{"id":3131,"date":"2019-09-30T15:38:54","date_gmt":"2019-09-30T13:38:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=3131"},"modified":"2024-09-24T12:00:13","modified_gmt":"2024-09-24T10:00:13","slug":"continental-wintercontact-ts860-gana-autobild","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/neumaticos\/continental-wintercontact-ts860-gana-autobild\/","title":{"rendered":"Continental WinterContact TS 860 mejor neum\u00e1tico de invierno 225\/45 R17"},"content":{"rendered":"

Despu\u00e9s de examinar a 53 competidores en la fase preliminar, Auto Bild finalmente ha publicado los resultados de las pruebas en los 20 neum\u00e1ticos finalistas en tama\u00f1o 225\/45 R17<\/a><\/strong>. Montados en un BMW Serie 1, han sido evaluados por su rendimiento en condiciones h\u00famedas, secas y nevadas. As\u00ed como por otros factores: costo, kilometraje potencial, relaci\u00f3n calidad-precio y resistencia a la rodadura.<\/p>\n

El rey es el\u00a0Continental WinterContact TS 860<\/strong> pero la mayor sorpresa son los Apollo Vredestein<\/strong>, calificados como \u00abejemplares\u00bb no solo con el modelo Vredestein Wintrac Pro, sino incluso con el Aspire XP Winter Apollo. Un resultado verdaderamente notable para la marca. Pero vamos con orden<\/strong>: no te pierdas todos los resultados de los test de Auto Bild para descubrir los neum\u00e1ticos de invierno m\u00e1s fiables de 2019.<\/p>\n

Continental WinterContact TS 860: rey de los neum\u00e1ticos \u00abexcelentes\u00bb<\/h3>\n

El subcampe\u00f3n del a\u00f1o pasado es el ganador de la prueba de este a\u00f1o. El neum\u00e1tico Continental<\/a> WinterContact TS 860 gan\u00f3 la prueba de neum\u00e1ticos de invierno Auto Bild 2019 porque ha mostrado las \u00abmejores caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n en todas las condiciones clim\u00e1ticas\u00bb<\/strong>. Los expertos de Auto Bild han identificado una serie de cualidades que vale la pena mencionar: m\u00e1xima respuesta de direcci\u00f3n directa, control lateral estable, buena eficiencia, alto potencial de kilometraje y baja resistencia a la rodadura.<\/p>\n

El Goodyear UltraGrip Performance+ conquist\u00f3 el segundo lugar. Este excelente neum\u00e1tico fue elogiado por sus \u00abcaracter\u00edsticas ejemplares de conducci\u00f3n en superficies mojadas y nevadas\u00bb. Auto Bild dice que el neum\u00e1tico ofrece una respuesta precisa de la direcci\u00f3n, una adecuada conducci\u00f3n din\u00e1mica en mojado y nieve<\/strong>, distancias de frenado cortas en mojado y en nieve, adem\u00e1s de un alto potencial de kilometraje.<\/p>\n

Si buscas un neum\u00e1tico de invierno ejemplar con el m\u00e1ximo rendimiento en nieve y mojado, pues el Michelin<\/a> Alpin 6 ofrece una buena protecci\u00f3n contra el aquaplaning, direcci\u00f3n precisa, distancias cortas de frenado en mojado, buen confort de conducci\u00f3n y el mejor potencial de kilometraje y eficiencia de los 20 neum\u00e1ticos probados<\/strong>.<\/p>\n

Cuarta plaza para el Apollo Aspire XP Winter. Es el primero de los dos neum\u00e1ticos Apollo Vredestein en alcanzar el puntaje m\u00e1s alto de Auto Bild. Los evaluadores declararon que este \u00abneum\u00e1tico de invierno econ\u00f3mico con un rendimiento equilibrado\u00bb<\/strong> ofrece manejo en seco y en mojado, distancias cortas de frenado en mojado y en la nieve y buenas reservas de seguridad para aquaplaning. El Aspire XP Winter es el mejor si se considera la relaci\u00f3n calidad-precio.<\/p>\n

El Bridgestone Blizzak LM005<\/a><\/span> ha demostrado buenas caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n en superficies mojadas y secas, pero tambi\u00e9n buena din\u00e1mica de conducci\u00f3n<\/strong> en seco y mojado y buena precisi\u00f3n de direcci\u00f3n. La \u00fanica cr\u00edtica se refiere al nivel no sorprendente en cuanto al control lateral sobre la nieve.<\/p>\n

