{"id":7289,"date":"2022-03-22T10:10:07","date_gmt":"2022-03-22T09:10:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=7289"},"modified":"2022-04-22T09:00:37","modified_gmt":"2022-04-22T07:00:37","slug":"tipos-de-neumaticos-de-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/moto\/tipos-de-neumaticos-de-moto\/","title":{"rendered":"Todos los tipos de neum\u00e1ticos de moto"},"content":{"rendered":"

Los motociclistas son una raza aparte<\/strong>. Pero no todos son iguales, de hecho. Los hay a los que les encanta competir en los circuitos, a los que les encantan los viajes largos por carretera, los que se ensucian hasta el cuello de barro haciendo cross o que prefieren despertar a todos los vecinos con el ruido de su custom.<\/p>\n

Y, por supuesto, cada motocicleta tiene sus propios neum\u00e1ticos de moto<\/a><\/span>, adecuados para su uso y estilo. Si eres motero<\/strong>, este art\u00edculo es para ti: por fin en una sola lista te contamos todos los tipos de neum\u00e1ticos de moto<\/strong> disponibles hoy en d\u00eda.<\/p>\n

Tipos de neum\u00e1ticos de moto que debes conocer<\/h2>\n

Esta gran variedad de neum\u00e1ticos<\/strong> se refleja en el amplio cat\u00e1logo de los principales fabricantes de ruedas para motos<\/a><\/span> y scooters. Grandes marcas como Bridgestone, Continental, Dunlop, Metzeler, Michelin, Mitas o Pirelli, lanzan a\u00f1o nuevo modelos para secundar la demanda de neum\u00e1ticos para los diferentes tipos de moto<\/strong>.<\/p>\n

Son muchas las categor\u00edas de estos veh\u00edculos e incluyen: motos deportivas<\/strong> (y tambi\u00e9n superdeportivas), de carretera<\/strong>, de competici\u00f3n, touring, trail, cross, enduro<\/strong>, las legendarias custom<\/strong>, chopper, cruiser y tambi\u00e9n las motos cl\u00e1sicas<\/strong>.<\/p>\n

Neum\u00e1ticos de motos deportivas<\/h3>\n

\"Two<\/p>\n

Los neum\u00e1ticos \u00abSport\u00bb o tambi\u00e9n \u00absupersport\u00bb o \u00abhypersport\u00bb son neum\u00e1ticos de goma blanda<\/strong> destinados a un uso deportivo en carretera u ocasionalmente en pista. Tienen una temperatura de funcionamiento relativamente alta pero m\u00e1s baja que los neum\u00e1ticos de competici\u00f3n y tienen pocas ranuras.<\/strong><\/p>\n

Este es el tipo de neum\u00e1tico que suele montarse de serie en las motos deportivas<\/strong>. El agarre que brindan los neum\u00e1ticos ‘deportivos’ modernos es excepcional, especialmente en superficies de carreteras secas, su relativa falta de dibujos en la banda de rodadura y las temperaturas de operaci\u00f3n relativamente altas los hacen m\u00e1s delicados para usar bajo la lluvia.<\/p>\n

Su longevidad es escasa<\/strong>, debido a la ternura de la goma utilizada en su fabricaci\u00f3n.<\/p>\n

Neum\u00e1ticos de motos cl\u00e1sicas<\/h3>\n

\"Old<\/p>\n

Estos neum\u00e1ticos tienen una caracter\u00edstica interesante. Est\u00e9ticamente se fabrican respetando fielmente el dise\u00f1o y la est\u00e9tica de anta\u00f1o<\/strong>. Por otro lado, aprovechan los materiales y las nuevas tecnolog\u00edas I+D de los modelos de neum\u00e1ticos de moto m\u00e1s modernos.<\/p>\n

Por lo tanto, la ventaja es doble: puedes mantener intacta la elegancia y el encanto de tu motocicleta cl\u00e1sica o scooter<\/strong>, al tiempo que mejoras el agarre y el rendimiento<\/strong>. Algunos incluso vienen con banda blanca<\/a><\/span>, un elemento que es muy popular entre quienes conducen una motocicleta personalizada o una Vespa, por ejemplo. No est\u00e1 mal, \u00bfverdad?<\/p>\n

Neum\u00e1ticos de motos de carretera<\/h3>\n

\"Two<\/p>\n

Los neum\u00e1ticos \u00abStreet\u00bb o \u00abtouring\u00bb<\/strong> est\u00e1n hechos de neum\u00e1ticos duros<\/strong> con una temperatura de funcionamiento baja y que se alcanza r\u00e1pidamente. Ofrecen buen agarre y generalmente tienen numerosos surcos<\/strong>, lo que los hace muy seguros en superficies mojadas. El uso de gomas duras les confiere una excelente longevidad<\/strong>.<\/p>\n

