{"id":2602,"date":"2019-07-23T09:00:11","date_gmt":"2019-07-23T07:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=2602"},"modified":"2022-04-29T09:50:31","modified_gmt":"2022-04-29T07:50:31","slug":"correa-o-cadena-distribucion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/consejos\/correa-o-cadena-distribucion\/","title":{"rendered":"\u00bfCorrea o cadena de distribuci\u00f3n?"},"content":{"rendered":"

La\u00a0correa de distribuci\u00f3n<\/strong>\u00a0tiene el cometido de sincronizar el movimiento de las diferentes partes del motor. La correa de distribuci\u00f3n llev\u00f3 a una revoluci\u00f3n, pues antes se usaban\u00a0cadenas<\/strong>\u00a0y los motores eran m\u00e1s complejos. La correa hizo que los motores cambiaran, aunque su excesivo ruido y alto coste llev\u00f3 a que no todos los fabricantes se decantaran por introducirla en sus veh\u00edculos.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo saber si nuestro coche monta una correa o cadena de distribuci\u00f3n? Te damos la soluci\u00f3n<\/h2>\n

Este aspecto no importa tanto mientras que el\u00a0coche<\/strong>\u00a0funcione bien, pero los problemas vienen cuando hay que llevar a cabo una\u00a0reparaci\u00f3n<\/strong>. Entonces, el problema reside en c\u00f3mo reparar dicha aver\u00eda, y sobre todo, a qui\u00e9n llevarlo para que sepa identificar si el coche tiene un sistema u otro.<\/p>\n

No obstante, no debemos preocuparnos, porque distinguir entre un modelo y otro es m\u00e1s sencillo de lo que pensamos. En este post explicaremos ambos conceptos para que sepamos qu\u00e9 sistema est\u00e1 montado en el coche.<\/p>\n

\"Car<\/p>\n

\u00bfEl motor de nuestro coche est\u00e1 montado con correa o cadena de distribuci\u00f3n?<\/h2>\n

– Cadena de distribuci\u00f3n.\u00a0<\/strong>Es una cadena met\u00e1lica de eslabones, parecida a la de cualquier bicicleta, aunque con un toque de mayor robustez y grosor por los materiales, que suelen ser de aleaci\u00f3n.<\/p>\n

– Correa de distribuci\u00f3n<\/strong>. Es una tira fabricada con caucho, goma y\u00a0nylon<\/em>. Contiene un estriado en su interior que queda acoplado a las poleas, que sirven de alternativa a los pi\u00f1ones de los sistemas con cadena. Adem\u00e1s, muchos motores cuentan con una correa para elementos auxiliares como el aire acondicionado o el alternador.<\/p>\n

– Cadena vs correa<\/strong>. Cabe decir que hoy en d\u00eda es muy complicado apreciar la diferencia entre un motor con cadena y otro con correa con el cap\u00f3 bajado. Esto, unido a su mayor fiabilidad y exigencias mec\u00e1nicas ha llevado a los fabricantes a volver a usar la cadena.<\/p>\n

– Desgaste<\/strong>. La correa sufre un desgaste continuo con el paso del tiempo, mientras que la cadena de distribuci\u00f3n tiene una mejor conservaci\u00f3n. Adem\u00e1s, esta \u00faltima se mueve con poleas dentadas, de ah\u00ed que sea dise\u00f1ada para no tener que cambiarse durante toda la vida \u00fatil del motor.<\/p>\n

– Cambio bajo indicaci\u00f3n del fabricante<\/strong>. La correa debe ser cambiada cuando el fabricante lo indique para as\u00ed evitar un deterioro acusado que pueda derivar en la rotura total de la correa<\/strong>, y que en el peor de los casos, puede llevar a una rotura total del motor.<\/p>\n

– Libro de mantenimiento<\/strong>. Para saber si llevamos correa o cadena tambi\u00e9n podemos acudir al libro de mantenimiento del coche, donde se nos indicar\u00e1 el tipo de pieza que llevamos bajo el cap\u00f3 y tambi\u00e9n el n\u00famero de kil\u00f3metros que podemos hacer hasta cambiar dicha pieza, algo que suele oscilar entre 80 000 y 160 000 kil\u00f3metros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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