{"id":24928,"date":"2025-06-19T09:27:32","date_gmt":"2025-06-19T07:27:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/?p=24928"},"modified":"2026-06-23T16:50:07","modified_gmt":"2026-06-23T14:50:07","slug":"multas-exceso-velocidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.muchoneumatico.com\/blog\/ley-de-trafico\/multas-exceso-velocidad\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1les son las m\u00faltas por exceso de velocidad en 2026? Tabla de multas y puntos seg\u00fan la velocidad m\u00e1xima de cada v\u00eda"},"content":{"rendered":"<p>La presi\u00f3n sobre el veloc\u00edmetro nunca ha sido tan intensa. La <strong>DGT cerr\u00f3 2025 con 6.106.354 denuncias por exceso de velocidad<\/strong>, el r\u00e9cord hist\u00f3rico de la serie desde 1961 y la primera vez que se superan los seis millones \u2014equivale a una multa cada 5,2 segundos\u2014. La recaudaci\u00f3n super\u00f3 los 540 millones de euros, y para 2026 el despliegue de 122 nuevos puntos de control, quince radares l\u00e1ser LiDAR indetectables y los primeros sistemas de inteligencia artificial multifunci\u00f3n anticipa que las cifras seguir\u00e1n al alza.<br \/>\nLa buena noticia es que el marco sancionador b\u00e1sico no ha cambiado: la <strong>tabla de multas por exceso de velocidad<\/strong>, el descuento por pronto pago, los umbrales para el delito penal y los m\u00e1rgenes de error de los radares son los mismos que en 2025. Lo que ha cambiado, y de forma radical, es la probabilidad de ser detectado.\u00a0Esta gu\u00eda recoge toda la <strong>informaci\u00f3n oficial vigente en junio de 2026<\/strong>, se\u00f1ala las novedades m\u00e1s relevantes respecto a versiones anteriores e incluye herramientas para que puedas calcular la sanci\u00f3n exacta, entender cu\u00e1ndo un exceso se convierte en delito y saber c\u00f3mo recurrir con garant\u00edas.<\/p>\n<blockquote><p><strong>Lo que vas a encontrar aqu\u00ed<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>La tabla oficial de sanciones, vigente sin cambios desde 2021.<\/li>\n<li>Una calculadora que tiene en cuenta el tipo de v\u00eda, tu velocidad y el descuento por pronto pago.<\/li>\n<li>El mapa completo de la nueva generaci\u00f3n de radares: LiDAR, \u00ab8 en 1\u00bb con IA y c\u00e1maras de STOP.<\/li>\n<li>Procedimientos claros para consultar, pagar o recurrir paso a paso.<\/li>\n<\/ul>\n<\/blockquote>\n<p>Mientras te informas, recuerda que mantener <strong>neum\u00e1ticos en buen estado<\/strong> es la primera barrera para evitar accidentes y sanciones. En nuestro <a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\">cat\u00e1logo de neum\u00e1ticos<\/a> encontrar\u00e1s compuestos premium al mejor precio.<\/p>\n<h2>Tabla oficial de multas en 2026<\/h2>\n<blockquote><p><strong>Fuente<\/strong>: Cuadro de sanciones DGT actualizado a junio de 2026.<\/p><\/blockquote>\n<p><strong>C\u00f3mo leer la tabla<\/strong><br \/>\n<em>Importe<\/em> = cantidad sin aplicar el 50\u202f% de descuento por pronto pago.<br \/>\n<em>Puntos<\/em> = retirada de puntos del permiso de conducir.<br \/>\n<em>Delito<\/em> = Art. 379.1 del C\u00f3digo Penal (penas de prisi\u00f3n y retirada del permiso).