{"id":29196,"date":"2026-10-28T09:40:31","date_gmt":"2026-10-28T08:40:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=29196"},"modified":"2026-10-28T15:48:08","modified_gmt":"2026-10-28T14:48:08","slug":"normas-dgt-furgonetas-camiones-octubre-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/noticias\/normas-dgt-furgonetas-camiones-octubre-2026\/","title":{"rendered":"\u00bfConduces una furgoneta o un cami\u00f3n? Lo que cambia desde el 1 de octubre en el Reglamento de Circulaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p><em><span style=\"font-weight: 400;\">\u00daltima actualizaci\u00f3n: 5 de octubre de 2026. Redacci\u00f3n Muchoneumatico.com.<\/span><\/em><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La reforma del Reglamento General de Circulaci\u00f3n que entr\u00f3 en vigor el 1 de octubre se ha contado sobre todo desde el punto de vista del patinete, la bicicleta y la moto. Pero el Real Decreto 518\/2026 tambi\u00e9n cambia cosas para quien pasa el d\u00eda al volante de una furgoneta de reparto, un cami\u00f3n o un autob\u00fas. Algunas afectan a c\u00f3mo adelantas, otras a c\u00f3mo te abrochas el cintur\u00f3n en ciudad y otras a lo que debes hacer cuando nieva en una autov\u00eda.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Te resumimos solo lo que tiene relevancia para el conductor profesional y para quien gestiona una flota, con el texto del BOE como referencia.<\/span><\/p>\n<h2><strong>Qu\u00e9 es el Real Decreto 518\/2026 y desde cu\u00e1ndo se aplica<\/strong><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Es una reforma del Reglamento General de Circulaci\u00f3n publicada en el BOE el 26 de junio de 2026. El <a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/noticias\/nuevas-normas-dgt-octubre-2026\/\">real decreto 518\/2026<\/a>\u00a0 tiene el objetivo de reforzar la protecci\u00f3n de los usuarios vulnerables de la v\u00eda. Entr\u00f3 en vigor con car\u00e1cter general el 1 de octubre de 2026. Algunas obligaciones tienen plazos transitorios hasta octubre de 2027, pero ninguna de las que se explican aqu\u00ed depende de ellos.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Si buscas un resumen general por tipo de usuario, lo tienes en nuestro art\u00edculo sobre la nueva normativa de la DGT de octubre de 2026. Este se centra en los veh\u00edculos de trabajo.<\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-29201 size-full lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Furgoneta-adelantando-a-un-ciclista-en-una-carretera-interurbana.jpg\" alt=\"Una furgoneta adelanta a un ciclista manteniendo separaci\u00f3n lateral, ilustrando la importancia de realizar la maniobra con seguridad\" width=\"1024\" height=\"1024\" data-srcset=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Furgoneta-adelantando-a-un-ciclista-en-una-carretera-interurbana.jpg 1024w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Furgoneta-adelantando-a-un-ciclista-en-una-carretera-interurbana-330x330.jpg 330w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Furgoneta-adelantando-a-un-ciclista-en-una-carretera-interurbana-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Furgoneta-adelantando-a-un-ciclista-en-una-carretera-interurbana-80x80.jpg 80w\" data-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/1024;\" \/><\/p>\n<h2><strong>Al adelantar a ciclistas, ciclomotores o patinetes: 1,5 metros y menos velocidad<\/strong><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Es probablemente el cambio que m\u00e1s afecta a quien conduce muchos kil\u00f3metros. El art\u00edculo 85.4 fija c\u00f3mo se debe adelantar a peatones, animales, ciclomotores, bicicletas y veh\u00edculos de movilidad personal (VMP):<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><strong>Separaci\u00f3n lateral de al menos 1,5 metros<\/strong><span style=\"font-weight: 400;\"> y ocupaci\u00f3n de parte o de todo el carril contiguo o contrario cuando haga falta para guardarla.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><strong>Si hay m\u00e1s de un carril por sentido,<\/strong><span style=\"font-weight: 400;\"> hay que cambiar completamente de carril. No vale con dejar distancia sin salir del propio.