{"id":5853,"date":"2020-06-19T08:16:45","date_gmt":"2020-06-19T06:16:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=5853"},"modified":"2022-04-29T10:36:24","modified_gmt":"2022-04-29T08:36:24","slug":"vredestein-lanza-su-nuevo-neumatico-de-invierno-wintrac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/noticias\/vredestein-lanza-su-nuevo-neumatico-de-invierno-wintrac\/","title":{"rendered":"Vredestein lanza su nuevo neum\u00e1tico de invierno Wintrac"},"content":{"rendered":"

Vredestein ha hecho el primer lanzamiento de un neum\u00e1tico de forma virtual para adelantarse a la temporada invernal presentando su <\/span>nuevo neum\u00e1tico de invierno Wintrac.<\/b> Y es que a pesar de las circunstancias de la pandemia, la\u00a0 marca sigue con su camino de innovaci\u00f3n. Este modelo es el sucesor del Snowtrac y complementa la gama del Wintrac Pro, en este caso con 27 medidas para llantas de 15 y de 16\u2019\u2019.<\/span><\/p>\n

El cambio del Snowtrac al Wintrac es sencillo, la marca pretende pasar de un neum\u00e1tico que s\u00f3lo estaba destinado a la conducci\u00f3n por terreno nevado a un <\/span>neum\u00e1tico de invierno muy vers\u00e1til.<\/b> \u00c9ste formar\u00e1 parte de la familia Wintrac, que ya cuenta con el modelo Pro de alto rendimiento.\u00a0<\/span><\/p>\n

Para asegurar una gran versatilidad durante la conducci\u00f3n se han empleado <\/span>nuevos materiales y un nuevo dise\u00f1o.<\/b> La banda de rodadura cuenta ahora con un dise\u00f1o central en forma de V, lo que permite que el neum\u00e1tico pueda <\/span>evacuar bien el agua t<\/b>anto en sentido lateral como en longitudinal. Con el objetivo de ampliar el rendimiento del neum\u00e1tico los bloques laterales cuentan con laminillas 3D \u201cadaptativas\u201d patentadas que ampl\u00edan la longitud total de las entalladuras. Adem\u00e1s, el mecanismo de bloqueo interno de estos bloques laterales ofrece una mejor estabilidad y maniobrabilidad tanto sobre terreno seco como mojado.<\/span><\/p>\n

La marca afirma que el Wintrac es un modelo de <\/span>mejores prestaciones que el Snowtrac,<\/b> ya que ofrece un mejor agarre tanto en nieve como en superficie mojada gracias a su 5% m\u00e1s de caucho en contacto con la carretera y al 5% m\u00e1s de longitud de entalladuras; y garantiza un menor efecto aquaplaning gracias al aumento del 10% de la evacuaci\u00f3n del agua.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Wintrac tiene una mejor distribuci\u00f3n de la presi\u00f3n, que junto a su huella ovalada y su exclusiva mezcla de pol\u00edmeros y part\u00edculas de resina del compuesto de s\u00edlice de alta densidad de \u00faltima generaci\u00f3n hacen que el desgaste de la goma se produzca de forma uniforme. Esto se traduce en una <\/span>mejora sustancial del rendimiento con hasta 10.000 km m\u00e1s de kilometraje.<\/b> Cabe destacar tambi\u00e9n que gracias a su menor resistencia a la rodadura este neum\u00e1tico<\/span> reduce tambi\u00e9n el gasto en combustible.<\/b><\/p>\n

Las marcas ya van apostando por el nuevo modelo de Vredestein para sus equipos originales, prueba de ello es el VW Golf 8.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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