Cierra este grupo de \u201cLos seis magn\u00edficos\u201d el Vredestein Wintrac Pro<\/a>. Auto Bild lo define como \u00abun nuevo modelo de cubiertas de invierno con caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n convincentes en superficies mojadas y secas\u00bb. El Wintrac Pro ofrece un comportamiento din\u00e1mico en mojado<\/strong> y cualidades seguras para los meses m\u00e1s fr\u00edos del a\u00f1o Sin embargo, al igual que el Bridgestone, el control lateral sobre suelo nevado es mejorable.<\/p>\n

\"Una<\/p>\n

Los ocho neum\u00e1ticos \u00abmuy buenos\u00bb seg\u00fan Auto Bild<\/h3>\n

En el segundo grupo de los neum\u00e1ticos de invierno valorados como \u201cbuenos\u201d el primero es el BF Goodrich<\/a> g-Force Winter 2. Auto Bild lo define como un \u201cneum\u00e1tico barato, pero con excelentes caracter\u00edsticas en suelo mojado\u00bb<\/strong>. La revista alemana destaca los altos niveles de seguridad y la resistencia al aquaplaning del neum\u00e1tico BF Goodrich, que tambi\u00e9n es bastante silencioso y segura buen kilometraje. Sin embargo, el agarre en seco se ha descrito como \u00abmedio\u00bb.<\/p>\n

El Semperit Speed \u200b\u200bGrip 3 es un \u00abproducto talentoso, convincente y con buenas caracter\u00edsticas de invierno\u00bb.<\/strong> Las fortalezas espec\u00edficas son un manejo estable en mojado, ruido de conducci\u00f3n reducido y baja resistencia a la rodadura. Por otro lado, la protecci\u00f3n Speed \u200b\u200bGrip 3 contra el aquaplaning no es mejor que la media y su distancia de frenado en condiciones secas es bastante larga.<\/p>\n

Con respeto al Hankook Winter i *cept RS\u00b2, este es sin dudas \u00abel rey del invierno con el mejor rendimiento de conducci\u00f3n en nieve\u00bb.<\/strong> Sus buenos resultados en los test han evidenciado un manejo equilibrado en seco y discreto precio de compra. Las cualidades menos destacables son el control lateral (de nivel medio) y la precisi\u00f3n de la conducci\u00f3n en condiciones de humedad.<\/p>\n

Auto Bild afirma que el Uniroyal MS Plus 77 presenta \u00abcaracter\u00edsticas de conducci\u00f3n estables en todas las condiciones clim\u00e1ticas\u00bb. El control lateral es bueno y tambi\u00e9n su baja resistencia a la rodadura.<\/strong> Tiene un precio muy asequible, aunque la distancia de frenado del neum\u00e1tico en seco era demasiado larga.<\/p>\n

El Nexen Winguard Sport 2 es un \u00abneum\u00e1tico de invierno equilibrado con caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n estables en todas las condiciones clim\u00e1ticas<\/strong>\u00ab. La distancia de frenado en la nieve es corta, el ruido bajo, al igual que el precio de compra. Las deficiencias principales son una distancia de frenado mayor a la deseada en condiciones secas y una alta resistencia a la rodadura.<\/p>\n

Producidos por Goodyear, los Fulda Kristall Control HP2 ofrecen buen confort y baja resistencia a la rodadur. Este neum\u00e1tico de invierno ofrece alta seguridad en aquaplaning<\/strong> y tiene un precio competitivo. Los expertos de Auto Bild han descubierto que el control lateral en mojado y nieve es, sin embargo, mediocre.<\/p>\n

El pen\u00faltimo entre los ochos neum\u00e1ticos calificados como \u201cbuenas\u201d es el Nokian WR Snowproof, que presenta caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n deportivas y din\u00e1micas en suelo nevado. Tambi\u00e9n ofrece un buen confort de marcha y baja resistencia a la rodadura<\/strong>. Entre sus aspectos negativos, se ha evidenciado un agarre en mojado no exaltante y la seguridad en aquaplaning mediocre.<\/p>\n

