{"id":4827,"date":"2020-01-20T07:17:00","date_gmt":"2020-01-20T06:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=4827"},"modified":"2024-05-08T12:16:01","modified_gmt":"2024-05-08T10:16:01","slug":"f1-2021-cambia-llantas-neumaticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/competicion\/f1-2021-cambia-llantas-neumaticos\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula 1: en 2021 neum\u00e1ticos de 18 pulgadas y nuevos neum\u00e1ticos"},"content":{"rendered":"

La F\u00f3rmula 1 sufrir\u00e1 grandes cambios en 2021<\/strong>. Una de las novedades ser\u00e1 la introducci\u00f3n de ruedas de 18 pulgadas<\/strong> para reemplazar las 13 ruedas actuales.<\/p>\n

El fabricante premium italiano Pirelli<\/a><\/span> continuar\u00e1 suministrando los neum\u00e1ticos y llevar\u00e1 a cabo las primeras pruebas de los neum\u00e1ticos para la pr\u00f3xima temporada en el circuito franc\u00e9s Paul Ricard en colaboraci\u00f3n con Renault.<\/p>\n

Neum\u00e1ticos m\u00e1s grandes para la F\u00f3rmula 1<\/h2>\n

Cambiar de llantas de 13 a 18 pulgadas puede no parecer un gran problema. Sin embargo, en una entrevista con Road and Track<\/span><\/em>, el jefe del programa de neum\u00e1ticos de Pirelli, Mario Isola, dijo que se trata de una tarea bastante seria.<\/strong><\/p>\n

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Uno de los desaf\u00edos m\u00e1s importantes es que, dado que la altura del hombro de los neum\u00e1ticos se reducir\u00e1 significativamente, los lados de los neum\u00e1ticos ya no actuar\u00e1n como parte de la suspensi\u00f3n del autom\u00f3vil. <\/strong>Lo que significa que los neum\u00e1ticos tendr\u00e1n que ser mucho m\u00e1s fuertes. Las pruebas ya han demostrado que 1,200 kg de peso actuar\u00e1n sobre cada uno de los cuatro neum\u00e1ticos.<\/p>\n

La F\u00f3rmula 2 ser\u00e1 pionera en 2020<\/h3>\n

La F2 ser\u00e1 el primer campeonato en realizar este cambio. Un banco de pruebas ideal para el siguiente paso.\u00a0\u00abEl nivel de fuerza y \u200b\u200bel nivel de estr\u00e9s que act\u00faa sobre un neum\u00e1tico dise\u00f1ado para la F\u00f3rmula 1 no es comparable a la F\u00f3rmula 2\u00bb,<\/em> dijo Isola. \u00abPero de todos modos, tenemos la oportunidad de tener un a\u00f1o entero de carreras para recopilar datos y analizar los resultados de los nuevos neum\u00e1ticos. Entonces, las condiciones reales, el entorno real y, por supuesto, podemos aprender de eso. \u00ab<\/em><\/p>\n

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Neum\u00e1ticos Pirelli en el GP de Australia 2018 (Wikipedia<\/a>)<\/em><\/p><\/div>\n

Las nuevas ruedas no solo definir\u00e1n las prestaciones de los b\u00f3lidos de la F\u00f3rmula 1 2021. En particular, los coches dar\u00e1n prioridad a la carga aerodin\u00e1mica. Ser\u00e1 una temporada seguramente interesante, puesto que\u00a0estas novedades podr\u00edan nivelar los resultados\u00a0<\/strong>de las diferentes escuder\u00edas, con posibles sorpresas tanto en las carreras individuales como en la lucha para el Mundial de Constructores.<\/p>\n

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A glimpse into the future ?@pirellisport<\/a> put a set of 18-inch 2021 F1 tyres on a @RenaultF1Team<\/a> car ?#F1<\/a> pic.twitter.com\/YXil4vz6F4<\/a><\/p>\n

\u2014 Formula 1 (@F1) September 12, 2019<\/a><\/p><\/blockquote>\n