{"id":26864,"date":"2026-05-19T08:10:36","date_gmt":"2026-05-19T06:10:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=26864"},"modified":"2026-05-19T07:59:10","modified_gmt":"2026-05-19T05:59:10","slug":"dunlop-sportmax-gpr-300-kta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/noticias\/dunlop-sportmax-gpr-300-kta\/","title":{"rendered":"Dunlop Sportmax GPR-300: review, opiniones y comparativa con el Qualifier Core"},"content":{"rendered":"<p>La ITV en Espa\u00f1a exige <a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/guias\/homologacion-neumaticos\">neum\u00e1ticos homologados<\/a>, con profundidad m\u00ednima de 1,6 mm y medidas acordes a la ficha t\u00e9cnica. El Dunlop Sportmax GPR-300, con \u00edndice de velocidad W y construcci\u00f3n radial, responde a estas exigencias y se posiciona como una opci\u00f3n clave para motos de peque\u00f1a y mediana cilindrada que buscan equilibrio entre rendimiento y durabilidad.<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 es y por qu\u00e9 es relevante<\/h2>\n<p>El <a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/comprar-neumaticos\/dunlop-sportmax-gpr-300\">Dunlop Sportmax GPR-300<\/a> es un neum\u00e1tico radial sport-turismo dise\u00f1ado para motos deportivas y roadsters de peque\u00f1a y mediana cilindrada. Cumple con la normativa europea de etiquetado (Reglamento UE 2020\/740) y est\u00e1 homologado para su uso en Espa\u00f1a, garantizando compatibilidad con la ITV y seguridad en carretera.<\/p>\n<h2>Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas principales<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Construcci\u00f3n radial<\/strong>: mejora la adherencia tanto en seco como en mojado.precios<\/li>\n<li><strong>Compuesto de s\u00edlice mejorado<\/strong>: optimiza el agarre y prolonga la vida \u00fatil.<\/li>\n<li><strong>Tecnolog\u00eda Jointless Band (JLB)<\/strong>: banda sin juntas en el neum\u00e1tico trasero para mayor superficie de contacto y estabilidad.<\/li>\n<li><strong>Perfil multirradio<\/strong>: canales direccionales que facilitan la evacuaci\u00f3n del agua y proporcionan un contacto homog\u00e9neo en curva.<\/li>\n<li><strong>Carcasa reforzada<\/strong>: resiste deformaciones y mantiene la estabilidad a alta velocidad.<\/li>\n<li><strong>Construcci\u00f3n ligera y flexible<\/strong>: favorece el confort y la manejabilidad.<\/li>\n<li><strong>\u00cdndice de velocidad W<\/strong>: hasta 270 km\/h en varias medidas.<\/li>\n<li><strong>Etiquetado europeo<\/strong>: algunas medidas pueden carecer de datos de consumo o ruido, habitual en neum\u00e1ticos de moto.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Beneficios para el uso diario<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Seguridad<\/strong>: agarre fiable en seco y mojado, frenadas cortas y confianza en curvas.<\/li>\n<li><strong>Agilidad urbana<\/strong>: construcci\u00f3n ligera que facilita las maniobras en tr\u00e1fico denso.<\/li>\n<li><strong>Confort en trayectos largos<\/strong>: reducci\u00f3n de vibraciones y estabilidad a alta velocidad.<\/li>\n<li><strong>Durabilidad<\/strong>: kilometraje superior a la media en motos de 30 a 214 kg, con desgaste homog\u00e9neo.<\/li>\n<li><strong>Ahorro<\/strong>: precio competitivo sin renunciar a prestaciones importantes.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-27441 size-full lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Detalle-macro-del-dibujo-y-compuesto-del-neumatico-Dunlop-Sportmax-GPR-300-montado-en-llanta-deportiva.jpeg\" alt=\"Primer plano del Dunlop Sportmax GPR-300 mostrando su dise\u00f1o radial, canales de evacuaci\u00f3n de agua y compuesto optimizado para mejorar el agarre y la estabilidad en seco y mojado.