{"id":817,"date":"2016-05-03T08:53:10","date_gmt":"2016-05-03T08:53:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=817"},"modified":"2023-07-12T14:12:25","modified_gmt":"2023-07-12T12:12:25","slug":"unos-ruedines-mucha-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/noticias\/unos-ruedines-mucha-historia\/","title":{"rendered":"Historia de los ruedines o la met\u00e1fora de hacerse mayor"},"content":{"rendered":"<p>Uno asocia los ruedines con su m\u00e1s tierna infancia, para los que se acuerden todav\u00eda salir a la calle con la bici sin ruedines, era un signo claro de estatus. <em>Ya soy mayor y adem\u00e1s con mi bici voy donde quiero<\/em>. Para los que sois padres quiz\u00e1s teng\u00e1is m\u00e1s fresco el recuerdo de como ense\u00f1ar a vuestros hijos a ir en bici sin los ruedines. La cosa puede ir muy r\u00e1pida o muy lenta, lo que es seguro es que alguna ca\u00edda y alg\u00fan llanto ir\u00e1n por medio. \u00bfPero que historia hay detr\u00e1s de los ruedines? Es hora de que os sorprend\u00e1is.<\/p>\n<h2>La primera motocicleta de la historia ten\u00eda ruedines<\/h2>\n<p>As\u00ed es. Por sorprendente que parezca, la que es considerada como <strong>la primera moto de la historia<\/strong> la Daimler Reitwagen de 1885. llevaba ruedines Esta moto pionera y que hoy en d\u00eda se exhibe en el Museo Mercedes-Benz en Alemania propon\u00eda guardar el equilibrio en la conducci\u00f3n mediante unas ruedas laterales que a la vez ejerc\u00edan de protecci\u00f3n de la carcasa del motor. Es decir la primera moto de la historia ten\u00eda cuatro ruedas. Entonces, \u00bfno ser\u00eda un coche? Pues parece que no ya que dos de ellas eran ruedines y la mayor parte de los entendidos as\u00ed lo consideran aunque, claro est\u00e1, para gustos <a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/neumaticos\/neumaticos-color-negro\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">colores<\/a>.<\/p>\n<p><iframe title=\"DAIMLER 1885 La primera moto de la historia\" width=\"740\" height=\"416\" data-src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/jt_93b7T6pg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" data-load-mode=\"1\"><\/iframe><\/p>\n<p>La Daimler Reitwagen contaba con un novedoso motor de combusti\u00f3n interna y que es lo que le ha valido el calificativo de primara motocicleta de la historia, dado que anteriormente ya hubo modelos de motocicleta pero con motores de vapor. \u00a1Incluso algunas con solo dos ruedas! Llama la atenci\u00f3n que tanto ruedas como ruedines carec\u00edan de neum\u00e1ticos y es que si en la Europa del siglo XIX una moto era un art\u00edculo de lujo, unos neum\u00e1ticos de caucho no eran para menos. Los ingenieros europeos ten\u00edan al alcance de su mano el metal y las herramientas que necesitaban, pero el caucho se encontraba en la selva amaz\u00f3nica. As\u00ed que los pompis de los primeros moteros tuvieron que sufrir en silencio los baches del camino, pero tranquilos la Daimler Reitwagen solo <strong>alcanzaba 18 km\/h de velocidad punta<\/strong>. Daimler finalmente se hizo mayor y dej\u00f3 los ruedines de las motocicletas guardados en el trastero de su factor\u00eda.<\/p>\n<h3>Ruedines con coraz\u00f3n: Una historia que llega al alma<\/h3>\n<div id=\"attachment_818\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-818\" class=\"size-medium wp-image-818 lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/13082654_489855791220897_133090425338909657_n-300x225.jpg\" alt=\"perrito con pr\u00f3tesis de ruedines para poder moverse\" width=\"300\" height=\"225\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 300px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 300\/225;\" \/><p id=\"caption-attachment-818\" class=\"wp-caption-text\">\u00c1ngeles ca\u00eddos sobre ruedas<\/p><\/div>\n<p>Si os gustan los animales y hab\u00e9is tenido perro o gato quiz\u00e1s os hay\u00e1is encontrado en la tesitura de que vuestro animalito haya tenido un accidente. Desgraciadamente es bastante usual que las mascotas acaben sus d\u00edas debajo de las ruedas de alg\u00fan coche en vez de entre los brazos de su due\u00f1o. Esto produce una sensaci\u00f3n que no soy capaz de describir y que solo los que la hab\u00e9is padecido podr\u00e9is comprender.<\/p>\n<p>Pero, a veces, estos fatales accidentes no acaban con la vida de nuestras mascotas. Eso s\u00ed, suelen dejarlas muy perjudicadas. No es raro que acaben con alguna pata amputada o que pierdan la movilidad de las patas traseras. En estos casos lo due\u00f1os nos vemos en la tesitura de evitar el sufrimiento del animal o aferrarnos a su compa\u00f1\u00eda igual que ellos se aferran a la vida. Afortunadamente <strong>los ruedines han echado una mano a perros y gatos de todo el mundo<\/strong>. Encomiable es las historia, por ejemplo, del soldador gallego <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/angelescaidossobreruedas\/?fref=ts\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">Jaime Isaac \u00c1lvarez<\/a>\u00a0que se dedica a hacer pr\u00f3tesis home made dado el abultado precio de las pr\u00f3tesis veterinarias para estos casos. Afortunadamente en este caso las ruedines si que llevan incorporados <a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">neum\u00e1ticos<\/a>, por tanto, los pompis de nuestras mascotas no deber\u00edan sufrir en exceso los baches del camino.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uno asocia los ruedines con su m\u00e1s tierna infancia, para los que se acuerden todav\u00eda salir a la calle con la bici sin ruedines, era un signo claro de estatus. Ya soy mayor y adem\u00e1s con mi bici voy donde quiero. 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