{"id":3704,"date":"2019-12-04T08:29:50","date_gmt":"2019-12-04T07:29:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=3704"},"modified":"2022-04-29T10:12:49","modified_gmt":"2022-04-29T08:12:49","slug":"dunlop-sport-classic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/neumaticos\/dunlop-sport-classic\/","title":{"rendered":"Dunlop Sport Classic: el mejor neum\u00e1tico para coches cl\u00e1sicos"},"content":{"rendered":"<p>El fabricante de neum\u00e1ticos premium <a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/marcas\/dunlop\">Dunlop<\/a>, sabe muy bien que <strong>los coches cl\u00e1sicos se merecen neum\u00e1ticos de \u00faltima generaci\u00f3n<\/strong>, para mejorar las prestaciones a nivel de agarre y en situaciones de frenado. Al mismo tiempo es crucial que estas cubiertas innovadoras tengan una est\u00e9tica adecuada al dise\u00f1o retro de estos veh\u00edculos antiguos. Si tienes un autom\u00f3vil que pertenece ya a la historia, te interesar\u00e1 saber que,\u00a0por segundo a\u00f1o consecutivo, <strong>el Dunlop Sport Classic ha sido elegido por <em>Auto Bild Klassik<\/em> como el mejor entre los neum\u00e1ticos para coches cl\u00e1sicos<\/strong>.<\/p>\n<h3>\u00bfTienes un coche antiguo? Estos son tus neum\u00e1ticos<\/h3>\n<p>La prestigiosa revista alemana Auto Bild Klassik ha premiado el Dunlop Sport Classic por su <strong>precisi\u00f3n de direcci\u00f3n, por el excelente rendimiento en situaci\u00f3n de <\/strong><a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/guias\/consejos-de-conduccion\/aquaplaning\">aquaplaning<\/a>,<strong> tambi\u00e9n por distancia de frenado reducida en suelo mojado<\/strong>. En general, ha demostrado que este neum\u00e1tico ofrece una experiencia de conducci\u00f3n armoniosa.<\/p>\n<p>El\u00a0Dunlop Sport Classic <strong>super\u00f3 con \u00e9xito varias pruebas sobre suelo mojado<\/strong>. Para estos test, se utiliz\u00f3 un\u00a0<a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Austin-Healey_3000\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">Austin Healy 3000<\/a>\u00a0y este coche cl\u00e1sico empez\u00f3 a mostrar problemas de aquaplaning solamente a partir de los 92,5 km\/h. Montando otros neum\u00e1ticos, el mismo Austin mostr\u00f3 problemas mucho antes, alrededor de los 80 km\/h. Adem\u00e1s, el Sport Classic fue primero a nivel de velocidad, permitiendo al Healy 3000 registrar el tiempo de vuelta en pista m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n<div id=\"attachment_3707\" style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3707\" class=\"wp-image-3707 size-full lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/banda-de-rodadura-del-Dunlop-Sport-Classic.jpg\" alt=\"banda de rodadura del Dunlop Sport Classic\" width=\"800\" height=\"450\" data-srcset=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/banda-de-rodadura-del-Dunlop-Sport-Classic.jpg 800w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/banda-de-rodadura-del-Dunlop-Sport-Classic-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/banda-de-rodadura-del-Dunlop-Sport-Classic-768x432.jpg 768w\" data-sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 800px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 800\/450;\" \/><p id=\"caption-attachment-3707\" class=\"wp-caption-text\"><em>El dise\u00f1o est\u00e1 optimizado para mejorar el agarre y evacuar\u00a0el agua eficientemente.<\/em><\/p><\/div>\n<h3>El n\u00famero 1 para\u00a0Auto Bild Klassik<\/h3>\n<p>Finalmente, el Dunlop Sport Classic <strong>registr\u00f3 el tercer mejor desempe\u00f1o tanto en la conducci\u00f3n de frenado en mojado a 100 k\/h\u00a0y 51.8 metros<\/strong> en comparaci\u00f3n con un promedio de 57 metros &#8211; ambos en comportamiento en mojado, llevando el Austin Healy 3000 a una velocidad media de 68.9 km\/h, en comparaci\u00f3n con la prueba de otros neum\u00e1ticos que no superaron los 65.8 km\/h. En Wachauring, Austria, <strong>el Dunlop Sport Classic logr\u00f3 el mejor resultado en comparaci\u00f3n con los competidores en la prueba de comportamiento en seco<\/strong>.<\/p>\n<p>Como podemos ver, estamos delante de unas cubiertas realmente excepcionales. Por un lado, aprovechan lo \u00faltimo en tecnolog\u00eda de Dunlop. En segundo lugar,\u00a0<b>mantienen un aspecto en l\u00ednea con las exigencias de la est\u00e9tica\u00a0retro\u00a0<\/b>de los veh\u00edculos m\u00e1s antiguos. Si a esto le a\u00f1adimos un formidable <a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/consejos\/lluvias-neumaticos-buen-estado-alianza-perfecta\/\">agarre en mojado<\/a> y altas prestaciones, que favorecen el trabajo de frenos y suspensiones, seguramente el Sport Classic es una alternativa muy a tener en cuenta.