\" width=\"1024\" height=\"1024\" data-srcset=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Detalle-macro-del-dibujo-y-compuesto-del-neumatico-Dunlop-Sportmax-GPR-300-montado-en-llanta-deportiva.jpeg 1024w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Detalle-macro-del-dibujo-y-compuesto-del-neumatico-Dunlop-Sportmax-GPR-300-montado-en-llanta-deportiva-330x330.jpeg 330w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Detalle-macro-del-dibujo-y-compuesto-del-neumatico-Dunlop-Sportmax-GPR-300-montado-en-llanta-deportiva-768x768.jpeg 768w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Detalle-macro-del-dibujo-y-compuesto-del-neumatico-Dunlop-Sportmax-GPR-300-montado-en-llanta-deportiva-80x80.jpeg 80w\" data-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/1024;\" \/><\/p>\n<h2>Cu\u00e1ndo elegir esta opci\u00f3n<\/h2>\n<ul>\n<li>Uso diario en ciudad y trayectos cortos interurbanos.<\/li>\n<li>Motos deportivas o roadsters que usen <a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/comprar-neumaticos\/neumaticos-moto-sport-touring\">neum\u00e1ticos moto sport touring<\/a> de hasta media cilindrada.<\/li>\n<li>Conductores que buscan equilibrio entre deportividad, durabilidad y precio.<\/li>\n<li>Usuarios que priorizan <a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/guias\/homologacion-neumaticos\">neum\u00e1ticos homologados<\/a> y compatibles con ITV.<\/li>\n<\/ul>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Caracter\u00edstica<\/th>\n<th>Dunlop Sportmax GPR-300<\/th>\n<th>Dunlop Qualifier Core<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Confort en asfalto roto<\/td>\n<td>Bueno<\/td>\n<td>Medio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Estabilidad en curvas<\/td>\n<td>Muy buena<\/td>\n<td>Excelente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tracci\u00f3n fuera de asfalto<\/td>\n<td>Limitada<\/td>\n<td>Limitada<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Frenada en asfalto<\/td>\n<td>S\u00f3lida<\/td>\n<td>Muy buena<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Protecci\u00f3n de llanta<\/td>\n<td>Est\u00e1ndar<\/td>\n<td>Est\u00e1ndar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Precio medio<\/td>\n<td>71\u2013161 \u20ac<\/td>\n<td>95\u2013185 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Uso recomendado<\/td>\n<td>Sport-turismo diario<\/td>\n<td>Hypersport ocasional<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Comparativa con otras opciones<\/h2>\n<p>El GPR-300 destaca por su equilibrio y precio. El Qualifier Core, lanzado en 2022, est\u00e1 orientado a un uso hypersport, con carcasa m\u00e1s blanda y mejor respuesta din\u00e1mica, aunque con menor durabilidad y frenada menos consistente en mojado. Otras opciones de la gama touring ofrecen mayor kilometraje y mejor rendimiento en lluvia, pero a un precio superior.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Tipo<\/th>\n<th>Uso ideal<\/th>\n<th>% Carretera\/Off-road<\/th>\n<th>Perfil t\u00edpico<\/th>\n<th>Confort<\/th>\n<th>Prestaciones<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>GPR-300<\/td>\n<td>Diario, sport-turismo<\/td>\n<td>95\/5<\/td>\n<td>Motos &lt; 100 CV, urbanas<\/td>\n<td>Bueno<\/td>\n<td>Muy bueno<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Qualifier Core<\/td>\n<td>Hypersport, salidas<\/td>\n<td>98\/2<\/td>\n<td>Deportivas, conducci\u00f3n viva<\/td>\n<td>Medio<\/td>\n<td>Excelente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pilot Road 6<\/td>\n<td>Touring intensivo<\/td>\n<td>97\/3<\/td>\n<td>Touring, commuting<\/td>\n<td>Alto<\/td>\n<td>Muy bueno<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Rango de precios y relaci\u00f3n