{"id":2499,"date":"2019-06-20T09:21:24","date_gmt":"2019-06-20T07:21:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=2499"},"modified":"2022-05-24T12:36:52","modified_gmt":"2022-05-24T10:36:52","slug":"rueda-repuesto-echamos-menos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/consejos\/rueda-repuesto-echamos-menos\/","title":{"rendered":"Rueda de repuesto: te echamos de menos"},"content":{"rendered":"

Cuando circul\u00e1bamos por carretera y, sobre todo, por senderos en la monta\u00f1a o en mitad de la naturaleza, a todos nos reconfortaba saber, por si acaso, que cont\u00e1bamos con una rueda de repuesto<\/strong> en el maletero. Al fin y al cabo, era nuestra garant\u00eda de que, si pinch\u00e1bamos, no nos \u00edbamos a quedar tirados. Sin embargo, es tendencia entre las marcas no incluir neum\u00e1ticos<\/strong> adicionales en sus nuevos modelos. \u00bfSabes por qu\u00e9? Aqu\u00ed te lo vamos a explicar.<\/p>\n

\u00bfEl n\u00famero de pinchazos de neum\u00e1ticos hace realmente innecesaria la rueda de repuesto?<\/h2>\n

Se estima que, aproximadamente, el 28 % de los veh\u00edculos de nueva matriculaci\u00f3n en Espa\u00f1a carecen de una rueda de repuesto completa<\/strong>. Esto es debido, seg\u00fan los fabricantes, a que el n\u00famero de pinchazos experimentado por los conductores de nuestro pa\u00eds ha ca\u00eddo en picado durante los \u00faltimos a\u00f1os debido a los avances t\u00e9cnicos en la materia. De hecho, se estima que un conductor sufre, de media, uno cada diez a\u00f1os<\/strong>.<\/p>\n

Adem\u00e1s, los fabricantes tambi\u00e9n alegan que existen soluciones mucho m\u00e1s ligeras, compactas y econ\u00f3micas<\/strong> que la de portar una rueda de repuesto en el maletero. Hacen referencia, por ejemplo, a los kits de reparaci\u00f3n de pinchazos, a las ruedas de emergencia o a los neum\u00e1ticos reforzados<\/a> y tubeless, que permiten seguir circulando a una velocidad moderada durante un n\u00famero de kil\u00f3metros determinado tras sufrir un pinchazo.<\/p>\n

Por su lado, los fabricantes de coches estiman que, la supresi\u00f3n de la rueda de repuesto<\/strong>, la cual, junto al elevador hidr\u00e1ulico y dem\u00e1s complementos, llega a pesar entre 20 y 40 kilogramos seg\u00fan el modelo, posibilita una importante rebaja en la cantidad de emisiones de CO2 a la atm\u00f3sfera<\/strong>. Y eso, ahora mismo, es lo m\u00e1s importante.<\/p>\n

Conductores y clubes del autom\u00f3vil discrepan<\/h2>\n

Desde el Real Autom\u00f3vil Club de Espa\u00f1a (RACE)<\/strong> discrepan de esta decisi\u00f3n tomada por muchas marcas. Esto se debe, fundamentalmente, a que sus responsables afirman que la \u00fanica opci\u00f3n segura para finalizar un viaje con todas las garant\u00edas es contar con una rueda de repuesto completa en el maletero<\/strong>. Y es que tanto los kits de reparaci\u00f3n de pinchazos como los neum\u00e1ticos de emergencia no suelen permitir circular a m\u00e1s de 80 km\/h ni durante m\u00e1s de 80 o 100 kil\u00f3metros seguidos.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el RACE <\/strong>va m\u00e1s all\u00e1 a la hora de contradecir a los fabricantes. De hecho, seg\u00fan su Bar\u00f3metro de Aver\u00edas<\/a> afirma que, de las 900 000 asistencias en carretera<\/strong> llevadas a cabo por las aseguradoras durante 2017, el \u00faltimo sobre el que existen datos, 80 000 (el 9 %, aproximadamente) tuvieron que ver con pinchazos u otros problemas ocasionados en los neum\u00e1ticos<\/strong>. Esta cifra es un 5,6 % superior a la que el mismo organismo registr\u00f3 el a\u00f1o anterior.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 dicen los organismos p\u00fablicos al respecto?<\/h2>\n

Lo cierto es que, desde 2014, la Uni\u00f3n Europea<\/strong> exige que todos los veh\u00edculos nuevos incluyan sensores de presi\u00f3n en las ruedas con el prop\u00f3sito de alertar al conductor de posibles p\u00e9rdidas de aire. Sin embargo, ni este organismo continental ni los pa\u00edses que forman parte de \u00e9l exigen que se circule con una rueda de repuesto<\/strong>, aunque s\u00ed con, al menos, un kit de reparaci\u00f3n de pinchazos<\/strong>. As\u00ed que, legalmente, las marcas se encuentran totalmente legitimadas en su decisi\u00f3n.<\/p>\n

En definitiva, todo parece indicar que, con el paso del tiempo, la rueda de repuesto<\/a> pasar\u00e1 a ser un simple recuerdo en nuestra memoria. El ahorro de costes que posibilita su supresi\u00f3n, unido a la mayor capacidad de almacenamiento en el maletero que proporciona, es la principal raz\u00f3n. Pero tampoco hay que olvidar que las marcas de neum\u00e1ticos <\/strong>se encuentran en un proceso de plena innovaci\u00f3n en el que, incluso, se han empezado a dise\u00f1ar y comercializar cubiertas sin aire.<\/p>\n

Te dejamos un v\u00eddeo que explica muy bien como hacer el cambio de una rueda de repuesto.<\/p>\n