Los coches actuales tienen una gran cantidad de piezas, tantas que no es posible conocerlas todas. Algunas como el bimasa del coche solo vienen a nuestra mente cuando en el taller nos dicen que tenemos un fallo, momento en el que nos preguntamos qu\u00e9 es el bimasa de un coche y lo buscamos en Internet.<\/p>\n
El bimasa de un coche es una pieza mec\u00e1nica que se coloca en el embrague o en el convertidor de par y que reduce las vibraciones al m\u00ednimo<\/strong>.<\/p>\n De hecho, podemos decir que tuvo parte de la culpa de la popularizaci\u00f3n de los coches di\u00e9sel en los 90, pues pasaron de ser veh\u00edculos muy bruscos que temblaban como tractores a coches con unas vibraciones que no molestaban a los conductores.<\/p>\n Ahora tambi\u00e9n lo llevan los coches gasolina tricil\u00edndricos<\/strong> con el fin de compensar las vibraciones.<\/p>\n El volante bimasa funciona acoplado al conjunto de embrague, sirviendo para transmitir la fuerza del motor a las ruedas de una manera m\u00e1s eficiente, absorbiendo las vibraciones<\/strong> que se producen y disminuyendo las fuerzas torsionales. Esto ayuda a que la conducci\u00f3n sea m\u00e1s refinada.<\/p>\n Los cuidados del volante bimasa son muy similares a los del embrague, pues aunque no forma parte del embrague como tal, s\u00ed que va acoplado a \u00e9l.<\/p>\n De este modo, trataremos el embrague con mucha suavidad, tanto en el cambio de marchas como a la hora de arrancar, para lo cual pisamos el embrague antes de dar al contacto.<\/p>\n Evitar los acelerones tambi\u00e9n ayuda a retrasar el fallo del volante bimasa, por lo que si no los damos desde baja revoluciones nos durar\u00e1 m\u00e1s.<\/p>\n Llevar bien el sistema de arranque tambi\u00e9n favorece al volante bimasa<\/strong>. La bater\u00eda, en los coches que lo lleve, tiene que ser de calidad con suficiente potencia para arrancar, y el motor de arranque debe estar en buenas condiciones. De lo contrario, en el bimasa aparecer\u00e1n holguras que terminar\u00e1n por llevarnos al taller antes de tiempo.<\/p>\n Si recordamos c\u00f3mo funciona el volante bimasa no es complicado imaginar c\u00f3mo podemos detectar sus aver\u00edas.<\/p>\n Cuando un volante bimasa falla el coche comienza a vibrar m\u00e1s de la cuenta<\/strong>, algo que se nota m\u00e1s al ralent\u00ed y cuando vamos a bajas revoluciones, como cuando circulamos por ciudad.<\/p>\n No es raro escuchar ruidos procedentes del vano motor, de esos que nos dicen que los metales est\u00e1n rozando.<\/p>\n Oiremos los traqueteos del motor incluso al apagar el contacto, puesto que parar\u00e1 de manera muy brusca y haciendo un ruido bastante fuerte y desagradable.<\/p>\n El cambio del volante bimasa no es barato, pasando en casi todos los casos de los 1000 euros de manera holgada.<\/p>\n Por eso, hay conductores que se preguntan qu\u00e9 pasa si no cambio el bimasa, una idea que debemos quitarnos enseguida de la cabeza.<\/p>\n Las vibraciones ir\u00e1n afectando a todos los elementos de la mec\u00e1nica, que no han sido dise\u00f1ados para funcionar as\u00ed, y con el paso del tiempo los platos que forman el volante se rompen, da\u00f1ando el eje de transmisi\u00f3n y la caja de cambios<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los coches actuales tienen una gran cantidad de piezas, tantas que no es posible conocerlas todas. Algunas como el bimasa del coche solo vienen a nuestra mente cuando en el taller nos dicen que tenemos un fallo, momento en el que nos preguntamos qu\u00e9 es el bimasa de un coche y lo buscamos en Internet. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8632,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[],"class_list":["post-6537","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coches"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6537","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6537"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6537\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8632"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6537"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6537"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6537"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}C\u00f3mo funciona y consejos para su cuidado<\/strong><\/h2>\n
C\u00f3mo detectar aver\u00edas en un volante bimasa<\/strong><\/h2>\n
\u00bfQu\u00e9 pasa si no cambio el bimasa?<\/strong><\/h3>\n