{"id":5087,"date":"2020-03-24T02:17:18","date_gmt":"2020-03-24T01:17:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=5087"},"modified":"2024-04-25T10:59:57","modified_gmt":"2024-04-25T08:59:57","slug":"porque-neumaticos-desgastan-dentro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/seguridad\/porque-neumaticos-desgastan-dentro\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 los neum\u00e1ticos se desgastan por dentro?"},"content":{"rendered":"

Muy a menudo, los neum\u00e1ticos del coche<\/a><\/span> se desgastan de manera irregular y la pregunta puede surgir espont\u00e1neamente: \u00bfpor qu\u00e9 mis neum\u00e1ticos siempre se desgastan en el interior o solo en los lados exteriores?<\/em> \u00a1Seguramente te habr\u00e1 sucedido por experiencia directa ver tus neum\u00e1ticos desgastados anormalmente<\/strong> y luego maldecir inmediatamente al vendedor de neum\u00e1ticos culpable de haberte vendido neum\u00e1ticos de mala calidad!<\/p>\n

En realidad, la raz\u00f3n del desgaste anormal<\/strong> a menudo se debe a un ajuste incorrecto de la presi\u00f3n<\/strong> de los neum\u00e1ticos.<\/p>\n

Neum\u00e1ticos: zonas de desgaste<\/h2>\n

El consumo irregular<\/span><\/a> puede afectar sl rendimiento, el consumo de combustible y especialmente a la seguridad de conducci\u00f3n<\/strong>. Por lo tanto, es aconsejable prestar mucha atenci\u00f3n, a menudo verificar el desgaste y, si es necesario, remediar si notas anomal\u00edas.<\/p>\n

El desgaste normal ocurre cuando el consumo del caucho se encuentra en toda la circunferencia y a lo ancho de la banda de rodadura. En todos los dem\u00e1s casos estamos hablando de desgaste anormal. Pero veamos en detalle por qu\u00e9 una rueda se desgasta m\u00e1s adentro y cu\u00e1les son las anomal\u00edas<\/strong>.<\/p>\n

1. Desgaste del neum\u00e1tico en el centro<\/h3>\n

El desgaste en el centro o tambi\u00e9n llamado desgaste intermedio de la banda de rodadura, ocurre en el caso de una presi\u00f3n demasiado alta o una conducci\u00f3n incorrecta<\/strong>, con frenadas o aceleraciones repentinas repetidas.<\/p>\n

2. Desgaste del neum\u00e1tico en los hombros.<\/h3>\n

El desgaste en los hombros de los neum\u00e1ticos, o en las \u00e1reas laterales, indica una presi\u00f3n de inflado insuficiente o que la altura de la banda de rodadura intermedia es mayor que los hombros<\/strong>. Una baja presi\u00f3n<\/a><\/span> puede deberse no solo a una inflaci\u00f3n incorrecta, sino tambi\u00e9n a la presencia de cortes o pinchazos que contribuyen en determinar la disminuci\u00f3n de la presi\u00f3n.<\/p>\n

\"\u00bfPor<\/p>\n

3. Desgaste irregular del neum\u00e1tico<\/h3>\n

El desgaste moteado o irregular puede ser causado \u200b\u200bpor un problema de equilibrio de las ruedas o por una mala calidad de los neum\u00e1ticos<\/strong>. En presencia de un solo parche en un \u00e1rea espec\u00edfica, es probable que dependa del tambor o del disco de freno.<\/p>\n

4. Desgaste asim\u00e9trico del neum\u00e1tico<\/h3>\n

El desgaste asim\u00e9trico ocurre cuando una parte de la banda de rodadura se desgasta m\u00e1s r\u00e1pido que la otra y puede afectar indistintamente el consumo del hombro interno o externo de un solo neum\u00e1tico o de ambos. Puede ser causado por un problema de convergencia o por la presencia de una carga excesiva<\/strong> que supera el \u00edndice de carga<\/a><\/span> para el tipo de cubierta montada.<\/p>\n

\"Compra<\/a><\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo evitar el desgaste anormal de los neum\u00e1ticos?<\/h2>\n

Cuidar los neum\u00e1ticos es una obligaci\u00f3n, tanto por razones de seguridad como por el aspecto econ\u00f3mico: un juego de neum\u00e1ticos nuevos es una inversi\u00f3n que, a largo plazo, puede resultar beneficios<\/strong>. Para evitar que los neum\u00e1ticos se desgastan por dentro o de manera irregular, solo tienes que seguir estas simples precauciones:<\/p>\n

    \n
  • mantener siempre la presi\u00f3n correcta (adecuada para la carga (lea el manual de uso y mantenimiento del autom\u00f3vil)<\/li>\n
  • respetar la carga m\u00e1xima permitida<\/li>\n
  • elegir un modelo adecuado a las condiciones de uso y clima (ciudad\/todoterreno, verano\/invierno)<\/li>\n
  • evita frenar y acelerar repentinamente<\/li>\n
  • si es posible, aparcar el coche en el garaje<\/li>\n
  • evitar baches, bordillos y otros obst\u00e1culos<\/li>\n
  • mantener el veh\u00edculo en buen estado (frenos, suspensiones, equilibrado y alineaci\u00f3n<\/span>).<\/li>\n<\/ul>\n

    Recuerda cu\u00e1ndo cambiar los neum\u00e1ticos<\/h3>\n
      \n
    • si han alcanzado el l\u00edmite de desgaste permitido por la ley (1,6 mm)<\/li>\n
    • cuando el desgaste es anormal<\/li>\n
    • si hay grietas, lesiones o fisuras.<\/li>\n<\/ul>\n