<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>L\u00edmite (km\/h)<\/th>\n<th>+1\u201120 km\/h<\/th>\n<th>21\u201130 km\/h<\/th>\n<th>31\u201140 km\/h<\/th>\n<th>41\u201150 km\/h<\/th>\n<th>&gt;50 km\/h<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>20<\/td>\n<td>100\u202f\u20ac \/ 0\u00a0pts<\/td>\n<td>300\u202f\u20ac \/ 2\u00a0pts<\/td>\n<td>400\u202f\u20ac \/ 4\u00a0pts<\/td>\n<td>500\u202f\u20ac \/ 6\u00a0pts<\/td>\n<td>600\u202f\u20ac \/ 6\u00a0pts + delito si &gt;70\u00a0km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>30<\/td>\n<td>100\u202f\u20ac \/ 0\u00a0pts<\/td>\n<td>300\u202f\u20ac \/ 2\u00a0pts<\/td>\n<td>400\u202f\u20ac \/ 4\u00a0pts<\/td>\n<td>500\u202f\u20ac \/ 6\u00a0pts<\/td>\n<td>600\u202f\u20ac \/ 6\u00a0pts + delito si &gt;80\u00a0km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>50<\/td>\n<td>100\u202f\u20ac \/ 0\u00a0pts<\/td>\n<td>300\u202f\u20ac \/ 2\u00a0pts<\/td>\n<td>400\u202f\u20ac \/ 4\u00a0pts<\/td>\n<td>500\u202f\u20ac \/ 6\u00a0pts<\/td>\n<td>600\u202f\u20ac \/ 6\u00a0pts + delito si &gt;110\u00a0km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>90<\/td>\n<td>100\u202f\u20ac \/ 0\u00a0pts<\/td>\n<td>300\u202f\u20ac \/ 2\u00a0pts<\/td>\n<td>400\u202f\u20ac \/ 4\u00a0pts<\/td>\n<td>500\u202f\u20ac \/ 6\u00a0pts<\/td>\n<td>600\u202f\u20ac \/ 6\u00a0pts + delito si &gt;170\u00a0km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>100<\/td>\n<td>100\u202f\u20ac \/ 0\u00a0pts<\/td>\n<td>300\u202f\u20ac \/ 2\u00a0pts<\/td>\n<td>400\u202f\u20ac \/ 4\u00a0pts<\/td>\n<td>500\u202f\u20ac \/ 6\u00a0pts<\/td>\n<td>600\u202f\u20ac \/ 6\u00a0pts + delito si &gt;180\u00a0km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>120<\/td>\n<td>100\u202f\u20ac \/ 0\u00a0pts<\/td>\n<td>300\u202f\u20ac \/ 2\u00a0pts<\/td>\n<td>400\u202f\u20ac \/ 4\u00a0pts<\/td>\n<td>500\u202f\u20ac \/ 6\u00a0pts<\/td>\n<td>600\u202f\u20ac \/ 6\u00a0pts + delito si &gt;200\u00a0km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Adem\u00e1s, ten en cuenta que desde la reforma de la Ley de Seguridad Vial (LSV) del 21 de marzo de 2022, <strong>ya no existen infracciones leves por exceso de velocidad: todas las infracciones de velocidad son graves o muy graves<\/strong>. Recuerda que tambi\u00e9n se elimin\u00f3 el margen que permit\u00eda rebasar el l\u00edmite en 20 km\/h para adelantar en carreteras convencionales.<\/p>\n<blockquote><p><strong>\u00bfDescuento por pronto pago?<\/strong><br \/>\nPagar en los primeros 20 d\u00edas naturales reduce el importe a <strong>50\u202f%<\/strong> (ej.: 300\u202f\u20ac \u2192 150\u202f\u20ac). La detracci\u00f3n de puntos <strong>no se reduce<\/strong>.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Gu\u00eda por tipos de v\u00eda<\/h2>\n<h3>Autopistas y autov\u00edas (120\u202fkm\/h)<\/h3>\n<ul>\n<li>Exceder <strong>20\u202fkm\/h<\/strong> \u2192 100\u202f\u20ac (0 puntos).<\/li>\n<li>Exceder <strong>51\u202fkm\/h<\/strong> \u2192 600\u202f\u20ac + 6\u00a0puntos.<\/li>\n<li>A partir de <strong>200\u202fkm\/h<\/strong> \u2192 posible <strong>delito penal<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Carreteras convencionales (90\u2013100\u202fkm\/h)<\/h3>\n<ul>\n<li>M\u00e1s de <strong>30\u202fkm\/h<\/strong> de exceso ya supone p\u00e9rdida de puntos.<\/li>\n<li>Velocidades &gt;170\u202fkm\/h pueden ser <strong>delito<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>V\u00edas urbanas (30\u201350\u202fkm\/h)<\/h3>\n<ul>\n<li>Las sanciones son id\u00e9nticas en importe, pero<strong> el umbral penal baja a 80 km\/h<\/strong>.<\/li>\n<li>El 80 % de las calles espa\u00f1olas tienen l\u00edmite de 30 km\/h desde mayo de 2021.