{"id":6021,"date":"2020-09-25T10:26:40","date_gmt":"2020-09-25T08:26:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=6021"},"modified":"2023-02-16T12:09:25","modified_gmt":"2023-02-16T11:09:25","slug":"pirelli-tecnologia-e-id-en-su-fabricacion-de-neumaticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/grandes-marcas\/pirelli-tecnologia-e-id-en-su-fabricacion-de-neumaticos\/","title":{"rendered":"Pirelli: tecnolog\u00eda e I+D en su fabricaci\u00f3n de neum\u00e1ticos"},"content":{"rendered":"

Desde la empresa Pirelli siempre han seguido unas premisas muy claras en el proceso de fabricaci\u00f3n de neum\u00e1ticos: utilizar aquellas\u00a0tecnolog\u00edas de mayor eficiencia<\/strong>\u00a0a la hora de realizar neum\u00e1ticos de la mayor calidad posible. Para ello, siempre han optado por la utilizaci\u00f3n de la \u00faltima tecnolog\u00eda del mercado, para llevar al mercado los compuestos con la m\u00e1xima seguridad reduciendo al m\u00e1ximo el impacto ambiental. Esas premisas le han llevado a crear, por ejemplo, las\u00a0ruedas con tecnolog\u00eda Run Flat<\/strong>.<\/p>\n

Tecnolog\u00eda Pirelli<\/strong><\/h2>\n

\"La<\/p>\n

Pirelli<\/a> se configura como una de las principales empresas de fabricaci\u00f3n de neum\u00e1ticos, utilizando para ello\u00a0tecnolog\u00eda de vanguardia<\/strong>\u00a0para garantizar que la conducci\u00f3n sea siempre totalmente confortable y asegurando unos valores de movilidad elevados. Destacan las siguientes:<\/p>\n

Noise Cancelling System<\/strong><\/h3>\n

El punto clave de esta tecnolog\u00eda desarrollada por Pirelli es que es capaz de\u00a0minimizar el ruido<\/strong>\u00a0que provoca la banda de rodadura del neum\u00e1tico cuando entra en contacto con el asfalto como consecuencia de la tensi\u00f3n generada. Este dispositivo est\u00e1 compuesto con\u00a0espuma de poliuretano<\/strong>, mediante la cual las vibraciones que se producen en la estructura se absorben por completo tanto en la propia estructura como en el interior del compuesto.<\/p>\n

Gracias a este avance tecnol\u00f3gico el ruido puede quedar\u00a0reducido entre 2 y 3 decibelios<\/strong>\u00a0que, para tener una idea aproximada, conlleva una\u00a0minoraci\u00f3n del ruido<\/strong>\u00a0por debajo de la mitad con relaci\u00f3n a valores normales.<\/p>\n

Seal inside<\/strong><\/h3>\n

Gracias a esta tecnolog\u00eda las\u00a0ruedas antipinchazos<\/strong>\u00a0permitir\u00edan seguir conduciendo el veh\u00edculo aunque exista cualquier tipo de pinchazo en el neum\u00e1tico. Todo ello es posible al revestimiento interno que tiene el compuesto que se\u00a0sellar\u00eda de forma aut\u00f3noma<\/strong>\u00a0sin que con ello exista una p\u00e9rdida de la presi\u00f3n de aire.<\/p>\n

Esta tecnolog\u00eda da como consecuencia unos\u00a0neum\u00e1ticos autosellantes<\/strong>\u00a0que, en el caso de que cualquier elemento externo colisione con la propia rueda, este quedar\u00eda\u00a0encerrado en el propio interior\u00a0<\/strong>en un compartimento de masilla que sellar\u00eda el agujero de forma total, un buen ejemplo de estos neum\u00e1ticos son los P7 Cinturato Seal Inside<\/a>.<\/p>\n

A la hora de la extracci\u00f3n del objeto,\u00a0la masilla rellenar\u00eda de forma progresiva<\/strong>\u00a0el agujero existente sellando los bordes, con el objetivo de garantizar la presi\u00f3n correcta durante toda la vida \u00fatil del compuesto.<\/p>\n