{"id":27498,"date":"2026-06-04T09:30:21","date_gmt":"2026-06-04T07:30:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=27498"},"modified":"2026-06-04T14:33:31","modified_gmt":"2026-06-04T12:33:31","slug":"novedades-dgt-neumaticos-invierno-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/noticias\/novedades-dgt-neumaticos-invierno-2026\/","title":{"rendered":"Las nuevas reglas de la DGT para neum\u00e1ticos de invierno en 2026"},"content":{"rendered":"

Las nuevas reglas de la DGT para tus neum\u00e1ticos de invierno: esto es todo lo que cambia<\/strong><\/h2>\n

Si alguna vez te has preguntado si los neum\u00e1ticos de invierno son obligatorios en Espa\u00f1a, o qu\u00e9 diferencia hay entre un M+S y un 3PMSF, la respuesta acaba de quedar escrita en el BOE. El 29 de mayo de 2026, la <\/span>Orden PJC\/528\/2026<\/span><\/a> actualiz\u00f3 el Reglamento General de Veh\u00edculos e introdujo, por primera vez de forma expl\u00edcita, los requisitos t\u00e9cnicos y de uso de los neum\u00e1ticos especiales de invierno.<\/span><\/p>\n

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\ud83d\udd27 La opini\u00f3n del mec\u00e1nico<\/span> Te recomiendo comprobar ahora mismo que tus neum\u00e1ticos llevan el pictograma 3PMSF y que la profundidad supera 1,6 mm. Si vas a conducir con riesgo de nieve, mi consejo es montar neum\u00e1ticos en todos los ejes homologados y pasar por taller para montaje y verificaci\u00f3n, la seguridad depende de ello.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\u00bfPor qu\u00e9 ahora?<\/strong><\/h2>\n

La normativa anterior no distingu\u00eda con claridad entre el marcado M+S \u2014un est\u00e1ndar antiguo y bastante permisivo\u2014 y el pictograma <\/span>3PMSF<\/span><\/a>, la monta\u00f1ita con el copo de nieve que certifica aptitud real en nieve extrema. Esa ambig\u00fcedad generaba problemas para conductores, ITV y fuerzas de seguridad vial. La nueva norma lo resuelve: solo el 3PMSF acredita la condici\u00f3n de neum\u00e1tico especial de invierno. El M+S sin ese pictograma ya no es suficiente.<\/span><\/p>\n

\"El<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es lo que cambia?<\/strong><\/h2>\n

Para que no te pille por sorpresa (ni te caiga una multa), aqu\u00ed tienes los aspectos clave y ampliados que debes conocer sobre el uso de neum\u00e1ticos de invierno:<\/span><\/p>\n

1. Adi\u00f3s al \u00abM+S\u00bb a secas<\/strong><\/h3>\n

Busca la monta\u00f1a y el copo de nieve. Hasta ahora, a muchos conductores les bastaba con llevar ruedas marcadas con las letras M+S (Mud and Snow, barro y nieve) para evitar poner cadenas. Esto ha cambiado. Para que un neum\u00e1tico sea considerado \u00abespecial de invierno\u00bb y pueda sustituir legalmente a las cadenas, <\/span>debe llevar obligatoriamente el pictograma 3PMSF <\/strong>(una monta\u00f1a de tres picos con un copo de nieve en su interior) acompa\u00f1ando a las siglas M+S, M&S o M.S.<\/span><\/p>\n

Si usas tu veh\u00edculo para labores profesionales <\/span>off-road<\/span><\/em> (fuera de carretera), tambi\u00e9n te servir\u00e1 la <\/span>inscripci\u00f3n \u00abPOR\u00bb junto a las letras M+S<\/strong>. Los populares <\/span>neum\u00e1ticos \u00abTodo Tiempo\u00bb (<\/span>All season<\/span><\/em>)<\/span><\/a> tambi\u00e9n son v\u00e1lidos, siempre y cuando incluyan el pictograma de la monta\u00f1a y el copo de nieve.<\/span><\/p>\n

2. \u00bfEn cu\u00e1ntas ruedas tengo que montarlos?<\/strong><\/h3>\n

La nueva normativa es muy estricta cuando la DGT activa restricciones de movilidad por nieve:<\/span><\/p>\n