{"id":7207,"date":"2022-05-20T10:14:38","date_gmt":"2022-05-20T08:14:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=7207"},"modified":"2022-04-24T15:28:20","modified_gmt":"2022-04-24T13:28:20","slug":"reparar-neumaticos-desinflados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/consejos\/reparar-neumaticos-desinflados\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo reparar unos neum\u00e1ticos desinflados?"},"content":{"rendered":"

Unos neum\u00e1ticos desinflados son una fuente constante de problemas<\/strong>. Las ruedas del coche<\/a><\/span> son el \u00fanico elemento del veh\u00edculo que toca el asfalto, raz\u00f3n m\u00e1s que suficiente para cuidarlas con aut\u00e9ntico mimo. No obstante, los pinchazos<\/strong> o p\u00e9rdidas de presi\u00f3n ocurren, por lo que hay que actuar con rapidez para no agravar el problema.<\/p>\n

El neum\u00e1tico desinflado<\/h2>\n

El problema consiste en que el neum\u00e1tico ha perdido, por la raz\u00f3n que sea, buena parte del aire interior<\/strong>. Esto dificulta el movimiento del veh\u00edculo y pone diferentes elementos en riesgo, como la propia llanta o las defensas m\u00e1s cercanas al neum\u00e1tico afectado. Es un problema com\u00fan, ya que las probabilidades de sufrir un pinchazo<\/a><\/span>, sea lento o repentino, son altas, aunque dependen del estado del firme.<\/p>\n

\"A<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo detectar este desperfecto?<\/h2>\n

En ciertas ocasiones puede resultar dif\u00edcil localizar el pinchazo, este puede ser muy peque\u00f1o, al igual que la p\u00e9rdida de aire que provoca. Sin embargo, la vista es el principal instrumento a utilizar<\/strong>. Es necesario revisar el neum\u00e1tico y buscar objetos que est\u00e9n clavados en \u00e9l. Tornillos, piedras puntiagudas o clavos suelen ser muy comunes y sencillos de localizar.<\/p>\n

Puede que el da\u00f1o ya est\u00e9 hecho y que no se localice el punto donde el aire se est\u00e1 escapando. Para tal fin, es de gran utilidad rociar todo el neum\u00e1tico con agua sola o mezclada con una soluci\u00f3n jabonosa espec\u00edfica<\/strong>, los fabricantes de neum\u00e1ticos<\/a><\/span> suelen ofertarla. Esto permitir\u00e1 ver el lugar del pinchazo, el cual estar\u00e1 repleto de peque\u00f1as burbujas, s\u00edntoma de que el aire escapa.<\/p>\n

Causas de un neum\u00e1tico desinflado<\/h2>\n

La principal causa es un pinchazo, la cual se produce por la penetraci\u00f3n en el neum\u00e1tico de un objeto, un clavo por ejemplo. No obstante, quiz\u00e1s la v\u00e1lvula tenga un defecto y deje escapar aire. Tambi\u00e9n se producen p\u00e9rdidas de presi\u00f3n por el calor, pero es una p\u00e9rdida m\u00ednima, o por golpes<\/strong> durante la conducci\u00f3n, en especial si es muy agresiva.<\/p>\n

\"Mechanic<\/p>\n

Soluciones al problema y diferentes prevenciones<\/h2>\n

En caso de que la goma haya reventado o est\u00e9 rasgada existen dos opciones. La primera consiste en cambiar de rueda<\/strong> y la segunda en acudir a un garaje de confianza para parchear el pinchazo si no es grave. Sellar la fuga es una opci\u00f3n temporal para un pinchazo fortuito. Para prevenir este problema una opci\u00f3n aconsejable es montar neum\u00e1ticos runflat<\/em><\/strong>, los cuales llevan refuerzos en los laterales para soportar los pinchazos. Adem\u00e1s, una conducci\u00f3n no agresiva<\/a><\/span> y sin frenazos garantizar\u00e1 la estabilidad del neum\u00e1tico a largo plazo.<\/p>\n

Conclusiones<\/h3>\n

Los neum\u00e1ticos desinflados<\/strong> son un problema que hay que solucionar en el menor tiempo posible. Creer que no pasa nada, que el pinchazo es muy peque\u00f1o, es caer en la irresponsabilidad. En cualquier momento el neum\u00e1tico podr\u00eda estallar y causar un problema a\u00fan m\u00e1s grave.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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