{"id":2605,"date":"2019-07-25T09:06:35","date_gmt":"2019-07-25T07:06:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=2605"},"modified":"2022-04-29T09:48:30","modified_gmt":"2022-04-29T07:48:30","slug":"como-regular-faros-coche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/consejos\/como-regular-faros-coche\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo regular los faros delanteros de nuestro coche"},"content":{"rendered":"<p>Los faros delanteros son elementos b\u00e1sicos de seguridad en nuestro veh\u00edculo. Para que puedan ayudarnos, no solo a ver, sino a ser vistos, es muy importante que se encuentren bien ajustados. Aqu\u00ed veremos paso a paso c\u00f3mo se deben regular nuestros faros, pero antes veamos el motivo por el que es tan importante tenerlos bien calibrados.<\/p>\n<h2>\u00bfPor qu\u00e9 es importante tener los faros bien regulados?<\/h2>\n<p>El principal objetivo de los faros delanteros de nuestros coches es el de alumbrar correctamente la calzada por la que transitamos. Unas luces mal reguladas pueden suponer un riesgo en la carretera.<\/p>\n<p>Si se encuentran demasiado bajas, no veremos correctamente la v\u00eda por la que circulamos. En ese caso, nuestro tiempo de reacci\u00f3n ante un elemento imprevisto (peat\u00f3n, animal u otro) aumentar\u00e1 considerablemente.<\/p>\n<p>Si, por el contrario, las luces se encuentran demasiado elevadas, pueden deslumbrar a otros veh\u00edculos que circulan en sentido contrario. De este modo, podr\u00eda provocarse un accidente.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-9452 lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/handsome-car-mechanic-looking-at-tail-light-in-black-car.jpg\" alt=\"handsome car mechanic looking at tail light in black car\" width=\"2000\" height=\"1335\" data-srcset=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/handsome-car-mechanic-looking-at-tail-light-in-black-car.jpg 2000w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/handsome-car-mechanic-looking-at-tail-light-in-black-car-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/handsome-car-mechanic-looking-at-tail-light-in-black-car-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/handsome-car-mechanic-looking-at-tail-light-in-black-car-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/handsome-car-mechanic-looking-at-tail-light-in-black-car-1536x1025.jpg 1536w\" data-sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2000px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2000\/1335;\" \/><\/p>\n<h2>Gu\u00eda paso a paso para regular los faros<\/h2>\n<p>Para ajustar las luces debemos hacerlo en dos tramos. Primero, debemos comprobar la altura que tienen; luego, debemos moderarlas correctamente. Veamos c\u00f3mo conseguirlo:<\/p>\n<h3>Primera fase<\/h3>\n<ol>\n<li>Primero hemos de colocar nuestro auto en una <strong>superficie lo m\u00e1s nivelada posible<\/strong>. Es aconsejable que los neum\u00e1ticos se encuentren con la presi\u00f3n adecuada.<\/li>\n<li>Buscamos una<strong> pared recta blanca<\/strong> y aparcamos el coche enfrente (a una distancia de entre 30 y 40 cent\u00edmetros).<\/li>\n<li>Encendemos las luces del auto alumbrando hacia la pared blanca. <strong>Dibujamos una marca en forma de T<\/strong> en la zona que se encuentra m\u00e1s iluminada. Si no queremos pintar la pared, podemos emplear alg\u00fan tipo de adhesivo.<\/li>\n<li>Ahora debemos<strong> comprobar si los faros se encuentran alineados<\/strong>, ya que es posible que solo uno de los dos se haya desnivelado.<\/li>\n<li><strong>Alejamos el veh\u00edculo<\/strong> hacia atr\u00e1s hasta una distancia aproximada de 10 metros con respecto a la pared. Desde ah\u00ed comprobamos la regulaci\u00f3n de las luces.- Lo primero que analizamos es que el centro del \u00e1rea iluminada no se haya desviado de la l\u00ednea vertical de la marca de la pared.- En la horizontal debe haber descendido unos pocos cent\u00edmetros (aproximadamente, unos 5 con respecto a la se\u00f1al).<\/li>\n<\/ol>\n<p>Si alguna de estas dos comprobaciones no se cumple as\u00ed, debemos regular los faros de nuestro coche.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-9453 lazyload\" data-src=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/water-drops-and-foam-on-the-car-light-in-the-vehcle-wash-station-cleaning-automobile-concept.jpg\" alt=\"Water drops and foam on the car light in the vehcle wash station. Cleaning automobile concept\" width=\"2000\" height=\"1333\" data-srcset=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/water-drops-and-foam-on-the-car-light-in-the-vehcle-wash-station-cleaning-automobile-concept.jpg 2000w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/water-drops-and-foam-on-the-car-light-in-the-vehcle-wash-station-cleaning-automobile-concept-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/water-drops-and-foam-on-the-car-light-in-the-vehcle-wash-station-cleaning-automobile-concept-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/water-drops-and-foam-on-the-car-light-in-the-vehcle-wash-station-cleaning-automobile-concept-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/water-drops-and-foam-on-the-car-light-in-the-vehcle-wash-station-cleaning-automobile-concept-1536x1024.jpg 1536w\" data-sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" style=\"--smush-placeholder-width: 2000px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 2000\/1333;\" \/><\/p>\n<h3>Segunda fase<\/h3>\n<ol>\n<li>Para poder comenzar a calibrar nuestras luces hemos de realizar una nueva marca. <strong>Utilizando la primera como gu\u00eda<\/strong>, dibujaremos una nueva l\u00ednea horizontal a unos 5 cent\u00edmetros por debajo de la inicial.<\/li>\n<li><strong>Ayud\u00e1ndonos del manual<\/strong> de usuario del coche, buscamos los tornillos de ajuste de los faros. Debemos encontrar los dos tornillos de regulaci\u00f3n: el encargado de ajustarlos horizontalmente y el que los ajusta verticalmente.<\/li>\n<li>Los giramos hasta que la <strong>altura y la direcci\u00f3n sean las correctas<\/strong>, tomando como gu\u00eda las marcas realizadas. Debemos ajustarlas por separado, ya que en ocasiones no est\u00e1n desniveladas en la misma proporci\u00f3n.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Siguiendo esta simple gu\u00eda podemos regular los faros de nuestro coche sin problemas. Tambi\u00e9n reduciremos el riesgo de accidentes.<\/p>\n<p>\u00bfQuieres <a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/guias\/\">tener m\u00e1s info de gu\u00edas<\/a> para tu seguridad?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los faros delanteros son elementos b\u00e1sicos de seguridad en nuestro veh\u00edculo. Para que puedan ayudarnos, no solo a ver, sino a ser vistos, es muy importante que se encuentren bien ajustados. Aqu\u00ed veremos paso a paso c\u00f3mo se deben regular nuestros faros, pero antes veamos el motivo por el que es tan importante tenerlos bien [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2606,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,9],"tags":[],"class_list":["post-2605","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-consejos","category-seguridad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2605","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2605"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2605\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2606"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2605"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2605"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2605"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}