Los diez primeros minutos de un accidente, son cruciales para los heridos. \u00bfSabr\u00edas c\u00f3mo actuar?<\/p>\n
Os dejamos unos consejos, para que pod\u00e1is actuar correctamente ante un accidente y que conozc\u00e1is el protocolo de actuaci\u00f3n, ya que en muchos casos adem\u00e1s de evitar lesiones, se pueden salvar vidas.<\/p>\n
A la hora de ponerse manos a la obra tras ser testigo directo de un accidente,\u00a0no olvides la palabra PAS<\/strong>, que no es otra cosa que las iniciales de las palabras\u00a0Proteger, Alertar y Socorrer<\/strong>. El PAS es un protocolo flexible que se ha establecido para evitar olvidar cosas tan importantes como la seguridad o el aviso a los servicios de emergencia.<\/p>\n Si act\u00faas como auxiliador es fundamental que no te expongas a ning\u00fan peligro a la hora de actuar y puedas sufrir un nuevo accidente. Es decir, lo primero, tu seguridad.<\/p>\n *\u00a0Detente en cuanto sea posible<\/strong>, pero evitando crear un nuevo peligro.<\/p>\n *\u00a0Inmoviliza el veh\u00edculo<\/strong>\u00a0de forma adecuada, fuera de la calzada y de la parte transitable del arc\u00e9n siempre que sea posible. Para el motor y corta el encendido.<\/p>\n *\u00a0Utiliza el\u00a0chaleco reflectante<\/strong>. P\u00f3ntelo antes de bajar del coche.<\/p>\n Para proteger el lugar del accidente es prioritario restablecer o mantener la seguridad de la circulaci\u00f3n. Los conductores de los veh\u00edculos implicados deben cortar el encendido y\u00a0se\u00f1alizar el obst\u00e1culo conectando la se\u00f1al de emergencia<\/strong>, tanto de d\u00eda como de noche; encendiendo las luces de posici\u00f3n, de noche y en condiciones de visibilidad reducida; y colocando los tri\u00e1ngulos de prese\u00f1alizaci\u00f3n de peligro a 50 m como m\u00ednimo, visibles desde 100 m como m\u00ednimo por los conductores de los dem\u00e1s veh\u00edculos que se aproximen, uno por delante y otro por detr\u00e1s.<\/p>\n * Ilumina la escena del accidente.<\/p>\n * Evita modificar el estado de las cosas.<\/p>\n * Si hay alguna persona muerta, o herida grave,\u00a0no se debe modificar nada<\/strong>.<\/p>\n La protecci\u00f3n de las v\u00edctimas tambi\u00e9n es fundamental:<\/p>\n * Bajo ning\u00fan concepto se debe sacar a los heridos del veh\u00edculo ni moverlos, salvo que sea totalmente necesario \u2014riesgo de incendio\u2014. Si es necesario hacerlo,\u00a0hay que moverlos como si se tratara de un bloque r\u00edgido, manteniendo alineado el eje cabeza-cuello-tronco<\/strong>.<\/p>\n * El traslado de heridos al hospital debe hacerse en veh\u00edculos especialmente destinados para tal fin y por personal profesional. S\u00f3lo en casos excepcionales se deber\u00e1 trasladar al herido en veh\u00edculo particular, en cuyo caso debe hacerse a velocidad moderada y respetando todas las normas de circulaci\u00f3n.<\/p>\n Despu\u00e9s hay que\u00a0avisar a los servicios de emergencia a trav\u00e9s del\u00a0112<\/strong>. Esta llamada es la base de la cadena asistencial en caso de accidente, ya que la supervivencia del herido depende de la rapidez con la que se realice la llamada y de la informaci\u00f3n que se facilite a trav\u00e9s de ella. En dicha informaci\u00f3n debe constar la\u00a0identificaci\u00f3n \u2014tel\u00e9fono de contacto\u2014, localizaci\u00f3n del lugar del accidente, n\u00famero de heridos y gravedad de los mismos<\/strong>, estado, caracter\u00edsticas y n\u00famero de veh\u00edculos implicados as\u00ed como circunstancias especiales que pudieran darse y fueran relevantes para los servicios de emergencia.<\/p>\n *No dar de beber a los heridos<\/strong>\u00a0como norma general, ni siquiera agua.<\/p>\n *No retirar el casco a un motorista<\/strong>, a no ser que se conozcan las t\u00e9cnicas de extracci\u00f3n y sea necesario.<\/p>\n *No dar medicamentos a los heridos<\/strong>, ni aplicar pomadas, cremas y otros productos similares en heridas o quemaduras, para no ensuciarlas.<\/p>\n *Hacer una\u00a0valoraci\u00f3n r\u00e1pida de la situaci\u00f3n de los heridos<\/strong>\u00a0para reconocer las situaciones que pueden suponer una amenaza inmediata para la vida del accidentado.<\/p>\n *Hasta que lleguen los servicios de emergencia, observar la situaci\u00f3n de los heridos y, si es necesario,\u00a0realizar aquellas actuaciones que puedan evitar una amenaza inmediata para la vida del accidentado.<\/strong><\/p>\n *Prestar a los heridos auxilio, pero nunca en funci\u00f3n del que m\u00e1s ayuda pida o m\u00e1s grite.\u00a0Primero hay que atender a las v\u00edctimas inconscientes o con dificultades respiratorias graves<\/strong>\u00a0o con hemorragias masivas.<\/p>\n *Proteger el cuello<\/strong>\u00a0de los heridos en todo momento de movimientos bruscos.<\/p>\n *Aflojar las prendas y ropas<\/strong>\u00a0que puedan oprimir el cuello y las v\u00edas respiratorias.<\/p>\n *Tapar a los heridos<\/strong>, incluso en verano, para que no pierdan calor corporal.<\/p>\n *Evitar que los heridos anden<\/strong>. Es mejor que permanezcan en posiciones estables, sin moverse, salvo cuando sea necesario colocarlos en posici\u00f3n lateral de seguridad o en otra posici\u00f3n que les beneficie.<\/p>\n Salvo en los casos que, manifiestamente, no sea necesaria su colaboraci\u00f3n, los conductores y usuarios que, no estando implicados en el accidente, lo presencien o tengan conocimiento de \u00e9l,\u00a0est\u00e1n obligados a adoptar las medidas necesarias para auxiliar o solicitar auxilio para atender a las v\u00edctimas,<\/strong>\u00a0prestar sus servicios para evitar mayores peligros o da\u00f1os, restablecer la seguridad de la circulaci\u00f3n y colaborar con la Autoridad o sus Agentes.<\/p>\n Por una buena conducci\u00f3n \ud83d\ude42<\/p>\nProteger el lugar y a los heridos<\/h2>\n
Alertar y avisar al 112<\/h2>\n
Socorrer<\/strong><\/h2>\n
\u00bfQu\u00e9\u00a0NO\u00a0hacer ante un herido en accidente de circulaci\u00f3n?<\/h3>\n
\u00bfQu\u00e9\u00a0SI\u00a0se debe hacer ante un herido en accidente?<\/h3>\n
Si ves un accidente, hay que parar<\/h2>\n