{"id":5020,"date":"2020-05-08T03:45:26","date_gmt":"2020-05-08T01:45:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=5020"},"modified":"2022-04-29T10:38:29","modified_gmt":"2022-04-29T08:38:29","slug":"presion-rueda-repuesto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/consejos\/presion-rueda-repuesto\/","title":{"rendered":"Cuando controlas la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos, revisa tambi\u00e9n la rueda de repuesto"},"content":{"rendered":"

Si tiene un coche o conduces uno, es probable que tengas la buena costumbre de controlar regularmente la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos<\/a><\/span>. Los neum\u00e1ticos inflados insuficientemente pueden ser un gran problema<\/strong>, ya que pueden ser la causa de imprevistos o de un accidente. Tambi\u00e9n aceleran el desgaste de las ruedas y contribuyen en aumentar el gasto de combustible. En otras palabras, mantener las cubiertas correctamente inflados es un problema de seguridad y\u00a0<\/strong>econ\u00f3mico<\/b>. Y, para que todo est\u00e9 realmente bien, es fundamental\u00a0revisar la presi\u00f3n de la rueda de repuesto<\/strong>, si llevas una.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 inflar la rueda de repuesto?<\/h3>\n

Cuando inflas y realizas mantenimiento<\/a><\/span> sobre los otros cuatro neum\u00e1ticos, hay que matizar el hecho que,\u00a0con el tiempo la rueda de repuesto puede perder presi\u00f3n<\/strong>. Un problema que acabar\u00e1s pagando, el d\u00eda que necesites montarla para salir de apuros. Aunque sea cierto que este tipo de cubierta te sirve solo para alcanzar el taller de neum\u00e1ticos m\u00e1s cercano, otra cosa es tener que circular con una cubierta m\u00e1s peque\u00f1a, estrecha y poco inflada.<\/p>\n

Adem\u00e1s, pocos automovilistas saben que la presi\u00f3n recomendada de la rueda de repuesto suele ser diferente de la presi\u00f3n recomendada del neum\u00e1tico de tama\u00f1o normal<\/strong>. Tendr\u00e1s que consultar con atenci\u00f3n el manual del fabricante, para averiguar la PSI (libras por pulgada cuadrada) correcta para tus cubiertas normales y de repuesto.<\/p>\n

\"En<\/p>\n

Por lo general, las ruedas normales tienen un PSI recomendado de 30 a 35, mientras que la mayor\u00eda de los repuestos tienen un PSI recomendado de alrededor de 60 PSI<\/strong>. Pero nuevamente, verifica los requisitos del modelo espec\u00edfico del neum\u00e1tico que llevas en el maletero, para evitar inflar en exceso o demasiado poco la rueda de repuesto. Una buena soluci\u00f3n es sustituir la rueda de repuesto con un neum\u00e1tico de tama\u00f1o normal<\/strong>. Siempre y cuanto tengas un veh\u00edculo que te ofrece espacio suficiente<\/a><\/span> como para guardar esta quinta rueda.<\/p>\n

Ten presente que\u00a0muchos coches moderno no llevan rueda de repuesto<\/strong>. Esto se debe a las nuevas caracter\u00edsticas de los neum\u00e1ticos modernos, que aprovechan mezclas y compuestos m\u00e1s duraderos o cuentan con tecnolog\u00edas avanzada, como los modelos Run Flat. En este caso, podr\u00e1s conducir durante 80 km (a una velocidad m\u00e1xima de 80 km\/h) tambi\u00e9n en caso de pinchazo.<\/p>\n

\"En<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Si tiene un coche o conduces uno, es probable que tengas la buena costumbre de controlar regularmente la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos. Los neum\u00e1ticos inflados insuficientemente pueden ser un gran problema, ya que pueden ser la causa de imprevistos o de un accidente. Tambi\u00e9n aceleran el desgaste de las ruedas y contribuyen en aumentar el […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":5023,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-5020","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-consejos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5020","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5020"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5020\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5023"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5020"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5020"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5020"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}