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Zonas especiales<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Situaci\u00f3n<\/td>\n<td>L\u00edmite<\/td>\n<td>Observaciones<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zonas escolares<\/td>\n<td>20\u202fkm\/h<\/td>\n<td>Margen cero: aplicar tabla de 20\u202fkm\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Calles residenciales<\/td>\n<td>30\u202fkm\/h<\/td>\n<td>Controles frecuentes con radar m\u00f3vil<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Obras<\/td>\n<td>Variable<\/td>\n<td>Se\u00f1alizaci\u00f3n temporal prevalece<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Condiciones meteorol\u00f3gicas<\/td>\n<td>Variable<\/td>\n<td><em>Velocidad adaptada<\/em> puede usarse para agravar sanci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div>\n<hr \/>\n<\/div>\n<h2>Novedades 2026: la nueva generaci\u00f3n de radares<\/h2>\n<p>Esta es <strong>la secci\u00f3n con m\u00e1s cambios<\/strong> respecto a cualquier gu\u00eda publicada antes de 2026. El despliegue de nuevos sistemas de control ha sido el m\u00e1s intenso de la \u00faltima d\u00e9cada.<\/p>\n<h3>122 nuevos puntos de control de velocidad<\/h3>\n<p>La DGT ha ejecutado su plan de ampliaci\u00f3n con <strong>122 nuevos puntos de control de velocidad<\/strong> en toda la red estatal. A finales de febrero de 2026 ya hab\u00eda <strong>106 operativos<\/strong> (20 fijos y 13 de tramo activados el 27 de febrero en 11 comunidades aut\u00f3nomas). Los nuevos radares avisan por carta durante el primer mes sin sancionar. El parque total de radares activos en Espa\u00f1a super\u00f3 las <strong>3.395 unidades<\/strong> en 2025 (2.341 fijos, 566 de sem\u00e1foro, 232 de tramo y 256 de cintur\u00f3n\/m\u00f3vil), un 15,44 % m\u00e1s que en 2024.<\/p>\n<h3>Radares din\u00e1micos LiDAR de la Guardia Civil (novedad m\u00e1s importante)<\/h3>\n<p>La DGT adjudic\u00f3 en 2026 la compra de <strong>15 cinem\u00f3metros din\u00e1micos l\u00e1ser LiDAR<\/strong> a la empresa Tradesegur por <strong>1.020.000 euros<\/strong> (83.000 \u20ac\/unidad), fabricados por la alemana <strong>Jenoptik<\/strong>. Est\u00e1n destinados a la Agrupaci\u00f3n de Tr\u00e1fico de la Guardia Civil y se esperan para el verano de 2026.<\/p>\n<p>Sus caracter\u00edsticas marcan un antes y un despu\u00e9s en la vigilancia de velocidad en Espa\u00f1a:<\/p>\n<ul>\n<li>Controlan hasta <strong>6 carriles simult\u00e1neamente en doble sentido<\/strong>.<\/li>\n<li>Operan <strong>de d\u00eda y de noche<\/strong> sin limitaciones.<\/li>\n<li>Funcionan <strong>desde el veh\u00edculo en movimiento<\/strong> a cualquier velocidad.<\/li>\n<li>Alcanzan hasta <strong>1.200 metros de distancia<\/strong>.<\/li>\n<li>Utilizan tecnolog\u00eda l\u00e1ser invisible que los hace <strong>indetectables por los avisadores convencionales<\/strong> (Coyote, Waze, TomTom).<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Radares \u00ab8 en 1\u00bb con inteligencia artificial (Pamplona)<\/h3>\n<p>El Ayuntamiento de Pamplona adquiri\u00f3 en 2026 <strong>cuatro unidades de radares multifunci\u00f3n con IA<\/strong> a 20.000 \u20ac sin IVA cada una (80.000 \u20ac en total), pendientes de homologaci\u00f3n por el Centro Espa\u00f1ol de Metrolog\u00eda. Ubicaci\u00f3n inicial: avenida del Ej\u00e9rcito, avenida de Gipuzkoa, calle Sadar y Paseo de Santa Luc\u00eda.