Cierra este grupo el Yokohama BluEarth<\/a> Winter (V905). Tiene alta tracci\u00f3n en la nieve<\/strong>, ha mostrado corta distancia de frenado en superficies mojadas, estabilidad y seguridad en superficies secas y baja resistencia a la rodadura. Sin embargo, tambi\u00e9n hay algunas desventajas: como un leve subviraje en la resistencia al aquaplaning en h\u00famedo y no alta.<\/p>\n

\"Una<\/p>\n

Los cuatro neum\u00e1ticos \u00abbuenos\u00bb<\/h3>\n

Auto Bild afirma que el Kleber Krisalp HP3 es un neum\u00e1tico \u00abmuy bueno para la nieve\u00bb,<\/strong> con un manejo din\u00e1mico y distancias de frenado cortas. Tambi\u00e9n ha proporcionado una buena seguridad en aquaplaning. Sin embargo, tiende a subviraje y las distancias de frenado en carreteras secas son m\u00e1s largas de lo esperado. El potencial de kilometraje no es excepcional.<\/p>\n

Mientras que su alter-ego<\/em> de Goodyear termin\u00f3 la prueba en la segunda plaza y su \u201cprimo\u201d Fulda se posici\u00f3n como n\u00famero 12, el Dunlop Winter Sport 5<\/a> no va m\u00e1s all\u00e1 del 16<\/strong>. Auto Bild<\/a> lo presenta como un \u00abespecialista en nieve\u00bb y elogia su buena tracci\u00f3n y cortas distancias de frenado en esta superficie, as\u00ed como su buena seguridad de aquaplaning. Pero el neum\u00e1tico tiende a subvirar en las pruebas de manejo en seco y mojado, con distancias de frenado en seco m\u00e1s largas de lo esperado.<\/p>\n

Prestaciones similares son los que ofrece el Sava Eskimo HP2, un neum\u00e1tico que ofrece un manejo din\u00e1mico y distancias cortas de frenado<\/strong> en superficies nevadas, as\u00ed como una buena resistencia a la rodadura. A pesar de costar realmente poco, hay que recordar que en superficies h\u00famedas y secas las prestaciones son bastante discordantes y su potencial de kilometraje es seguramente limitado.<\/p>\n

A pesar de su gran nombre, sorprende ver al Pirelli<\/a> Winter Sottozero 3 tan abajo. Su control lateral es estable y las distancias de frenado cortas en superficies mojadas aceptables, con una resistencia a la rodadura reducida. Sin embargo, el rendimiento en nieve es inferior al promedio<\/strong>, as\u00ed como su un kilometraje potencial.<\/p>\n

\"Estos<\/p>\n

Dos neum\u00e1ticos de invierno \u00abrecomendados con reserva\u00bb<\/h3>\n

Auto Bild ha evaluado 20 neum\u00e1ticos de invierno finalistas. Te hemos presentado los tres grupos principales (los 4 excelentes, los 8 muy buenos y los 4 buenos). Si el Continental WinterContact TS 860 ha sido valorado como mejor en la medida 225\/45 R17, pues estos dos son lo que han obtenido la puntuaci\u00f3n meno positiva<\/strong>.<\/p>\n

El Debica Frigo HP2<\/strong> presenta buenas prestaciones sobre suelo nevado, es c\u00f3modo y eficaz. Pero el control lateral es limitado y el subviraje es una constante<\/strong> de sus debilidades, tanto en superficies mojadas como secas. Adem\u00e1s. el ruido de estos neum\u00e1ticos es alto.<\/p>\n

Cierra la clasificaci\u00f3n de Auto Bild el Kumho Winter Craft WP 71. Las distancias de frenado en mojado y en nieve son cortas y los evaluadores consideraron que el manejo h\u00famedo del neum\u00e1tico es seguro. Adem\u00e1s, el ruido es reducido. Pero los niveles de agarre en seco son mediocres<\/strong>, el kilometraje potencial alcanza el promedio con dificultad y la resistencia a la rodadura es alta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Despu\u00e9s de examinar a 53 competidores en la fase preliminar, Auto Bild finalmente ha publicado los resultados de las pruebas en los 20 neum\u00e1ticos finalistas en tama\u00f1o 225\/45 R17. Montados en un BMW Serie 1, han sido evaluados por su rendimiento en condiciones h\u00famedas, secas y nevadas. As\u00ed como por otros factores: costo, kilometraje potencial, […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":3132,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[422],"tags":[],"class_list":["post-3131","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-neumaticos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3131","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3131"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3131\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3132"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3131"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3131"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3131"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}