022-05-26T08:12:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=9948"},"modified":"2022-05-23T10:34:53","modified_gmt":"2022-05-23T08:34:53","slug":"cambio-neumaticos-equilibrado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/consejos\/cambio-neumaticos-equilibrado\/","title":{"rendered":"Cambio de neum\u00e1ticos: como se hace el equilibrado de ruedas"},"content":{"rendered":"

Los neum\u00e1ticos son un elemento esencial de la mec\u00e1nica del veh\u00edculo<\/strong> (tambi\u00e9n tienen un gran valor est\u00e9tico) y es importante mantenerlas correctamente, por ejemplo con el equilibrado de neum\u00e1ticos.<\/p>\n

Esta operaci\u00f3n requiere m\u00e1quinas espec\u00edficas<\/strong> y la experiencia de un experto especialista en neum\u00e1ticos, para lo cual se podr\u00e1 exigir una etiqueta azul de calidad, que completar\u00e1 la operaci\u00f3n en un tiempo aceptable.<\/p>\n

El equilibrado de los neum\u00e1ticos es necesario porque, a diferencia de una pieza met\u00e1lica como el cig\u00fce\u00f1al, el equilibrio del sistema goma + llanta<\/strong><\/em> no est\u00e1 garantizado por el hecho de que se trata de componentes con simetr\u00eda circular. Incluso la llanta m\u00e1s sim\u00e9trica, una vez acoplada a un neum\u00e1tico nuevo despu\u00e9s del cambio de neum\u00e1tico, no crear\u00e1 un sistema equilibrado y, por lo tanto, es necesario equilibrarlo<\/strong>.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ndo hacer el equilibrado de neum\u00e1ticos?<\/h2>\n

Sabemos que el equilibrado de los neum\u00e1ticos se realiza en cada cambio de neum\u00e1ticos, pero se debe prestar atenci\u00f3n a las se\u00f1ales que podr\u00edan indicar la necesidad de una revisi\u00f3n<\/strong>. Acontecimientos como el desgaste<\/a><\/span> excesivo irregular de la banda de rodadura o las vibraciones en el volante o en todo el coche deben, de hecho, alertarnos y llevarnos al taller de neum\u00e1ticos lo antes posible.<\/p>\n

\"Equilibrando<\/p>\n

Un neum\u00e1tico desequilibrado puede incluso da\u00f1ar la suspensi\u00f3n y la direcci\u00f3n<\/strong> y afectar el agarre a la carretera porque la rueda puede saltar y por lo tanto adherirse menos al asfalto.<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de estas situaciones ‘patol\u00f3gicas’, el equilibrado de los neum\u00e1ticos tambi\u00e9n debe realizarse cuando se cambian las llantas<\/strong>, si se giran los neum\u00e1ticos, se repara un neum\u00e1tico o si la rueda sufre un impacto importante. Incluso la rueda de repuesto<\/a><\/span> debe estar equilibrada porque, a diferencia de la vers\u00e1til rueda de repuesto de emergencia, te permite viajar a altas velocidades al igual que las dem\u00e1s llantas.<\/p>\n

\u00bfExisten diferentes tipos de equilibradores de neum\u00e1ticos?<\/h3>\n

No obstante, algunos expertos recomiendan equilibrar los neum\u00e1ticos cada 5-10.000 kil\u00f3metros de recorrido o cada dos a\u00f1os como m\u00e1ximo<\/strong>, si los kil\u00f3metros recorridos son pocos: esto es para compensar los efectos del desgaste y envejecimiento de los neum\u00e1ticos<\/a><\/span>.<\/p>\n

B\u00e1sicamente, existen dos m\u00e9todos para equilibrar los neum\u00e1ticos<\/strong>, el est\u00e1tico y el din\u00e1mico.<\/p>\n

El primero se indica cuando el caucho tiene solo un ligero desequilibrio y solo involucra tensiones perpendiculares a la carretera.\u00a0El especialista en neum\u00e1ticos coloca el conjunto rueda-neum\u00e1tico en la equilibradora y la m\u00e1quina, al girar la rueda, identificar\u00e1 los puntos de desequilibrio<\/strong> e indicar\u00e1 al operador d\u00f3nde colocar los pesos de equilibrado y cu\u00e1ntos gramos deben pesar.<\/p>\n

\"diferentes<\/p>\n

El equilibrado din\u00e1mico es m\u00e1s decisivo<\/strong> y puede tratar los desequilibrios en los tres ejes en lugar de solo en el vertical. El procedimiento es similar pero la maquinaria, una vez que se completa el an\u00e1lisis, le indica al mec\u00e1nico que aplique peso tambi\u00e9n en el lado interno de la llanta, lo que tambi\u00e9n corrige el bamboleo de la rueda.<\/p>\n

El equilibrado con la rueda montada en el veh\u00edculo es a\u00fan m\u00e1s avanzado<\/strong>, lo que permite corregir el desequilibrio de todas las partes m\u00f3viles: eje de transmisi\u00f3n (si la rueda es motriz), disco de freno y buje.<\/p>\n

Si est\u00e1s a punto de cambiar los neum\u00e1ticos del coche<\/a><\/span>, para aumentar la seguridad vial no se te olvide pedir cita en el taller y realizar un equilibrado completo<\/strong>. Inmediatamente notar\u00e1s una mejor agilidad en las maniobras, un alto nivel de respuesta del volante y trayectorias decididamente m\u00e1s n\u00edtidas y limpias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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