{"id":4875,"date":"2020-01-08T06:13:09","date_gmt":"2020-01-08T05:13:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=4875"},"modified":"2022-12-21T13:57:56","modified_gmt":"2022-12-21T12:57:56","slug":"continental-sistema-audio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/grandes-marcas\/continental-sistema-audio\/","title":{"rendered":"Continental y Sennheiser presentan un sistema audio integrado sin altavoces"},"content":{"rendered":"

Como cada a\u00f1o, la marca de neum\u00e1ticos premium alemana Continental<\/a> est\u00e1 presente en el CES en Las Vegas para presentar las \u00faltimas noticias de su amplio portafolio. Desde hace alg\u00fan tiempo, la compa\u00f1\u00eda alemana ya no ha es solo un fabricante de neum\u00e1ticos<\/strong>, sino que ha creado todo tipo de dispositivos para el sector automotriz, desde las unidades de procesamiento hasta los sensores y las pantallas. Y, sin duda, la novedad m\u00e1s importante para esta edici\u00f3n 2020 es la colaboraci\u00f3n firmada con otra empresa hist\u00f3rica, Sennheiser<\/a>, para llevar un nuevo sistema audio sin altavoces a nuestros coches.<\/strong><\/p>\n

Un nuevo sistema audio integrado<\/h3>\n

Utilizando transductores especiales, Sennheiser puede transformar cualquier superficie ya existente en el autom\u00f3vil en un posible emisor de sonido<\/strong>, generando as\u00ed un audio potencialmente super inmersivo. La calidad de escucha obviamente no es la \u00fanica ventaja. Teniendo en cuenta la eficiencia de los coches del futuro, as\u00ed como la integraci\u00f3n cada vez mayor de la tecnolog\u00eda a bordo, los transductores Sennheiser ocupan menos espacio que los altavoces convencionales,<\/strong> lo que tambi\u00e9n permitir\u00e1 ahorrar peso<\/strong>. Seg\u00fan Continental<\/a>, esta soluci\u00f3n permite ahorrar hasta un 90% de peso en comparaci\u00f3n con un sistema cl\u00e1sico, que puede llegar a alcanzar hasta los 40 kg.<\/p>\n

Pero la atenci\u00f3n de Continental abarca varios sectores, para intentar cubrir la continua convergencia del mundo automotriz con la electr\u00f3nica de consumo.<\/p>\n

La computadora de a bordo HPC<\/strong> (computadora de alta potencia) es un ejemplo de esta convergencia, donde la potencia inform\u00e1tica para gobernar los diversos dispositivos electr\u00f3nicos de un autom\u00f3vil ahora es fundamental. El Volkswagen ID.3, el primer el\u00e9ctrico de VW, ser\u00e1 el primer autom\u00f3vil en llevar esta tecnolog\u00eda Continental a la calle.<\/strong><\/p>\n

\"Continental<\/p>\n

El CES 2020 premia Continental<\/h3>\n

Adem\u00e1s de este nuevo sistema audio, Continental ya recibi\u00f3 uno de los premios CES reservados a las innovaciones<\/strong>, gracias a su sistema de \u00abTransparent Hood\u00bb (en castellano: \u00abpiso transparente\u00bb), que permite, a trav\u00e9s de varias c\u00e1maras de video, reconstruir el suelo debajo del autom\u00f3vil<\/strong> y dar la impresi\u00f3n de que el veh\u00edculo sea transparente, evitando posibles obst\u00e1culos<\/strong>. Algo muy \u00fatil, sobre todo en caso de conducir en terrenos dif\u00edciles o que requieren neum\u00e1ticos 4×4<\/a> y offroad.<\/p>\n

Son muchas las propuestas de Continental, considerando tambi\u00e9n el compromiso con el desarrollo de pantallas revolucionarias, capaces de crear im\u00e1genes en 3D dirigidas al conductor, o de nuevo, sin olvidarnos de las nuevas soluciones de problemas de seguridad derivados de los sistemas de apertura y cierre del coche sin usar llaves.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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