{"id":6655,"date":"2021-12-21T16:51:23","date_gmt":"2021-12-21T15:51:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=6655"},"modified":"2022-04-22T15:55:01","modified_gmt":"2022-04-22T13:55:01","slug":"por-que-se-rompe-la-correa-del-alternador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/coches\/por-que-se-rompe-la-correa-del-alternador\/","title":{"rendered":"Por qu\u00e9 se rompe la correa del alternador"},"content":{"rendered":"

Vamos a analizar por qu\u00e9 se rompe la correa del alternador, qu\u00e9 funciones realiza y qu\u00e9 tenemos que hacer para evitar que se rompa de manera imprevista.<\/span><\/p>\n

Qu\u00e9 es la correa del alternador y sus funciones<\/strong><\/h2>\n

Esta correa permite <\/span>aprovechar el giro del motor para mover la bobina del alternador<\/strong>, generando una corriente el\u00e9ctrica de unos 14 voltios.<\/span><\/p>\n

El alternador est\u00e1 conectado a la bater\u00eda de nuestro veh\u00edculo y utiliza esta corriente para cargarla, durante los per\u00edodos en los que el motor se encuentra en marcha.<\/span><\/p>\n

En la mayor parte de los coches, la correa del alternador tambi\u00e9n mueve otros elementos mec\u00e1nicos del coche, como puedan ser la bomba de agua o las poleas de la direcci\u00f3n asistida.<\/span><\/p>\n

Unos pocos veh\u00edculos montan una correa exclusiva para el alternador, de manera que <\/span>en la mayor\u00eda de las ocasiones, su rotura implicar\u00e1 la inmovilizaci\u00f3n total del veh\u00edculo.<\/strong><\/p>\n

Cu\u00e1ndo se debe cambiar la correa del alternador<\/strong><\/h2>\n

Hay que cambiarla en los per\u00edodos indicados por el fabricante del veh\u00edculo: suele ser <\/span>cada 5 a\u00f1os o cada 100 000 kil\u00f3metros recorridos.<\/strong><\/p>\n

Igualmente, deberemos sustituirla si observamos cuarteamientos o nuestro mec\u00e1nico de confianza nos sugiere hacerlo.<\/span><\/p>\n

Se trata de una pieza de coste inferior a los 30 euros. <\/span>Cambiando en un taller la correa del alternador, el precio de la intervenci\u00f3n t\u00e9cnica no superar\u00e1 los 100 euros<\/strong> en un veh\u00edculo de gama media.<\/span><\/p>\n

Por qu\u00e9 puede romperse la correa del alternador<\/strong><\/h2>\n

Independientemente de que sustituyamos la correa de alternador en los per\u00edodos indicados por el fabricante de nuestro veh\u00edculo, esta puede romperse por causas como las que siguen:<\/span><\/p>\n

Correa mal colocada<\/strong><\/h3>\n

Una correa colocada con un exceso de tensi\u00f3n estar\u00e1 sometida a un esfuerzo extra que puede ocasionar su rotura prematura. Adem\u00e1s, puede da\u00f1ar los ejes de los rodillos o engranajes a los que presta servicio.<\/span><\/p>\n

Y si la correa se coloca con defecto de tensi\u00f3n, estar\u00e1 sometida a deslizamientos que tambi\u00e9n provocan un desgaste excesivo, sin contar con que puede terminar solt\u00e1ndose, dejando de cargar la bater\u00eda e impidiendo que funcionen otros elementos como la direcci\u00f3n asistida o la bomba de refrigeraci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Correa con incrustaciones s\u00f3lidas de suciedad<\/strong><\/h3>\n

Las incrustaciones duras pueden terminar causando <\/span>micropunciones que deriven en fisuras<\/strong> y una posterior rotura de la correa del alternador.<\/span><\/p>\n

Rodillos o engranajes en mal estado<\/strong><\/h3>\n

Si los ejes de rodillos y engranajes est\u00e1n torcidos, vibran u ofrecen una alta resistencia al giro, la correa est\u00e1 sometida a esfuerzos suplementarios, aceler\u00e1ndose su proceso de deterioro.<\/span><\/p>\n

Correa reseca o cuarteada de manera prematura<\/strong><\/h3>\n

Este fen\u00f3meno suele ocurrir en los veh\u00edculos que se utilizan muy poco y permanecen estacionados al sol todo el d\u00eda de forma habitual.<\/span><\/p>\n

Las altas temperaturas continuadas que alcanza el vano motor de manera ininterrumpida y repetida hacen que la correa se reseque antes. Con el tiempo, aparecer\u00e1n los cuarteamientos que derivar\u00e1n en rotura.<\/span><\/p>\n

Y ahora que ya sabemos por qu\u00e9 se rompe la correa del alternador, no hace falta a\u00f1adir que para evitar su rotura, adem\u00e1s de cambiarla cuando lo indica el <\/span>manual de mantenimiento<\/strong> del veh\u00edculo, <\/span>conviene echarle una ojeada peri\u00f3dicamente<\/strong> para comprobar su estado.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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