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><strong>Fuera de poblado,<\/strong><span style=\"font-weight: 400;\"> la velocidad durante todo el adelantamiento debe ser al menos 20 km\/h inferior al l\u00edmite de la v\u00eda. En una v\u00eda limitada a 90 km\/h, el m\u00e1ximo para esa maniobra es de 70 km\/h.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para un cami\u00f3n o una furgoneta cargada, que necesitan m\u00e1s distancia y m\u00e1s tiempo para completar la maniobra, la consecuencia pr\u00e1ctica es clara: hay que anticiparla con margen. Y si el l\u00edmite que corresponde a tu veh\u00edculo ya es inferior al de la v\u00eda, sigue valiendo el m\u00e1s bajo.<\/span><\/p>\n<h3><strong>Tambi\u00e9n en ciudad: cinco metros detr\u00e1s de una bicicleta<\/strong><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En v\u00eda urbana, un veh\u00edculo a motor que siga a una bicicleta por el mismo carril debe mantener al menos cinco metros. Es una distancia pensada para la zona de reparto y la circulaci\u00f3n en calles estrechas, donde la tentaci\u00f3n de pegarse es mayor.<\/span><\/p>\n<h3><strong>Veh\u00edculos averiados, de auxilio o de mantenimiento<\/strong><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El art\u00edculo 88.1 aplica una regla parecida al rebasar un veh\u00edculo que ocupa total o parcialmente tu carril por aver\u00eda, accidente, servicio de urgencia o auxilio, mantenimiento de la v\u00eda o labores de regulaci\u00f3n del tr\u00e1fico: 1,5 metros de separaci\u00f3n y una velocidad al menos 20 km\/h inferior al l\u00edmite. En este supuesto, el texto no limita la regla a las v\u00edas interurbanas.<\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-29204 size-full lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Conductor-de-furgoneta-de-reparto-abrochandose-el-cinturon-de-seguridad.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"1024\" data-srcset=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Conductor-de-furgoneta-de-reparto-abrochandose-el-cinturon-de-seguridad.jpg 1024w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Conductor-de-furgoneta-de-reparto-abrochandose-el-cinturon-de-seguridad-330x330.jpg 330w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Conductor-de-furgoneta-de-reparto-abrochandose-el-cinturon-de-seguridad-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Conductor-de-furgoneta-de-reparto-abrochandose-el-cinturon-de-seguridad-80x80.jpg 80w\" data-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/1024;\" \/><\/p>\n<h2><strong>Cintur\u00f3n en reparto: desaparece una exenci\u00f3n urbana<\/strong><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para las furgonetas de distribuci\u00f3n, este es el cambio m\u00e1s pr\u00e1ctico. Hasta ahora, el reglamento exim\u00eda del cintur\u00f3n en poblado a los distribuidores de mercanc\u00edas que realizaban operaciones sucesivas de carga y descarga en lugares pr\u00f3ximos. La reforma suprime esa exenci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Lo mismo ocurre con los taxistas en servicio y con quienes acompa\u00f1an al alumno en las clases de conducir o en el examen y est\u00e1n a cargo de los mandos adicionales. Siguen existiendo otras excepciones, como la del conductor mientras realiza una maniobra de marcha atr\u00e1s o de estacionamiento, o la de quien tenga un certificado m\u00e9dico de exenci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La falta de cintur\u00f3n es una infracci\u00f3n grave: la multa general es de 200 euros y, adem\u00e1s, se pierden puntos del carn\u00e9 seg\u00fan el baremo de la Ley de Tr\u00e1fico. Conviene que las empresas de reparto lo recuerden a sus equipos, porque en jornadas con decenas de paradas la costumbre de dejarse el cintur\u00f3n desabrochado entre entrega y entrega era frecuente.<\/span><\/p>\n<h2><strong>Atascos en autopista o autov\u00eda: el pasillo de emergencia<\/strong><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El art\u00edculo 32 regula c\u00f3mo facilitar el paso de los veh\u00edculos de emergencia cuando el tr\u00e1fico est\u00e1 detenido o circula a paso de peat\u00f3n en autopistas y autov\u00edas:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><strong>Con dos carriles<\/strong><span style=\"font-weight: 400;\"> por sentido, hay que dejar libre el espacio entre ambos.