calidad-precio<\/h2>\n<p>En Espa\u00f1a, el Dunlop Sportmax GPR-300 se comercializa entre <strong>71,00 \u20ac y 161,18 \u20ac<\/strong> seg\u00fan la medida y el distribuidor. Por ejemplo, la medida 120\/70 ZR17 el<a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/neumaticos\/69014-12070zr17-58w-gpr300f-sportmax.html\"> precio<\/a> est\u00e1 en 70 \u20ac, mientras que la 190\/50 ZR17 alcanza los 161 \u20ac. Su durabilidad, reportada en m\u00e1s de 10.000 km en motos ligeras y medias, lo posiciona como una de las opciones m\u00e1s rentables para uso mixto urbano y sport-turismo.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-27443 size-full lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Comparativa-visual-entre-neumaticos-sport-turismo-Dunlop-Sportmax-GPR-300-y-neumaticos-hypersport-en-motos-deportivas.jpeg\" alt=\"Comparativa entre neum\u00e1ticos sport-turismo y hypersport donde el Dunlop Sportmax GPR-300 destaca por su equilibrio entre durabilidad, agarre y uso diario en carretera.\" width=\"1024\" height=\"1024\" data-srcset=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Comparativa-visual-entre-neumaticos-sport-turismo-Dunlop-Sportmax-GPR-300-y-neumaticos-hypersport-en-motos-deportivas.jpeg 1024w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Comparativa-visual-entre-neumaticos-sport-turismo-Dunlop-Sportmax-GPR-300-y-neumaticos-hypersport-en-motos-deportivas-330x330.jpeg 330w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Comparativa-visual-entre-neumaticos-sport-turismo-Dunlop-Sportmax-GPR-300-y-neumaticos-hypersport-en-motos-deportivas-768x768.jpeg 768w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Comparativa-visual-entre-neumaticos-sport-turismo-Dunlop-Sportmax-GPR-300-y-neumaticos-hypersport-en-motos-deportivas-80x80.jpeg 80w\" data-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/1024;\" \/><\/p>\n<h2>Opiniones y reputaci\u00f3n entre usuarios<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Agarre en seco<\/strong>: valorado por la confianza en curva y la seguridad en conducci\u00f3n deportiva.<\/li>\n<li><strong>Manejabilidad<\/strong>: agilidad y respuesta \u00f3ptimas en motos de hasta media cilindrada.<\/li>\n<li><strong>Durabilidad<\/strong>: usuarios reportan hasta 10.000\u201315.000 km en condiciones normales.<\/li>\n<li><strong>Precio<\/strong>: considerado uno de los radiales m\u00e1s asequibles de su segmento.<\/li>\n<li><strong>Limitaciones<\/strong>: menor confianza en mojado intenso o carreteras sucias respecto a gamas superiores; carcasa algo dura para algunos usuarios.<\/li>\n<li><strong>Uso en motos pesadas<\/strong>: algunos motoristas prefieren compuestos bicompuesto para motos de alta cilindrada.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El Dunlop Sportmax GPR-300 es la opci\u00f3n m\u00e1s equilibrada para motos deportivas y roadsters de peque\u00f1a y mediana cilindrada que alternan entre ciudad y carretera. Si buscas un neum\u00e1tico homologado, con buen agarre en seco y mojado, durabilidad probada y precio ajustado, el GPR-300 es la mejor elecci\u00f3n. Para motos m\u00e1s potentes o uso hypersport, el Qualifier Core puede ofrecer un plus de tacto y deportividad, aunque con menor enfoque en durabilidad. Siempre verifica que la medida, \u00edndice de carga y velocidad coincidan con la ficha t\u00e9cnica para pasar ITV y garantizar la m\u00e1xima seguridad.<\/p>\n<p>Compra tus neum\u00e1ticos Dunlop Sportmax GPR-300 al mejor precio en Muchoneumatico.com. Disfruta de env\u00edo gratis, 3 a\u00f1os de garant\u00eda, 60 d\u00edas de devoluci\u00f3n y la comodidad de montar tus neum\u00e1ticos en uno de nuestros talleres asociados. 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