<\/p>\n<p>Un solo dispositivo detecta y sanciona hasta <strong>ocho infracciones distintas<\/strong>: velocidad, uso del tel\u00e9fono m\u00f3vil, falta de cintur\u00f3n de seguridad, saltarse un sem\u00e1foro en rojo, no respetar el paso de cebra, cebreado, entre otras. Opera en un rango de <strong>10 a 320 km\/h<\/strong>. Si esta tecnolog\u00eda se extiende a otras ciudades \u2014algo previsible\u2014, un conductor distra\u00eddo puede acumular varias sanciones en el mismo punto.<\/p>\n<h3>C\u00e1maras de IA para otras infracciones<\/h3>\n<p>En paralelo a los radares de velocidad, la DGT ha desplegado:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>C\u00e1maras de invasi\u00f3n de l\u00ednea continua<\/strong>: operativas en la A-2 (km 11,8), A-42 (km 16,9) y A-6 (km 20,2) en Madrid.<\/li>\n<li><strong>M\u00e1s de 250 c\u00e1maras<\/strong> de control de uso de m\u00f3vil y cintur\u00f3n en toda la red.<\/li>\n<li><strong>Primeras c\u00e1maras de STOP<\/strong> en la M-222 (km 13,95, Madrid) y CM-220 (km 68,68, Cuenca). Un agente valida manualmente cada infracci\u00f3n antes de tramitarla.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Tabla actualizada de tipos de radares (junio 2026)<\/h3>\n<div>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Tipo<\/th>\n<th>Ubicaci\u00f3n t\u00edpica<\/th>\n<th>Clave t\u00e9cnica<\/th>\n<th>Detectable por avisador<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Fijos cinem\u00f3metro<\/td>\n<td>P\u00f3rticos y cabinas<\/td>\n<td>L\u00e1ser Doppler<\/td>\n<td>S\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>M\u00f3viles est\u00e1ticos (velol\u00e1ser)<\/td>\n<td>Guardarra\u00edl, tr\u00edpode<\/td>\n<td>905 nm infrarrojo<\/td>\n<td>S\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>De tramo (ANPR)<\/td>\n<td>Entradas t\u00fanel \/ v\u00eda<\/td>\n<td>Matr\u00edcula + tiempo<\/td>\n<td>S\u00ed (zona)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00abNinja\u00bb (STOP)<\/td>\n<td>Poste se\u00f1al STOP<\/td>\n<td>Detecci\u00f3n de detenci\u00f3n<\/td>\n<td>No<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>LiDAR din\u00e1micos (nuevo 2026)<\/td>\n<td>Veh\u00edculo GC en movimiento<\/td>\n<td>L\u00e1ser multihaz<\/td>\n<td><strong>No<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00ab8 en 1\u00bb con IA (nuevo 2026)<\/td>\n<td>Entornos urbanos<\/td>\n<td>IA multifunci\u00f3n<\/td>\n<td><strong>No<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e1maras l\u00ednea continua (nuevo)<\/td>\n<td>Incorporaciones de autov\u00eda<\/td>\n<td>ANPR + IA<\/td>\n<td>No aplica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>A\u00e9reo (Pegasus)<\/td>\n<td>Zonas rurales \/ especiales<\/td>\n<td>C\u00e1mara a\u00e9rea + ANPR<\/td>\n<td>No<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2>Aspectos t\u00e9cnicos de radares y tolerancias<\/h2>\n<h3>M\u00e1rgenes de error oficiales<\/h3>\n<p>Los m\u00e1rgenes de error oficiales <strong>no han cambiado<\/strong> y siguen regulados por la <strong>Orden ICT\/155\/2020, de 7 de febrero<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Radares fijos y m\u00f3viles est\u00e1ticos<\/strong> (tr\u00edpode o veh\u00edculo parado): \u22125 km\/h hasta 100 km\/h, o \u22125 % por encima.<\/li>\n<li><strong>Radares m\u00f3viles en movimiento<\/strong>: \u22127 km\/h hasta 100 km\/h, o \u22127 % por encima.<\/li>\n<li><strong>Radares de tramo<\/strong>: \u22123 km\/h \/ \u22123 % (m\u00e1s estrictos, aplicados a la velocidad media).<\/li>\n<li><strong>A\u00e9reos<\/strong>: \u22125 km\/h \/ \u22125 %.<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p><strong>Ejemplo<\/strong>: A 120\u202fkm\/h reales, un radar fijo empieza a multar a <strong>\u00b16\u202fkm\/h<\/strong> (126\u202fkm\/h medidos).