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><strong>Con tres o m\u00e1s,<\/strong><span style=\"font-weight: 400;\"> los veh\u00edculos del carril izquierdo se desplazan hacia la izquierda y los de los dem\u00e1s carriles hacia la derecha, de modo que el pasillo queda entre el carril izquierdo y el contiguo.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para un cami\u00f3n, que suele circular por el carril derecho, supone dejar libre el borde izquierdo de su carril y no invadir el pasillo. Si el veh\u00edculo es ancho o lleva carga voluminosa, conviene colocarlo con tiempo.<\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-29206 aligncenter lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Camion-circulando-por-el-carril-derecho-de-una-autovia-en-condiciones-de-nieve.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"1024\" data-srcset=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Camion-circulando-por-el-carril-derecho-de-una-autovia-en-condiciones-de-nieve.jpg 1024w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Camion-circulando-por-el-carril-derecho-de-una-autovia-en-condiciones-de-nieve-330x330.jpg 330w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Camion-circulando-por-el-carril-derecho-de-una-autovia-en-condiciones-de-nieve-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Camion-circulando-por-el-carril-derecho-de-una-autovia-en-condiciones-de-nieve-80x80.jpg 80w\" data-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/1024;\" \/><\/p>\n<h2><strong>Cuando nieva en una autopista o autov\u00eda<\/strong><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La reforma incorpora una <a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/noticias\/novedades-dgt-neumaticos-invierno-2026\/\">regla espec\u00edfica<\/a> para autopistas y autov\u00edas cuando la nieve dificulta la circulaci\u00f3n:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Se proh\u00edbe adelantar y se <a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/consejos\/conducir-con-nieve\/\">circula por el carril derecho<\/a>.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Si la v\u00eda tiene tres o m\u00e1s carriles, puede utilizarse tambi\u00e9n el contiguo al derecho.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Los dem\u00e1s carriles, los de la izquierda, deben quedar libres para los servicios de emergencia y las m\u00e1quinas quitanieves.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">La regla se aplica a autopistas y autov\u00edas, no a cualquier carretera ni calle. Para el transporte pesado y las furgonetas, es la continuaci\u00f3n l\u00f3gica de lo que ya se vive cada invierno en los puertos de monta\u00f1a: el carril izquierdo no es para adelantar a un cami\u00f3n parado, es para que pasen los quitanieves.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Aqu\u00ed entra tambi\u00e9n el neum\u00e1tico. Si trabajas en zonas donde nieva, tu equipamiento de invierno no es opcional en la pr\u00e1ctica. Puedes repasar qu\u00e9 cuenta como equipamiento v\u00e1lido en nuestra gu\u00eda sobre las reglas de la DGT para neum\u00e1ticos de invierno en 2026.<\/span><\/p>\n<h2><strong>Autobuses: 80 km\/h con pasajeros de pie o sin cinturones<\/strong><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Los autobuses que llevan pasajeros de pie autorizados o que carecen de cinturones de seguridad tienen un <a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/ley-de-trafico\/furgonetas-exceso-velocidad\/\">m\u00e1ximo de 80 km\/h<\/a> en cualquier v\u00eda fuera de poblado, no solo en carretera convencional. Si hay un l\u00edmite inferior aplicable, se respeta ese.<\/span><\/p>\n<h2><strong>Qu\u00e9 conviene hacer en una empresa de transporte o reparto<\/strong><\/h2>\n<ol>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><strong>Avisar a los conductores<\/strong><span style=\"font-weight: 400;\"> de la eliminaci\u00f3n de la exenci\u00f3n del cintur\u00f3n en ciudad.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><strong>Repasar con ellos<\/strong><span style=\"font-weight: 400;\"> la regla de 1,5 metros y 20 km\/h menos al adelantar a ciclistas y ciclomotores, y la distancia de cinco metros en ciudad.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><strong>Revisar el plan de invierno<\/strong><span style=\"font-weight: 400;\"> de las rutas con nieve: neum\u00e1ticos adecuados, <a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/noticias\/cadenas-de-nieve-textiles\/\">cadenas<\/a> y qu\u00e9 hacer si el carril izquierdo debe quedar libre.