{"id":3295,"date":"2019-10-17T09:03:51","date_gmt":"2019-10-17T07:03:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=3295"},"modified":"2022-04-29T10:04:59","modified_gmt":"2022-04-29T08:04:59","slug":"neumaticos-viejos-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/noticias\/neumaticos-viejos-diesel\/","title":{"rendered":"Los neum\u00e1ticos viejos se convierten en ecodiesel para autom\u00f3viles"},"content":{"rendered":"

\u00bfSab\u00edas que es posible convertir los neum\u00e1ticos viejos en eco-diesel<\/strong>? Adem\u00e1s, se trata de un combustible que emite menos \u00f3xidos de nitr\u00f3geno<\/a> sin p\u00e9rdidas de eficiencia del motor: la mezcla di\u00e9sel creada por la australiana GDT hace importantes promesas y patas para llegar al mercado.<\/p>\n

La segunda vida de los neum\u00e1ticos<\/strong> para autom\u00f3viles ya tiene excelentes ejemplos de aplicaci\u00f3n con los que es posible demostrar que pueden convertirse en la columna vertebral de la econom\u00eda circular.<\/p>\n

Desde Australia un ecodiesel con neum\u00e1ticos viejos<\/h3>\n

La nueva empresa australiana Green Distillation Technologies (GDT), es el productor de la primera mezcla de combustible obtenida de NFVU (neum\u00e1ticos al final de su vida \u00fatil) y el di\u00e9sel\u00a0tradicional<\/b>, con un proceso de transformaci\u00f3n totalmente eficiente y seguro. Los ingenieros mec\u00e1nicos Richard Brown y Farhad Hossain lanzaron esta idea en laboratorios de la Universidad Tecnol\u00f3gica de Queensland hace casi diez a\u00f1os<\/strong>. De la experimentaci\u00f3n surgi\u00f3 un nuevo enfoque del problema de los desechos de los neum\u00e1ticos viejos de los autom\u00f3viles que permiti\u00f3 a los dos cient\u00edficos optimizar y completar su puesta en marcha en 2009.<\/p>\n

Su trabajo se centra en la destilaci\u00f3n destructiva como un proceso para reciclar neum\u00e1ticos<\/a> viejos. Similar al pir\u00f3lisis, la destilaci\u00f3n destructiva es una t\u00e9cnica utilizada para convertir materias primas org\u00e1nicas en productos qu\u00edmicos \u00fatiles<\/strong> a trav\u00e9s del calor y en un ambiente libre de ox\u00edgeno. Por ejemplo, el proceso convierte la madera en carb\u00f3n o, como en este caso, NFVU (neum\u00e1ticos al final de su vida \u00fatil) en aceite sint\u00e9tico, carbono y acero. Los neum\u00e1ticos no deben someterse a ning\u00fan tratamiento inicial y el aceite que devuelve el proceso se vuelve a insertar<\/strong> en parte en el sistema para alimentar la destilaci\u00f3n, y en parte se mezcla con di\u00e9sel normal.<\/p>\n

\"Hacen<\/p>\n

Una mezcla eficiente y ecol\u00f3gica<\/h3>\n

La mezcla resultante, explican los cient\u00edficos, tiene un impacto ambiental menor que el di\u00e9sel \u00abpuro\u00bb<\/strong>. \u00abProbamos el aceite GDT de neum\u00e1ticos de caucho natural y sint\u00e9tico reciclados en mezclas de 10 y 20 por ciento<\/em>\u00ab, dijo Farhad. \u00abPues, pudimos verificar\u00a0una reducci\u00f3n del 30 por ciento en los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno<\/em>\u00ab, sin perder la eficiencia del motor<\/strong>.<\/p>\n

\u00abEl proceso recicla los neum\u00e1ticos al final de su vida \u00fatil en petr\u00f3leo, carbono y acero, sin dejar nada desperdiciado<\/em>\u00ab, afirma el director de operaciones de la compa\u00f1\u00eda, Trevor Bayley. \u00abEl potencial de esta nueva fuente de producci\u00f3n de biocombustibles es inmenso, y es m\u00e1s sostenible que otros bio-aceites derivados de plantas<\/em>\u00ab.<\/p>\n

La primera planta a escala comercial ya est\u00e1 en construcci\u00f3n<\/strong>, a 5 km de la ciudad de Warren, en Nueva Gales del Sur. Cuando est\u00e9 totalmente operativo, podr\u00e1 procesar 19,000 toneladas de NFVU (neum\u00e1ticos al final de su vida \u00fatil) anualmente, o alrededor del 3% de los neum\u00e1ticos al final de su vida \u00fatil que se generan en Australia cada a\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00bfSab\u00edas que es posible convertir los neum\u00e1ticos viejos en eco-diesel? Adem\u00e1s, se trata de un combustible que emite menos \u00f3xidos de nitr\u00f3geno sin p\u00e9rdidas de eficiencia del motor: la mezcla di\u00e9sel creada por la australiana GDT hace importantes promesas y patas para llegar al mercado. La segunda vida de los neum\u00e1ticos para autom\u00f3viles ya tiene […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":3296,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-3295","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3295","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3295"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3295\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3296"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3295"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3295"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3295"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}