{"id":9734,"date":"2022-10-11T12:19:48","date_gmt":"2022-10-11T10:19:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=9734"},"modified":"2022-10-11T08:50:09","modified_gmt":"2022-10-11T06:50:09","slug":"como-inflar-neumaticos-de-coche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/consejos\/como-inflar-neumaticos-de-coche\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo inflar neum\u00e1ticos coche: la presi\u00f3n adecuada"},"content":{"rendered":"

La presi\u00f3n de inflado correcta es esencial<\/strong> para garantizar que los neum\u00e1ticos ofrezcan el mejor rendimiento en t\u00e9rminos de agarre a la carretera, distancia de frenado y temperatura de funcionamiento.<\/p>\n

Este es, por tanto, un aspecto fundamental para la seguridad<\/strong>, y que tambi\u00e9n afecta al consumo de combustible y a las emisiones, especialmente en casos de presi\u00f3n demasiado baja, porque afecta negativamente a la resistencia a la rodadura y, por tanto, obliga al motor a realizar un \u00abesfuerzo\u00bb in\u00fatil.<\/p>\n

Una presi\u00f3n demasiado alta tambi\u00e9n es perjudicial<\/strong>: puede provocar una menor adherencia de la banda de rodadura (obligada a \u00abtrabajar\u00bb s\u00f3lo en su zona central), por lo que las distancias de frenado se alargan y los fen\u00f3menos de derrape del veh\u00edculo pueden aumentar. Aqu\u00ed hay una gu\u00eda sobre c\u00f3mo inflar los neum\u00e1ticos de los coches<\/a><\/span> correctamente<\/strong>.<\/p>\n

\"Como\u00a0inflar\u00a0neum\u00e1ticos\"<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo inflar los neum\u00e1ticos del coche correctamente?<\/h2>\n

En general, al menos una vez al mes<\/strong> (y, siempre, con motivo de un viaje medio-largo), es recomendable comprobar la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos<\/strong>, teniendo cuidado de hacerlo siempre con los neum\u00e1ticos \u00aben fr\u00edo\u00bb.<\/p>\n

Una valiosa ayuda para el automovilista proviene de los sensores de control de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos (TPMS<\/a><\/span> – Tire Pressure Monitoring System <\/em>en ingl\u00e9s), que de hecho son obligatorios desde hace algunos a\u00f1os en todos los veh\u00edculos.<\/p>\n

Su aplicaci\u00f3n fue definida por el reglamento europeo 661\/2009, que estableci\u00f3 que a partir del 1 de noviembre de 2014 todos los veh\u00edculos a motor de las categor\u00edas M1 y N1 -es decir, para el transporte de hasta ocho personas m\u00e1s el conductor, y para el transporte de mercanc\u00edas con una masa total de hasta 35 quintales: para ser claros, los turismos, minivan y veh\u00edculos comerciales ligeros<\/strong> – homologados despu\u00e9s del 1 de noviembre de 2012 deben estar equipados, de serie, con sensores<\/strong> que detecten la presi\u00f3n en el interior de los neum\u00e1ticos.<\/p>\n

La pregunta es:\u00a0\u00bfCu\u00e1l es la presi\u00f3n de inflado correcta?<\/b> \u00bfEs lo mismo para cualquier condici\u00f3n de conducci\u00f3n o puede variar? La respuesta es amplia, precisamente porque para determinar la presi\u00f3n adecuada para tus neum\u00e1ticos necesitas evaluar la carga a bordo, el tipo de neum\u00e1tico y tambi\u00e9n la temporada<\/strong>. De hecho, la presi\u00f3n de inflado consiste en la cantidad de aire (expresada en bares) que se introduce en el neum\u00e1tico: es a trav\u00e9s de \u00e9l que la banda de rodadura<\/a><\/span> asegura la adherencia al suelo.<\/p>\n

\"Como\u00a0inflar\u00a0neum\u00e1ticos\"<\/p>\n

Como inflar los neum\u00e1ticos en verano e invierno<\/h3>\n

Hay que tener en cuenta que a los neum\u00e1ticos les afectan las temperaturas exteriores, especialmente el fr\u00edo<\/strong>. En la estaci\u00f3n m\u00e1s fr\u00eda, la presi\u00f3n en el neum\u00e1tico puede bajar ligeramente: se trata de unas d\u00e9cimas de bar, que, sin embargo, pueden afectar el frenado y el agarre del veh\u00edculo en la carretera, especialmente en superficies nevadas o heladas<\/a><\/span>.<\/p>\n