La salida de Reino Unido va a acarrear una amplia lista de consecuencia que afectar\u00e1n, entre otros, al sector del autom\u00f3vil y el de los neum\u00e1ticos.<\/p>\n
Las primeras consecuencias del Refer\u00e9ndum celebrado ayer en Reino Unido<\/strong> est\u00e1n empezando a aflorar. El valor de la libra esterlina ha ca\u00eddo a \u00edndices de 1985, los distintos centros burs\u00e1tiles del Mundo han notado el Efecto Brexit<\/strong> con ca\u00eddas generalizadas y Espa\u00f1a<\/strong> ha despertado con una bajada del IBEX<\/strong> de casi ocho puntos y una prima de riesgo que ha escalado hasta situarse en los 175 puntos b\u00e1sico.<\/p>\n Antes de analizar las repercusiones que va a tener esta situaci\u00f3n en el sector del autom\u00f3vil y del neum\u00e1tico, es necesario ponernos en antecedentes y analizar la situaci\u00f3n hasta este momento.<\/p>\n Reino Unido es el tercer sector automotriz de Europa<\/strong>. En sus f\u00e1bricas se produjeron en 2015 un total de 1.528.148 veh\u00edculos<\/strong>. De esa cifra, el 77,30% de los coches eran exportados y alrededor del 57,5% se venden en el mercado europeo.<\/p>\n A parte de las emblem\u00e1ticas firmas como Lotus<\/strong>, McLaren<\/strong> y Aston Martin<\/strong>, en el Reino Unido se fabrican modelos de Toyota<\/strong>, Honda<\/strong>, Nissan<\/strong>, Ford<\/strong> y Jaguar-Land Rover<\/strong>. Otros grandes fabricantes como BMW<\/strong> y Volkswagen<\/strong> podr\u00edan ver perjudicados sus ingresos al contar en sus grupos con Mini<\/strong>, Rolls-Royce<\/strong> y Bentley<\/strong>. Estas tres marcas cuentan con su sede central en la isla inglesa.<\/p>\n En cuanto a c\u00f3mo va a afectar el adi\u00f3s del Reino Unido a Europa, vamos a disponernos a desengranar las posibles consecuencias.<\/p>\n Las reglas de juego van a cambiar para el mercado ingl\u00e9s. Si hasta ahora se ha regido por la batuta del mercado com\u00fan, tras la futura escisi\u00f3n, habr\u00e1 un trabase de papeles y puesto de mando estar\u00e1 en manos de la Organizaci\u00f3n Mundial de Comercio<\/strong>.<\/p>\n Este hecho har\u00e1 que los veh\u00edculos, componentes de alto rendimiento y los neum\u00e1ticos<\/a> fabricados en Reino Unido tendr\u00e1n que pagar un plus del 10% en concepto\u00a0de aranceles<\/strong>. No ser\u00eda de extra\u00f1ar que se diera una fuga de modelos de coche hacia otros pa\u00edses de la uni\u00f3n. Por ejemplo, un fabricante que podr\u00eda dejar de fabricar en Reino Unido ser\u00eda Nissan. El motivo es que sus s\u00faper ventas, El Qashqai<\/strong><\/a> y el Juke<\/strong>, se fabrican all\u00ed y tendr\u00e1n que hacer frente a la subida del precio.<\/p>\n En el caso de que las empresas del sector del autom\u00f3vil, fabricantes y distribuidores, ahuequen el ala hacia otros destinos, se traducir\u00eda en una oleada de despidos al existir un super\u00e1vit de mano de obra y un d\u00e9ficit de trabajo.<\/p>\n Bas\u00e1ndonos en los datos del a\u00f1o 2015, en Gran Breta\u00f1a hay un total de 799.000 trabajadores dedicados al sector del autom\u00f3vil<\/strong>. De cumplirse los augurios, el mazazo a la econom\u00eda inglesa puede ser muy grande.<\/p>\n Tanto la libra esterlina como el euro van a sufrir una bajada generalizada de su valor el el mercado<\/strong>. El \u00fanico beneficio de este escenario ser\u00edan las exportaciones, que ser\u00edan m\u00e1s rentables para los mercados extranjeros. En cambio, a nosotros, significar\u00eda un descenso importante en nuestro nivel adquisitivo.<\/p>\n De cara al mercado espa\u00f1ol, es posible que fabricante como Nissan, Toyota y Honda vean con buenos ojos aumentar su inversi\u00f3n o estrenarse en nuestro pa\u00eds. De esta manera seguir\u00edan disfrutando del libre mercado europeo y ver\u00edan sus costes de distribuci\u00f3n aminorados.<\/p>\n Se ha instado una densa capa de niebla en el horizonte que dificulta la visibilidad de lo que puede suceder en los pr\u00f3ximos meses. Ante las numerosas especulaciones, y la desinformaci\u00f3n existente, s\u00f3lo queda que esperar a ver el devenir de la situaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La salida de Reino Unido va a acarrear una amplia lista de consecuencia que afectar\u00e1n, entre otros, al sector del autom\u00f3vil y el de los neum\u00e1ticos. 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Duro golpe al sector automotriz<\/h3>\n
Veh\u00edculos m\u00e1s caros<\/h4>\n
Posibles despidos<\/h4>\n
Depreciaci\u00f3n del \u20ac y de la \u00a3<\/h4>\n