<\/p><\/blockquote>\n<p>Los<strong> nuevos radares LiDAR de la Guardia Civil est\u00e1n sujetos a estos mismos m\u00e1rgenes legales.<\/strong> La tecnolog\u00eda l\u00e1ser no modifica las tolerancias, pero s\u00ed <strong>elimina la posibilidad de detecci\u00f3n previa por el conductor<\/strong>.<\/p>\n<h3>Tipos de radares<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tipo<\/td>\n<td>Ubicaci\u00f3n t\u00edpica<\/td>\n<td>Clave t\u00e9cnica<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Fijos cinem\u00f3metro<\/td>\n<td>P\u00f3rticos y cabinas<\/td>\n<td>L\u00e1ser Doppler<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>M\u00f3viles (velol\u00e1ser)<\/td>\n<td>Guardarra\u00edl, tr\u00edpode<\/td>\n<td>905\u202fnm infrarrojo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>De tramo<\/td>\n<td>Entradas t\u00fanel<\/td>\n<td>ANPR + c\u00e1lculo tiempo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u2018Ninja\u2019 (STOP)<\/td>\n<td>Poste se\u00f1al STOP<\/td>\n<td>Detecci\u00f3n de detenci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h3>Recursos por error t\u00e9cnico<\/h3>\n<p>El arsenal jur\u00eddico del conductor sigue siendo v\u00e1lido:<\/p>\n<ul>\n<li>Solicita el <strong>certificado de verificaci\u00f3n del radar<\/strong> (debe tener menos de un a\u00f1o).<\/li>\n<li>Verifica la <strong>fecha de calibraci\u00f3n<\/strong> ante el Centro Espa\u00f1ol de Metrolog\u00eda (CEM).<\/li>\n<li>En radares m\u00f3viles: comprueba que el expediente incluya la <strong>presencia acreditada del operador<\/strong> y la <strong>doble fotograf\u00eda<\/strong> (panor\u00e1mica + matr\u00edcula) que exige la Orden ICT\/155\/2020.<\/li>\n<li>Aporta <strong>perito cinemom\u00e9trico<\/strong> si la velocidad medida est\u00e1 cerca del umbral del margen de error.<\/li>\n<li>Si recibiste una multa del <strong>radar de tramo de la A-7 (San Roque\u2013Algeciras, C\u00e1diz)<\/strong> desde agosto de 2025: la DGT revoc\u00f3 de oficio multas por discrepancia entre se\u00f1alizaci\u00f3n visible (100 km\/h) y el l\u00edmite que aplicaba el radar (80 km\/h). Revisa tu expediente.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Procedimientos: consultar, pagar y recurrir<\/h2>\n<h3>C\u00f3mo consultar si tienes multas pendientes<\/h3>\n<ol>\n<li>Descarga la app <strong>miDGT<\/strong> o accede a <a href=\"https:\/\/sede.dgt.gob.es\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><strong>Sede Electr\u00f3nica DGT<\/strong><\/a>.<\/li>\n<li>Identif\u00edcate con DNI\u202fe, Cl@ve o certificado digital.<\/li>\n<li>Accede a <strong>\u2018Mis multas\u2019<\/strong>.<\/li>\n<\/ol>\n<p><strong>Cuidado con los fraudes:<\/strong> la DGT notifica exclusivamente por <strong>correo postal<\/strong> o a trav\u00e9s de la <strong>Direcci\u00f3n Electr\u00f3nica Vial (DEV)<\/strong>. Cualquier aviso de multa recibido por email o SMS es un intento de phishing.<\/p>\n<h3>Pago con descuento del 50\u202f%<\/h3>\n<ul>\n<li>En la propia sede o en cajeros de <strong>CaixaBank<\/strong>.<\/li>\n<li>Tel\u00e9fono 060 con tarjeta.<\/li>\n<li>Oficinas de Correos (sobre +2,25\u202f\u20ac de tasa).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pagar con descuento implica <strong>renunciar al derecho de alegaciones<\/strong>. Eval\u00faa primero si existe motivo de recurso antes de abonar.