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><strong>Comprobar los l\u00edmites de cada veh\u00edculo,<\/strong><span style=\"font-weight: 400;\"> especialmente en autobuses con pasajeros de pie.<\/span><\/li>\n<li><strong>Respetar los <a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/seguridad\/tiempos-de-conduccion-y-descanso\/\">tiempos de descanso del conductor<\/a>.\u00a0<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<div class=\"opinion-mecanico-box\">\n<div class=\"mecanico-avatar\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/mecanico.jpg\" alt=\"Mec\u00e1nico Experto MuchoNeum\u00e1tico\" width=\"50\" height=\"50\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 50px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 50\/50;\" \/><\/div>\n<div class=\"mecanico-contenido\">\n<p><span class=\"mecanico-titulo\">\ud83d\udd27 La opini\u00f3n del experto<\/span> Si llevas a\u00f1os trabajando en el sector de la automoci\u00f3n y el neum\u00e1tico, sabes bien que una norma sobre el papel no cambia la carretera de la noche a la ma\u00f1ana. Este Real Decreto 518\/2026 trae medidas con un trasfondo impecable en seguridad vial, pero no podemos ignorar la realidad del profesional: cambiar la rutina de quien hace cientos de kil\u00f3metros o decenas de paradas al d\u00eda es el verdadero desaf\u00edo. Eliminar excepciones como el cintur\u00f3n en reparto o exigir un cambio completo de carril para adelantar a ciclistas son decisiones necesarias para proteger a los m\u00e1s vulnerables, aunque en la pr\u00e1ctica exigen much\u00edsima m\u00e1s anticipaci\u00f3n, paciencia y adaptabilidad por parte de los conductores y gestores de flotas.<\/p>\n<p>Desde nuestra experiencia, la clave est\u00e1 en c\u00f3mo prevenimos los colapsos antes de que ocurran, especialmente<a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/seguridad\/neumaticos-certificacion-3pmsf\/\"> cuando llega el fr\u00edo<\/a>. Reservar el carril izquierdo en autov\u00edas para las quitanieves es una idea l\u00f3gica, pero de nada sirve si el carril derecho se bloquea porque los veh\u00edculos de trabajo no llevan los neum\u00e1ticos adecuados. M\u00e1s all\u00e1 de la amenaza de sanci\u00f3n, el \u00e9xito de estas nuevas reglas depender\u00e1 de la concienciaci\u00f3n, de una buena preparaci\u00f3n previa en cada empresa de transporte y de consultar siempre el BOE para tomar decisiones informadas sobre el terreno.<\/p>\n<p>Si tu flota trabaja en zonas donde nieva o ya notas que los <a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/transporte\/continental-vancontact-as-eco-primer-neumtico-aaa-para-furgonetas\/\">neum\u00e1ticos est\u00e1n justos<\/a>, en <a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/\">Muchoneumatico.com<\/a> puedes consultar las medidas disponibles para furgonetas y camiones antes de que llegue el fr\u00edo<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2><strong>Preguntas frecuentes<\/strong><\/h2>\n<h3><strong>\u00bfDesde cu\u00e1ndo se aplican las nuevas normas?<\/strong><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Desde el 1 de octubre de 2026, con car\u00e1cter general. Algunas medidas concretas, como el alumbrado diurno obligatorio de los patinetes, tienen plazos hasta octubre de 2027.<\/span><\/p>\n<h3><strong>\u00bfTiene que abrocharse el cintur\u00f3n un repartidor en ciudad?<\/strong><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">S\u00ed. La reforma suprime la exenci\u00f3n que permit\u00eda no llevarlo en poblado a los distribuidores de mercanc\u00edas en operaciones sucesivas de carga y descarga cercanas entre s\u00ed.<\/span><\/p>\n<h3><strong>\u00bfC\u00f3mo se adelanta a un ciclista con un cami\u00f3n?<\/strong><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Con al menos 1,5 metros de separaci\u00f3n lateral, ocupando el carril contiguo o contrario si hace falta. Fuera de poblado, adem\u00e1s, a una velocidad como m\u00ednimo 20 km\/h inferior al l\u00edmite de la v\u00eda. Si hay varios carriles por sentido, hay que cambiar de carril por completo.<\/span><\/p>\n<h3><strong>\u00bfQu\u00e9 distancia hay que guardar detr\u00e1s de una bicicleta en ciudad?