{"id":3209,"date":"2019-10-04T10:56:25","date_gmt":"2019-10-04T08:56:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=3209"},"modified":"2022-04-29T09:56:34","modified_gmt":"2022-04-29T07:56:34","slug":"neumaticos-gran-premio-japon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/competicion\/neumaticos-gran-premio-japon\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 neum\u00e1ticos han elegido los pilotos para el Gran Premio de Jap\u00f3n?"},"content":{"rendered":"

La F\u00f3rmula 1 vuelve a ser la protagonista del fin de semana con el Gran Premio de Jap\u00f3n de 2019. Se trata de la 17\u00aa carrera de la temporada<\/strong> programada del viernes 11 al domingo 13 de octubre<\/strong> en la hist\u00f3rica pista de Suzuka.<\/p>\n

En vista de la etapa japonesa, Pirelli<\/a> ha anunciado oficialmente cu\u00e1les ser\u00e1n los neum\u00e1ticos elegidos por los equipos. Una decisi\u00f3n clave y que, como siempre, puede resultar decisiva\u00a0a la hora de afrontar problem\u00e1ticas\u00a0de velocidad y desgaste\u00a0<\/b>en el circuito de Suzuka.<\/p>\n

Los 13 neum\u00e1ticos Pirelli para el\u00a0Gran Premio de Jap\u00f3n<\/h3>\n

Los equipos tendr\u00e1n que combinar los tres tipos de neum\u00e1ticos a disposici\u00f3n para la carrera. Estamos hablando de\u00a0los neum\u00e1ticos C1 (duro), C2 (medio) y C3 (blando)<\/strong> precisamente propuestos por Pirelli, considerando al alto nivel de desgaste esperado en la pista de Suzuka<\/strong>.<\/p>\n

La mayor\u00eda de los equipos, incluidos Ferrari<\/strong>\u00a0(Vettel \/ Leclerc) y Red Bull<\/strong> (Albon \/ Verstappen) han hecho una elecci\u00f3n id\u00e9ntica<\/strong> para ambos coches, que consiste en un solo conjunto de juegos duros, 3 medios y 9 blandos para preparar mejor la calificaci\u00f3n desde las pr\u00e1cticas libres.<\/p>\n

Mercedes<\/strong> (Hamilton \/ Bottas), por otro lado, ha preferido ser un poco m\u00e1s conservador, trayendo un tren adicional de neum\u00e1ticos medianos<\/strong> (4 en total) y uno menos de neum\u00e1ticos de banda roja (8 en total).<\/p>\n

Haas<\/strong>\u00a0(Magnussen \/ Grosjean) y Renault <\/strong>(Ricciardo \/ H\u00fclkenberg) son los m\u00e1s agresivos<\/strong> considerando que han preferido llevarse 10 juegos de neum\u00e1ticos C3. A continuaci\u00f3n se muestra la imagen completa de los neum\u00e1ticos elegidos para cada piloto en vista del GP de Jap\u00f3n:<\/p>\n

\"Todos<\/p>\n

Todo sobre el\u00a0Gran Premio de Jap\u00f3n 2019<\/h3>\n

Lo de Suzuka es uno de los GP m\u00e1s importantes de la F1<\/strong>\u00a0y esto se debe que estamos hablando de una pista r\u00e1pida y dif\u00edcil. Uno de los pocos circuitos ‘viejo estilo’<\/strong> a\u00fan incluido en el calendario, similar en caracter\u00edsticas a la pista de Spa-Francorchamps<\/a>. Sobre este asfalto, en 1976, tuvo lugar el celebre el duelo entre Miki Lauda y James Hunt.\u00a0Es un circuito muy amado entre los pilotos,\u00a0y se lo considera un banco de pruebas muy importante para los conductores y los autom\u00f3viles.<\/strong><\/p>\n

Construido en 1962<\/strong> por el dise\u00f1ador holand\u00e9s John Hugenholtz, es una de las pistas de carreras m\u00e1s originales del mundo. Cuenta con 5807 metros de largo y es el \u00fanico con una estructura en forma de 8, con un paso subterr\u00e1neo y otro superior. Tiene tres curvas muy lentas: la primera, la horquilla y la chicana del tri\u00e1ngulo, y esquinas r\u00e1pidas como la 130R.<\/p>\n