Gracias a la rapidez de su activaci\u00f3n (baja temperatura de funcionamiento) estos neum\u00e1ticos se recomiendan para desplazamientos por ciudad. Tambi\u00e9n se pueden utilizar perfectamente para viajes largos<\/strong>. Un uso deportivo no es indicado, por el l\u00edmite de su agarre en curvas a alta velocidad.<\/p>\n

En esta categor\u00eda entran tambi\u00e9n los neum\u00e1ticos para\u00a0motos custom, chopper o cruiser<\/strong>. Son neum\u00e1ticos pensados para durar, resistentes, fiables y que\u00a0pueden aguantar mucho, mucho peso<\/strong>. De hecho, tanto las motos touring como las custom, a veces circulan por las autopista con bastante carga.<\/p>\n

Neum\u00e1ticos de moto mixtos<\/h3>\n

\"Motorbike<\/p>\n

Los neum\u00e1ticos \u00abmixtos\u00bb o \u00abtrail\u00bb<\/strong> se montan en motocicletas capaces de salir del asfalto y circular por caminos de tierra<\/strong>. Como su nombre indica, permiten por tanto un uso mixto asfalto\/tierra. Su principal caracter\u00edstica es presentar, especialmente en el neum\u00e1tico trasero, ranuras muy anchas<\/strong> que segmentan el neum\u00e1tico en bloques para ofrecer una mejor tracci\u00f3n en superficies sueltas.<\/p>\n

Estos neum\u00e1ticos generalmente est\u00e1n hechos de goma dura<\/strong>, tienen una temperatura de funcionamiento relativamente baja y una muy buena longevidad<\/strong>. Ofrecen un buen agarre, pero m\u00e1s bajo que los neum\u00e1ticos de carretera puros debido a la anchura de los surcos, lo que reduce la superficie de contacto con el suelo.<\/p>\n

Los neum\u00e1ticos mixtos son aptos para un uso 50\/50 en carretera\/fuera de carretera<\/strong>. En carretera se adaptan a un amplio abanico de usos pero se alcanzar\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pidamente el l\u00edmite de agarre debido a su menor superficie en contacto con el suelo. Para un motociclista que viaja principalmente por carretera, es preferible elegir neum\u00e1ticos de carretera en lugar de neum\u00e1ticos mixtos.<\/p>\n

Neum\u00e1ticos de moto todoterreno<\/h3>\n

\"Professional<\/p>\n

Los neum\u00e1ticos \u00abOff-road\u00bb o \u00abcross\u00bb<\/strong> son neum\u00e1ticos formados por tacos anchos<\/strong> para proporcionar el mejor rendimiento y tracci\u00f3n posible en superficies distintas a la carretera. Estos neum\u00e1ticos se utilizan principalmente en pistas de tierra, piedra, arena, madera<\/strong>, caminos de monta\u00f1a, senderos… Los tacos te permiten un mejor agarre en diferentes superficies. Evidentemente, estos neum\u00e1ticos todoterreno<\/strong> no ofrecen un buen rendimiento en carretera y se pueden utilizar en enlaces de corta distancia.<\/p>\n

Ten en cuenta que algunos neum\u00e1ticos de motocross no son legales en carretera<\/strong> y, en este caso, se requiere un remolque hasta la pista off-road donde podr\u00e1s rodar y competir.<\/p>\n

Neum\u00e1ticos de moto de competici\u00f3n<\/h2>\n

\"24h<\/p>\n

A menudo denominados \u00abneum\u00e1ticos de pista<\/strong>\u00ab, \u00abneum\u00e1ticos de circuito<\/strong>\u00bb o neum\u00e1ticos de \u00abcarrera<\/strong>\u00ab, estos neum\u00e1ticos est\u00e1n reservados para uso en pista. Est\u00e1n fabricados con neum\u00e1ticos muy blandos<\/strong> y trabajan a altas temperaturas propias de las temperaturas que alcanzan los neum\u00e1ticos durante su uso en circuito en respuesta a los fuertes esfuerzos a los que est\u00e1n sometidos: altas velocidades, fuertes aceleraciones<\/strong>, frenadas violentas, fuerzas laterales intensas.<\/p>\n

Suelen ser m\u00e1s caros, tienen un\u00a0dise\u00f1o m\u00e1s agresivo<\/strong> y aprovechan las \u00faltimas tecnolog\u00edas en cuanto a aerodin\u00e1mica<\/strong>, empuje y agarre en las curvas, estando dise\u00f1ado para mantener el equilibrio entre la moto y el ciclista incluso en el caso de curvas con inclinaciones extremas. El fabricante Michelin <\/strong>es proveedor de neum\u00e1ticos para el MotoGP<\/a><\/span>, mientras que Dunlop<\/strong> se encarga de ofrecer sus ruedas a los campeonatos de Moto2 y Moto3<\/a>.<\/span><\/p>\n

Neum\u00e1ticos de moto duros, intermedios y blandos<\/h3>\n

Los diferentes modelos a menudo se ofrecen con diferentes durezas:<\/strong><\/p>\n