<\/p>\n<h3>Recurso administrativo en 3 pasos<\/h3>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Paso<\/td>\n<td>Plazo<\/td>\n<td>Documento<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Alegaciones<\/strong><\/td>\n<td>20 d\u00edas<\/td>\n<td>Escrito libre + pruebas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Recurso de reposici\u00f3n<\/strong><\/td>\n<td>1 mes<\/td>\n<td>Formulario ART. 118 LPAC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Contencioso\u2011administrativo<\/strong><\/td>\n<td>2 meses<\/td>\n<td>Abogado + procurador<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<blockquote><p><strong>Estrategia<\/strong>: centra el recurso en falta de calibraci\u00f3n o verificaci\u00f3n del radar, error en la notificaci\u00f3n, defecto en la identificaci\u00f3n del conductor, ausencia del operador en radares m\u00f3viles o discrepancia entre se\u00f1alizaci\u00f3n y l\u00edmite aplicado.<\/p><\/blockquote>\n<h2>\u00bfCu\u00e1ndo el exceso de velocidad es delito penal?<\/h2>\n<p>El art. 379.1 del C\u00f3digo Penal <strong>no ha sido modificado<\/strong> en 2025-2026. Comete delito quien conduzca a velocidad superior en:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>+60 km\/h sobre el l\u00edmite<\/strong> en v\u00edas urbanas.<\/li>\n<li><strong>+80 km\/h sobre el l\u00edmite<\/strong> en v\u00edas interurbanas.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Penas:<\/strong> prisi\u00f3n de 3 a 6 meses, <strong>o<\/strong> multa de 6 a 12 meses, <strong>o<\/strong> trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 d\u00edas; y en todo caso, privaci\u00f3n del derecho a conducir de <strong>1 a 4 a\u00f1os<\/strong>.<\/p>\n<p>Es un delito de peligro abstracto: <strong>no requiere que se haya producido ning\u00fan accidente<\/strong>. Se tramita habitualmente por juicio r\u00e1pido.<\/p>\n<h3>Jurisprudencia clave<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>STS 214\/2024 (Sala 2\u00aa)<\/strong>: absuelve por prueba pericial que desacredita radar m\u00f3vil sin calibraci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>SAP Madrid 55\/2023<\/strong>: condena a 8 meses de prisi\u00f3n por circular a 212\u202fkm\/h en A\u20112 (l\u00edmite 120\u202fkm\/h).<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Casos pr\u00e1cticos y ejemplos reales<\/h2>\n<h3>Caso 1: 140 km\/h en autopista (l\u00edmite 120 km\/h)<\/h3>\n<ul>\n<li>Exceso: 20 km\/h \u2192 <strong>100 \u20ac<\/strong> (50 \u20ac con pronto pago).<\/li>\n<li>Puntos: 0.<\/li>\n<li>Recomendaci\u00f3n: verifica que el radar fijo tenga calibraci\u00f3n vigente; si la velocidad detectada estuvo cerca de 126 km\/h, considera recurrir por margen de error.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Caso 2: 85 km\/h en v\u00eda urbana (l\u00edmite 50 km\/h)<\/h3>\n<ul>\n<li>Exceso: 35 km\/h \u2192 <strong>400 \u20ac<\/strong> (200 \u20ac con pronto pago).<\/li>\n<li>Puntos: 4.<\/li>\n<li>Si se trata de un radar m\u00f3vil, comprueba si el expediente incluye doble fotograf\u00eda y acreditaci\u00f3n del operador; su ausencia es causa de nulidad.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Caso 3: 172 km\/h en carretera convencional (l\u00edmite 90 km\/h)<\/h3>\n<ul>\n<li>Exceso: 82 km\/h \u2192 <strong>600 \u20ac + 6 puntos<\/strong>.<\/li>\n<li>Delito penal: s\u00ed (+80 km\/h en v\u00eda interurbana).<\/li>\n<li>Referencia: TSJ Murcia 2023, 4 meses de prisi\u00f3n sustituibles por multa.