La distancia de frenado es probablemente el mayor elemento de seguridad en la conducci\u00f3n.\u00a0La mayor\u00eda de los accidentes de tr\u00e1fico, se producen por colisiones con otros veh\u00edculos o contra objetos fijos.\u00a0En muchos casos, estas colisiones, producen da\u00f1os en la estructura de los coches, propiedades o a\u00fan peor, graves lesiones que pueden llevar a fatalidades.<\/p>\n
La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico, ha hecho grandes esfuerzos de educaci\u00f3n para concientizar a los conductores a mantener una correcta distancia de frenado.<\/p>\n
A pesar de ser uno de los elementos que mayores fatalidades producen, el nivel de consciencia, no ha llegado a los niveles deseados por las autoridades.<\/p>\n
Ning\u00fan esfuerzo es peque\u00f1o, es por ello por lo que queremos informarte todo lo relativo a la distancia de frenado y 3 consejos pr\u00e1cticos en la conducci\u00f3n.<\/p>\n
En t\u00e9rminos simples, es la distancia entre pisar el pedal del freno y que el coche se detenga por completo.<\/p>\n
Para calcularla, debemos aplicar un poco de f\u00edsica. Debemos calcular dos distancias: distancia de recorrido y la distancia de reacci\u00f3n<\/p>\n
La velocidad es una variable que se obtiene calculando la distancia recorrida por un cuerpo en un tiempo establecido. Por lo tanto, para poder calcular la distancia que recorre un cuerpo en perder la velocidad hasta llegar a 0, debemos:<\/p>\n
Elevar al cuadrado la velocidad y dividirla entre 180. En un peque\u00f1o ejemplo, podemos visualizar de mejor manera:<\/p>\n
(100 km\/h)2<\/sup> \/180= 55.5 metros. <\/strong><\/p>\n Esta distancia, se calcula en suelo seco.<\/p>\n Otro elemento que debemos tener en consideraci\u00f3n es la distancia de reacci\u00f3n. Esta es la velocidad de la sincron\u00eda del cerebro y las extremidades (pies y manos) desde que se percibe el obst\u00e1culo hasta que se acciona el freno o se gira el volante.<\/p>\n Esta puede ser una variable de la velocidad y evidentemente se desvirt\u00faa en funci\u00f3n de factores incapacitantes como el alcohol, drogas, uso del m\u00f3vil, etc.<\/p>\n Para calcular la distancia de reacci\u00f3n, debemos multiplicar por 3, los primeros 2 d\u00edgitos de la velocidad. En nuestro ejemplo ser\u00eda:<\/p>\n 100 km\/h= 10×3= 30 metros.<\/strong><\/p>\n Para estimar la distancia de frenado, en circunstancias \u201cnormales\u201d, debemos sumar ambas distancias: de recorrido y de reacci\u00f3n.<\/p>\n En el ejemplo, ser\u00e1: 55.5+30= 85 metros.<\/p>\n Esta es la distancia que recorrer\u00e1 el coche, desde que percibimos un obst\u00e1culo y detenemos el coche por completo.<\/p>\n Estas distancias, son calculadas sin factores contaminantes como suelo mojado o impedimentos de reacci\u00f3n en el conductor.<\/p>\n Para salvaguardar nuestra seguridad, nuestra familia y la de los dem\u00e1s conductores o peatones, debemos seguir unos peque\u00f1os consejos.<\/p>\n A 100 km\/h, un coche puede recorrer hasta 27,7 metros en un segundo. Por lo tanto, si estimamos que la distancia de reacci\u00f3n y de recorrido es de 85 metros, cada segundo que tardemos en frenar, puede a\u00f1adir casi 28 metros m\u00e1s al recorrido.<\/p>\n Se ha calculado que la distancia de frenado de un coche sobre suelo seco a 130 km\/h, solo 10 kil\u00f3metros por encima del l\u00edmite legal, es de 133 metros, es decir, 43 metros m\u00e1s que a 120 km\/h.<\/p>\n La DGT, establece una distancia segura entre coches a diferentes velocidades. Establece la regla del cuadrado, es decir, se debe elevar al cuadrado el primer d\u00edgito de la velocidad permitida para calcular la distancia. Veamos varias situaciones:<\/p>\n Zonas de:<\/p>\n Esto, permite tener la suficiente distancia de maniobra y frenado, lo cual debe incrementarse en situaciones de lluvia, niebla, suelo mojado u otras condiciones especiales.<\/p>\n La distancia de frenado puede alterarse por un aumento en el tiempo de reacci\u00f3n del conductor. A 100 km\/h, un segundo puede incrementar la distancia de frenado en casi 30 metros.<\/p>\n Por ende, distracciones de todo tipo como el m\u00f3vil, GPS, radio u otro factor que distraiga de la atenci\u00f3n a todos los elementos de la v\u00eda, puede ser la diferencia entre un susto y un accidente.<\/p>\n Se debe conducir con los m\u00ednimos factores de distracci\u00f3n y con los 5 sentidos puestos en la v\u00eda. Adem\u00e1s de esto, los conductores m\u00e1s experimentados, desarrollan lo que se llama el 6to sentido de la conducci\u00f3n.<\/p>\n No es m\u00e1s que la previsi\u00f3n de eventos que pueden requerir un frenado de emergencia. La forma de conducci\u00f3n del coche delantero, la proximidad a zonas escolares, lluvias espont\u00e1neas u otros elementos.<\/p>\n Es importante que siempre prestemos nuestra m\u00e1xima atenci\u00f3n a todo lo que nos rodea y recordar que nuestra seguridad va interconectada con la de los dem\u00e1s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La distancia de frenado es probablemente el mayor elemento de seguridad en la conducci\u00f3n.\u00a0La mayor\u00eda de los accidentes de tr\u00e1fico, se producen por colisiones con otros veh\u00edculos o contra objetos fijos.\u00a0En muchos casos, estas colisiones, producen da\u00f1os en la estructura de los coches, propiedades o a\u00fan peor, graves lesiones que pueden llevar a fatalidades. 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3 consejos para mejorar la distancia de seguridad<\/h2>\n
1.\u00a0\u00a0 Respetar los l\u00edmites de velocidad<\/h3>\n
2.\u00a0\u00a0 Aumentar la distancia entre coches<\/h3>\n
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3.\u00a0\u00a0 Los 5 sentidos en la carretera<\/h3>\n