<\/p>\n<div id=\"attachment_3706\" style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3706\" class=\"wp-image-3706 size-full lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/interior-del-Dunlop-Sport-Classic.jpg\" alt=\"banda de rodadura del Dunlop Sport Classic\" width=\"800\" height=\"450\" data-srcset=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/interior-del-Dunlop-Sport-Classic.jpg 800w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/interior-del-Dunlop-Sport-Classic-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/interior-del-Dunlop-Sport-Classic-768x432.jpg 768w\" data-sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 800px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 800\/450;\" \/><p id=\"caption-attachment-3706\" class=\"wp-caption-text\"><em>El material de revestimiento reforzado mejora la estabilidad.<\/em><\/p><\/div>\n<h3>Ventajas del\u00a0Dunlop Sport Classic<\/h3>\n<p>Hay cuatro ventajas principales del\u00a0Dunlop Sport Classic que vale la pena conocer. Veamoslas una por una:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Estabilidad y precisi\u00f3n de direcci\u00f3n:\u00a0<\/strong>puedes disfrutar de una maniobrabilidad m\u00e1s sencilla y suave gracias al material de revestimiento reforzado,\u00a0tambi\u00e9n en altas velocidades.<\/li>\n<li><strong>Resistencia al aquaplaning:<\/strong> tu coche cl\u00e1sico podr\u00e1s circular sin problemas sobre superficies mojadas. Esto se debe a un dise\u00f1o de neum\u00e1tico optimizado que mejora el agarre y evac\u00faa el agua eficientemente.<\/li>\n<li><strong>Maniobrabilidad y frenado en seco como los coches modernos:<\/strong>\u00a0es un neum\u00e1tico de estilo cl\u00e1sico con tecnolog\u00edas modernas que mejora la respuesta en situaciones tambi\u00e9n cr\u00edticas.<\/li>\n<li><strong>Excelente agarre y rendimiento de frenado en mojado<\/strong>:\u00a0se han utilizado los mejores compuestos para brindar al coche cl\u00e1sico un excelente agarre y un frenado fiable sobre superficies mojadas.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3708 lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/todas-las-informaciones-sobre-el-Sport-Classic-de-Dunlop.jpg\" alt=\"todas las informaciones sobre el Sport Classic de Dunlop\" width=\"800\" height=\"450\" data-srcset=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/todas-las-informaciones-sobre-el-Sport-Classic-de-Dunlop.jpg 800w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/todas-las-informaciones-sobre-el-Sport-Classic-de-Dunlop-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/todas-las-informaciones-sobre-el-Sport-Classic-de-Dunlop-768x432.jpg 768w\" data-sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 800px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 800\/450;\" \/><\/p>\n<h3>La tecnolog\u00eda puntera de Dunlop para tu cl\u00e1sico<\/h3>\n<p>Es interesante conocer m\u00e1s de cerca\u00a0Dunlop Sport Classic tambi\u00e9n por su material de fabricaci\u00f3n. Se ha utilizado <strong>un especial\u00a0compuesto de s\u00edlice moderno, que se adapta a la carretera para ampliar la superficie de contacto<\/strong>. Esto se traduce en una mayor maniobrabilidad y un rendimiento de frenado mejorados sobre superficies mojadas. Este neum\u00e1tico presenta, como hemos dicho antes, un\u00a0revestimiento reforzado. Hablamos de<strong> una\u00a0carcasa m\u00e1s robusta que garantiza la estabilidad<\/strong> del neum\u00e1tico y mantiene la precisi\u00f3n de direcci\u00f3n incluso a altas velocidades.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el dise\u00f1o de la <a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/consejos\/como-comprobar-si-tu-neumatico-necesita-ser-cambiado\/\">banda de rodadura<\/a> presenta unos<strong> surcos optimizados con numerosos bloques multidireccionales<\/strong> que sirven para expulsar el agua de manera m\u00e1s eficaz y r\u00e1pida, reduciendo el riesgo de aquaplaning.<\/p>\n<p>En \u00faltimo, vale la pena mencionar los bloques de protecci\u00f3n,\u00a0unidos mediante <strong>conexiones reforzadas que aumentan la rigidez del neum\u00e1tico<\/strong>, que a su vez optimiza la transmisi\u00f3n de fuerzas. Montando los Dunlop Sport Classic en tu coche cl\u00e1sico, mejorar\u00e1s la maniobrabilidad y el rendimiento de frenado en seco propios de los autom\u00f3viles modernos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El fabricante de neum\u00e1ticos premium Dunlop, sabe muy bien que los coches cl\u00e1sicos se merecen neum\u00e1ticos de \u00faltima generaci\u00f3n, para mejorar las prestaciones a nivel de agarre y en situaciones de frenado. Al mismo tiempo es crucial que estas cubiertas innovadoras tengan una est\u00e9tica adecuada al dise\u00f1o retro de estos veh\u00edculos antiguos. 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