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Caso 4: Multa de radar de tramo A-7 (C\u00e1diz) en septiembre de 2025<\/h3>\n<ul>\n<li>Escenario: detectado a 95 km\/h en tramo con se\u00f1alizaci\u00f3n de 100 km\/h.<\/li>\n<li>La DGT revoc\u00f3 de oficio sanciones similares el 5 de marzo de 2026.<\/li>\n<li>Acci\u00f3n: presenta recurso de reposici\u00f3n alegando la discrepancia entre se\u00f1alizaci\u00f3n visible y l\u00edmite aplicado por el radar.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Comparativa internacional<\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Pa\u00eds<\/th>\n<th>L\u00edmite est\u00e1ndar (autopista)<\/th>\n<th>Multa por +30 km\/h<\/th>\n<th>Sistema de puntos<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Espa\u00f1a<\/td>\n<td>120 km\/h<\/td>\n<td>300 \u20ac + 2 pts<\/td>\n<td>S\u00ed (permiso por puntos)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Francia<\/td>\n<td>130 km\/h<\/td>\n<td>135 \u20ac + 2 pts<\/td>\n<td>S\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Alemania<\/td>\n<td>Sin l\u00edmite general\u00b9<\/td>\n<td>120 \u20ac + 1 pto<\/td>\n<td>S\u00ed (Flensburg)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Italia<\/td>\n<td>130 km\/h<\/td>\n<td>173 \u20ac + 2-5 pts<\/td>\n<td>S\u00ed<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>UK<\/td>\n<td>70 mph (~113 km\/h)<\/td>\n<td>100 \u00a3 + 3 pts<\/td>\n<td>S\u00ed (3\u201311)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<blockquote><p>\u00b9 En Autobahn sin l\u00edmite, la sanci\u00f3n se aplica si existe l\u00edmite espec\u00edfico o en tramos con l\u00edmite temporal.<\/p><\/blockquote>\n<h2>En resumidas cuentas<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>El marco sancionador no ha cambiado, pero la red de vigilancia s\u00ed.<\/strong> Estas son las claves para conducir informado en 2026:<\/li>\n<li><strong>Planifica tu velocidad.<\/strong> Con 15 radares LiDAR indetectables a punto de desplegarse y m\u00e1s de 3.395 dispositivos activos, cualquier v\u00eda puede tener vigilancia que tu avisador GPS no vea. Usa la calculadora de este art\u00edculo antes de salir.<\/li>\n<li><strong>Aprovecha el pronto pago solo si no vas a recurrir.<\/strong> El 50 % de descuento tiene un coste: renuncias a alegar. Antes de pagar, comprueba si hay motivo de recurso (calibraci\u00f3n, se\u00f1alizaci\u00f3n, margen de error, ausencia de operador).<\/li>\n<li><strong>Si te lleg\u00f3 una multa del radar de la A-7 (C\u00e1diz) desde agosto de 2025, reclama.<\/strong> La DGT ya revoc\u00f3 sanciones similares y la v\u00eda est\u00e1 abierta para otros expedientes del mismo tramo.<\/li>\n<li><strong>En radares m\u00f3viles, pide el expediente completo.<\/strong> La ausencia de la doble fotograf\u00eda o de la acreditaci\u00f3n del operador es causa frecuente de anulaci\u00f3n en 2025-2026.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00bfTe ha resultado \u00fatil?<\/strong> Comp\u00e1rtelo y visita nuestra secci\u00f3n de <a href=\"https:\/\/www.muchoneumatico.com\">neum\u00e1ticos online<\/a> para conducir seguro y sin sobresaltos.<\/p>\n<div>\n<hr \/>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La presi\u00f3n sobre el veloc\u00edmetro nunca ha sido tan intensa. La DGT cerr\u00f3 2025 con 6.106.354 denuncias por exceso de velocidad, el r\u00e9cord hist\u00f3rico de la serie desde 1961 y la primera vez que se superan los seis millones \u2014equivale a una multa cada 5,2 segundos\u2014. 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