<\/strong><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Cinco metros, si sigues a una bicicleta por el mismo carril en una v\u00eda urbana.<\/span><\/p>\n<h3><strong>\u00bfSe puede adelantar con nieve en una autov\u00eda?<\/strong><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">No. Cuando la nieve dificulta la circulaci\u00f3n en autopistas y autov\u00edas se proh\u00edbe adelantar y se utiliza el carril derecho; con tres o m\u00e1s carriles, tambi\u00e9n el contiguo, y el resto debe quedar libre para emergencias y quitanieves.<\/span><\/p>\n<h3><strong>\u00bfQu\u00e9 es el pasillo de emergencia?<\/strong><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Un espacio que deben dejar libre los veh\u00edculos cuando el tr\u00e1fico est\u00e1 detenido o va a paso de peat\u00f3n en autopistas y autov\u00edas, para que pasen ambulancias, bomberos o polic\u00eda. Con dos carriles queda entre ambos; con tres o m\u00e1s, entre el izquierdo y el contiguo.<\/span><\/p>\n<h2><strong>Fuentes consultadas<\/strong><\/h2>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><span style=\"font-weight: 400;\"><a href=\"https:\/\/www.boe.es\/eli\/es\/rd\/2026\/06\/24\/518\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">BOE n\u00fam. 155, 26\/06\/2026: Real Decreto 518\/2026, de 24 de junio, por el que se modifica el Reglamento General de Circulaci\u00f3n (BOE-A-2026-13889)<\/a><\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><a href=\"https:\/\/www.dgt.es\/comunicacion\/notas-de-prensa\/20260623-RD-usuarios-vulnerables\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><span style=\"font-weight: 400;\">DGT, nota de prensa de 23\/06\/2026: Interior actualiza el Reglamento General de Circulaci\u00f3n<\/span><\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><a href=\"https:\/\/legiopol.es\/real-decreto-518-2026-cambios-trafico-1-octubre\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><span style=\"font-weight: 400;\">LegioPOL (revisi\u00f3n jur\u00eddica de 03\/10\/2026): Real Decreto 518\/2026, cambios de tr\u00e1fico desde el 1 de octubre<\/span><\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><a href=\"https:\/\/www.iberley.es\/noticias\/en-vigor-reforma-reglamento-circulacion-37024\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><span style=\"font-weight: 400;\">Iberley: En vigor la reforma del Reglamento de Circulaci\u00f3n<\/span><\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><a href=\"https:\/\/www.egarsat.es\/reglamento-general-de-circulacion-que-cambia-y-como-afecta-a-las-empresas\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><span style=\"font-weight: 400;\">Egarsat: Reglamento General de Circulaci\u00f3n, qu\u00e9 cambia y c\u00f3mo afecta a las empresas<\/span><\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\"><a href=\"https:\/\/transporte3.com\/noticia\/24544-cinco-nuevas-normas-de-trafico-que-los-conductores-profesionales-deben-conocer-desde-el-1-de-octubre\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><span style=\"font-weight: 400;\">Transporte 3: Cinco nuevas normas de tr\u00e1fico que los conductores profesionales deben conocer desde el 1 de octubre<\/span><\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00daltima actualizaci\u00f3n: 5 de octubre de 2026. Redacci\u00f3n Muchoneumatico.com. La reforma del Reglamento General de Circulaci\u00f3n que entr\u00f3 en vigor el 1 de octubre se ha contado sobre todo desde el punto de vista del patinete, la bicicleta y la moto. Pero el Real Decreto 518\/2026 tambi\u00e9n cambia cosas para quien pasa el d\u00eda al [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":29200,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,640],"tags":[642],"class_list":["post-29196","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","category-transporte","tag-populares"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29196","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29196"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29196\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29200"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29196"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29196"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29196"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}