{"id":6628,"date":"2022-01-03T10:30:11","date_gmt":"2022-01-03T09:30:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=6628"},"modified":"2022-04-22T13:53:12","modified_gmt":"2022-04-22T11:53:12","slug":"pirelli-presenta-el-nuevo-cinturato-winter-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/grandes-marcas\/pirelli-presenta-el-nuevo-cinturato-winter-2\/","title":{"rendered":"Pirelli presenta el nuevo Cinturato Winter 2"},"content":{"rendered":"

En la segunda semana de octubre de 2021, Pirelli<\/a> ha presentado su nuevo neum\u00e1tico: se trata <\/span>del Pirelli Cinturato Winter 2<\/strong>, el sucesor del anterior neum\u00e1tico de invierno de esta marca.<\/span><\/p>\n

Si el Cinturato Winter ya era una referencia dentro del sector de los neum\u00e1ticos de invierno, el nuevo <\/span>Cinturato Winter 2 irrumpe en el mercado con clara vocaci\u00f3n de convertirse en el l\u00edder indiscutible.<\/span><\/p>\n

Proceso de dise\u00f1o y desarrollo realizado con tecnolog\u00eda virtual<\/strong><\/h2>\n

El dise\u00f1o del dibujo de la banda de rodadura se ha desarrollado mediante un proceso de tecnolog\u00eda virtual, lo que incluye simulaciones 3D de las condiciones f\u00edsicas de respuesta del neum\u00e1tico.\u00a0<\/span>El <\/span>Pirelli Cinturato Winter 2<\/strong> incorpora un sistema de innovadoras laminillas extensibles que <\/span>mejoran el agarre y la respuesta, tanto en superficies resbaladizas como en seco.<\/strong><\/p>\n

Es tambi\u00e9n un tipo de llanta universal y podr\u00e1 funcionarte como neum\u00e1tico para coches el\u00e9ctricos<\/a><\/span>.<\/p>\n

\"EL<\/p>\n

Pirelli Cinturato Winter 2: un neum\u00e1tico respetuoso con el medio ambiente<\/strong><\/h2>\n

El <\/span>compromiso con el medio ambiente<\/strong> es una doble prioridad para la marca: por un lado, el neum\u00e1tico es fabricado mediante procesos industriales sostenibles; por el otro, est\u00e1 pensado para disminuir el consumo de carburante, reduciendo las emisiones nocivas.<\/span><\/p>\n

Seguridad en invierno con la m\u00e1xima durabilidad<\/strong><\/h2>\n

Una caracter\u00edstica com\u00fan en los neum\u00e1ticos de invierno es que suelen desgastarse con mayor rapidez que los neum\u00e1ticos de verano.<\/span><\/p>\n

El nuevo <\/span>Pirelli Cinturato Winter 2<\/a> es capaz de rodar durante m\u00e1s kil\u00f3metros sin mermas en la adherencia ni en el rendimiento, como demuestran los tests f\u00edsicos realizados en pista.<\/span><\/p>\n

De hecho, los resultados de las pruebas realizadas en rodaje confirman <\/span>que su comportamiento durante la conducci\u00f3n es considerablemente mejor que el de sus competidores<\/strong>.<\/span><\/p>\n

Silencio y confort de rodaje<\/strong><\/h2>\n

Para mejorar el silencio y el confort durante la conducci\u00f3n, el <\/span>Pirelli Cinturato Winter 2<\/strong> incorpora un dise\u00f1o propio y exclusivo de la banda de rodadura, situ\u00e1ndose en las diferentes versiones en las <\/span>categor\u00edas europeas A y B.<\/strong><\/p>\n

\"EL<\/p>\n

Versiones para coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos<\/strong><\/h2>\n

Est\u00e1n disponibles versiones espec\u00edficas del <\/span>Cinturato Winter 2<\/strong> para veh\u00edculos que utilizan motores el\u00e9ctricos.<\/span><\/p>\n

Estas versiones combinan una menor resistencia de rodadura, destinada a mejorar la autonom\u00eda de las bater\u00edas, con la <\/span>robustez necesaria para afrontar las altas exigencias de par motor y potencia de los motores el\u00e9ctricos<\/strong>.<\/span><\/p>\n

Tambi\u00e9n disponibles en la modalidad \u2018<\/strong>run-flat<\/em><\/strong>\u2019<\/strong><\/h2>\n

Los <\/span>Pirelli Winter Cinturato 2 <\/strong>preparados para rodar tras un pinchazo incorporan la innovadora tecnolog\u00eda <\/span>Pirelli Seal Inside.<\/strong><\/p>\n

Estos neum\u00e1ticos de invierno <\/span>\u2018run-flat<\/a>\u2019<\/span><\/em> permiten continuar con la conducci\u00f3n aunque se haya producido un <\/span>enorme pinchazo de hasta cuatro mil\u00edmetros de di\u00e1metro<\/strong>.<\/span><\/p>\n

El hito se consigue gracias a un material polim\u00e9rico incluido dentro de la cubierta que <\/span>se solidifica instant\u00e1neamente en torno al objeto causante de la punci\u00f3n<\/strong>, sellando el neum\u00e1tico y evitando p\u00e9rdidas de presi\u00f3n de aire.<\/span><\/p>\n

Lo m\u00e1s sorprendente es que <\/span>el orificio queda sellado incluso si, a posteriori, extraemos el objeto punzante<\/strong>.<\/span><\/p>\n