{"id":5292,"date":"2020-02-17T04:11:07","date_gmt":"2020-02-17T03:11:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=5292"},"modified":"2023-04-27T12:26:32","modified_gmt":"2023-04-27T10:26:32","slug":"continental-neumatico-invierno-remolque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/grandes-marcas\/continental-neumatico-invierno-remolque\/","title":{"rendered":"Continental lanza un nuevo neum\u00e1tico de invierno para remolque"},"content":{"rendered":"

El nuevo Conti Hybrid HT3 WR<\/strong> est\u00e1 disponible en tama\u00f1o 385\/65 R 22.5<\/span><\/a> y combina excelentes respuestas de tracci\u00f3n y robustez con consumo de combustible optimizado<\/strong> y kilometraje tanto en distribuci\u00f3n regional como a largas distancias<\/p>\n

Llega el Conti Hybrid HT3 SR<\/h3>\n

La marca de neum\u00e1ticos premium Continental<\/a><\/span> lanza el Conti Hybrid HT3 WR (Winter Regional), un nuevo neum\u00e1tico regional especialmente desarrollado para remolques de camiones<\/strong> y capaz de satisfacer las necesidades de conducci\u00f3n en la temporada de invierno. Es un neum\u00e1tico disponible en tama\u00f1o 385\/65 R 22.5, capaz de combinar las caracter\u00edsticas de tracci\u00f3n y robustez con las de optimizar el consumo y el kilometraje tanto en la distribuci\u00f3n regional como a largas distancias. Adem\u00e1s, est\u00e1 marcado con el s\u00edmbolo de copo de nieve de monta\u00f1a de tres picos<\/strong> (3PMSF<\/a><\/span>), que se preocupa por la aprobaci\u00f3n de pruebas espec\u00edficas y el logro de est\u00e1ndares estrictos en t\u00e9rminos de tracci\u00f3n y frenado.<\/p>\n

El Conti Hybrid HT3 WR pertenece a una serie de neum\u00e1ticos nuevos para remolques<\/strong> que Continental ha desarrollado como una especie de extensi\u00f3n de la gama probada de neum\u00e1ticos para remolques Conti Hybrid HT3 con la que responder a las necesidades de diferentes clientes en todo el mundo. En la pr\u00e1ctica, como explica Benjamin Bartsch<\/strong>, gerente de producto y especialista de campo para neum\u00e1ticos de camiones en la regi\u00f3n comercial de Continental en Europa, Medio Oriente y \u00c1frica, \u00abContinental tiene la intenci\u00f3n de \u00abofrecer a los clientes los neum\u00e1ticos adecuados para satisfacer las necesidades de sus aplicaciones individuales y sus perfiles de misi\u00f3n\u00bb.<\/em><\/p>\n

\"Continental<\/p>\n

Un neum\u00e1tico de invierno para remolque<\/h3>\n

En este sentido, tanto el Conti Hybrid HT3 SR (Severe Regional)<\/strong>, destinado a los pa\u00edses del sur y oeste de Europa y Sud\u00e1frica, como el Conti Hybrid HT3 ED (Extra Duty)<\/strong>, que cubrir\u00e1 los mercados de Turqu\u00eda y \u00c1frica del Norte, ser\u00e1n lanzado durante el a\u00f1o. Adem\u00e1s, junto con el 385\/65 R 22.5 HTR2 XL, el Conti Hybrid HT3 HL (High Load) tambi\u00e9n se est\u00e1 relanzando, presentando un nuevo pictograma con las letras \u00abHL\u00bb, que reemplaza la designaci\u00f3n anterior \u00abXL\u00bb e identifica un \u00edndice de carga m\u00e1s alto (LI) de 164, es decir, 5 toneladas por neum\u00e1tico.<\/strong><\/p>\n

En comparaci\u00f3n con el etiquetado europeo<\/a><\/span>, el Conti Hybrid HT3 WR est\u00e1 clasificado \u00abC\u00bb en t\u00e9rminos de econom\u00eda de combustible y tiene dos ondas de sonido en comparaci\u00f3n con el ruido. El Conti Hybrid HT3 HL est\u00e1 clasificado como \u00abB\u00bb en t\u00e9rminos de econom\u00eda de combustible y tiene una sola onda de sonido. Ambos neum\u00e1ticos est\u00e1n clasificados como \u00abB\u00bb para agarre en mojado.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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